Piper J-3 CUB SIG scale 1/4

Hallo Astula,

Dat ben ik. Ik ben ook bij Rein geweest op Seppe en met de echte mee mogen vliegen na een uitgebreide foto sessie model en echte samen. Men was zeer vereerd om het model te zien. Ik zal eens wat foto's posten als je dat op prijs steld.

Groet,
Alex

 

staat op seppe maar maakt verders niets uit.

 

Hij staat er nog altijd, maar als ik goed ben ingelicht staat hij te koop !
Groeten
Astula

 

Hallo Astula,

De PH-GEN is van 11 eigenaren, ieder een deel aandeel. Hij was eerst van Gilze Rijen en is later terug ingevlogen naar Seppe. Dus vandaar dat ik eerst foto's gemaakt heb op Gilze en later nog eens op Seppe. En als toetje mee mogen vliegen.

Groeten,
Alex

 

Dag Bruno,
ik heb dan uw raad ter harte genomen en de wijziging aangebracht aan de achterzijde, soldeer materiaal : S39 soldeer 97% - 3% zilver.
bedankt voor de tip, hier enkele foto's







Groeten Astula

 

Inlopen van de Laser motor,
Schroef : Graupner 16-8"
Mengeling brandstof
10% Olie (Glissol)
8% Nitro
85% Méthanol



Alle foto's van de constructie op mijn site Astula bienvenue
Groeten astula

 

Hoe kom je erbij om een laser motor te laten inlopen met deze brandstof?
Met zo weinig olie laat ik zelfs mijn ingelopen Lasers ( 5x Laser 70, 6x Laser 240-V) niet lopen! En ik heb al 20 jaar Lasers.
Heb je de handleiding wel gelezen? (standaard 15% olie)
Dit is vragen om problemen met de motor, met zo weinig olie en dan ook nog ermee laten inlopen.
Nitro heeft de Laser eigenlijk helemaal niet nodig en zeker niet met inlopen, daarna kun je wat nitro gebruiken (5%), voor een betere start en lagere stationaire toerental, voor meer vermogen heeft nitro geen zin, want dan moet je minstens naar 15%.

groetjes,
Jan

 

Bedankt voor uw opmerking, maar deze mengeling heb ik gemaakt naar de info die ik heb gekregen van een clublid die ook al 20 jaar ervaring heeft met laser motoren (4takt), nu heeft hij 2,5 l gelopen en hij loopt super zonder problemen met een stationair toerental, en geen over verhitting van de motor.
Groeten
Astula

 

Super!

die olie (Glissol) wil ik ook wel eens proberen (met minder olie blijven de modellen schoner) , waar haal je die vandaan?

Nog even over het mengsel wat je gebuikt;
10 % olie + 8% nitro + 85% methanol = samen 103% ??
Ik neem aan dat het deel nitro 5% en geen 8%(typefout ?) moet zijn om aan de 100% (max) te komen? (10% + 5% +85%= 100%)

groetjes,
Jan

 

Hoi,
Het gaat hem degelijk over een tik fout 82% méthanol inplaats van 85%

Deze olie "Glissol" hebben we gevonden in duitsland, het was een groeps aankoop langs de club, bij ons in de club vliegt iedereen met deze olie, super resultaat.

Glissol-R für Zwei- und Viertakter GLISSOL-S - HD-Synthetik-Öl
Vertrieb: R.Demuth Hubstr, 4 D-76275 Ettlingen
Tel 07243/32941 Fax 07243/16484

Groeten
Astula

 

Bedankt voor de info,

Gebruik momenteel ook olie van Fuchs, de Aerosynth. Nooit geprobeerd of de Lasers het ook met minder olieaandeel hiervan aankunnen?

groetjes,
Jan

 

Dag allemaal, na wat verlof zijn we er weer, de constructie van de cup gaat zijn gang, hier enkele foto's van de bekleding van de fuselage, en zo ben ik klaar om aan het spuiten te gaan.
Nog wat afwerking aan de motorkap en de dummy engines.











Meer foto's op mijn site Astula bienvenue onder construction - j3 CUB - ENTOILAGE en DUMMY ENGINE

Groeten Astula

 

Hallo,
Uiteindelijk is de CUB afgewerkt, nu nog wachten op een dag zonder teveel wind en dan zijn vlieggedrag uittesten.






Meer foto's op mijn site Astula bienvenue onder "CONSTRUCTIES" - "J-3 CUB" - "FINITION"

Groeten
Astula

 

Compliment.
Je cub ziet er goed uit.
Veel succes met invliegen.

Ton

 

De PH-GEN is verkocht en staat niet meer in Seppe, het toestel is nu in Belgie, waar weet ik nog niet ben het aan opzoeken.

Groeten Astula

 

Zondag (17-11-2013) de J-3 Cub ingevlogen, op deze link foto video van de eerste vlucht
j3-cub - YouTube

Groeten astula

 

Hallo Jan,
Proficiat met de eerste vlucht...jouw PH-GEN ziet er nog mooier uit dan de mijne. De kit van Sig is zeker meer schaal dan mijn Toni Clark Piper. Maar ik denk dat ze zeker even goed vliegen. Volgende vlucht met motorkap?
Pipergroeten, Gust.

 

Hey astula Mben ook eentje aan het bouwen heb je die stukken met epoxy gelijmd zoals de handleiding zegt? of gewwon witte houtlijm?

 

Alles met epoxy, veel constructie genot,

astula

 

Om de cub trouwer weer te geven zoals de PH-GEN, heb ik de rechtervleugel losgemaakt van het centrale gedeelte boven de fuselage, een nieuw centraal gedeelte gemaakt met de koepel boven de cocpit zoals de PH-GEN (zie foto) de rechter vleugel aangepast zodat deze op het centrale gedeelte kan glijden zoals de linker vleugel.
Groeten Astula

Groeten Astula