Toch een beetje schaal er in gebracht
PAF STING EVO
- Topicstarter Hans Rijkuiter
- Startdatum
Toch een beetje schaal er in gebracht
Kon het niet laten
Weet iemand misschien een goed adres voor Decals ?/
Had voor mijn bij AD1 Skyraider bij CAL-GRAFX in Amerika besteld en dat was perfect via de mail proef maten retour en binnen 2 weken in huis .
De site van CAL-GRAFX is verdwenen ????? Misschien heet het nu anders maar kan deze helaas niet vinden
Had voor mijn bij AD1 Skyraider bij CAL-GRAFX in Amerika besteld en dat was perfect via de mail proef maten retour en binnen 2 weken in huis .
De site van CAL-GRAFX is verdwenen ????? Misschien heet het nu anders maar kan deze helaas niet vinden
Zat ik ook aan te denken. Misschien is dit ook iets? https://callie-graphics.com/collections/f-86-super-sabre
Tadango
Forum veteraan
Het is voor een AD1 skyraider 
Wellicht eens kijken bij https://www.engelmt.de/, die heeft ook best wat keus qua decals.
Wellicht eens kijken bij https://www.engelmt.de/, die heeft ook best wat keus qua decals.
Ligt er aan hoe je het leest:Het is voor een AD1 skyraider
Voor de Skyraider had hij ze al besteld.....................
De man is dyslectisch aangelegd dus .... en kan blind typen 
Tenks voor de support. Heb een mail gestuurd naar een zekere Jim van CAL-Grafx maar krijg geen response. Denk dat ze niet meer bestaan.
Die callie grafix heeft idd wel leuke keuze ook voor allerlei " nomenclatuur" voor jets op de verschillende schaal te bestellen !
Welke schaal is de DRC kit Sabre ongeveer ? 1-7 ??
Die callie grafix heeft idd wel leuke keuze ook voor allerlei " nomenclatuur" voor jets op de verschillende schaal te bestellen !
Welke schaal is de DRC kit Sabre ongeveer ? 1-7 ??
Staat netjes op zijn op zijn pootjes
Hoi Hans,
Ik zou nog even doorgeven hoe de thrust pipe was gemonteerd.
De kelk begint op 60 mm en de voorzijde van de K-70 op 220 mm (slecht af te lezen van de maatlat)
De pipe was al zo door Berto gemonteerd en ik heb gewoon de gaten van zijn turbine ook weer gebruikt.
Moet zo goed zijn dus.
Ik zou nog even doorgeven hoe de thrust pipe was gemonteerd.
De kelk begint op 60 mm en de voorzijde van de K-70 op 220 mm (slecht af te lezen van de maatlat)
De pipe was al zo door Berto gemonteerd en ik heb gewoon de gaten van zijn turbine ook weer gebruikt.
Moet zo goed zijn dus.
Hoi Erwin duidelijk verder naar voren dan ik had gedacht ?!
Dan zit jouw tank ver voor het zwaarte punt ? Heb je veel spullen die wegen voorin of was dit niet zo nodig?
Dan zit jouw tank ver voor het zwaarte punt ? Heb je veel spullen die wegen voorin of was dit niet zo nodig?
Heb nu de tank bodemplaat met nieuwe INTERAIRCO spullen van de Jet meeting
Zien er TOF uit en goed overzichtelijk .
Ga de tank toch zo veel mogelijk naar achteren plaatsen ivm vliegtijd, Heb nu een 2000 cc tank nieuwe tank vanwege het drinkpatroon van de Jet Cat P60
Consumption Full load 240
Consumption idle 70
Weight 845 gr
Dit is volgens de producent >>
De test in het blad Jet Magazine zegt: engine weight 0.87 / + 0.48 165000 rpms 57.4 N >> 300 cc per minuut !!!!!!
installed weight +5 min fuel = 2600 gr !!!! waarvan 1500cc fuel
Klopt beter in de STING was ik al vrij snel > 4 min > aan met eerst landing circuit toe Nu heb ik met 2000 cc : 300 = 6,66 min het net iets rustiger met vlieg tijd zeker als het volgas eraf gaat na de start.