Bouwverslag Piper L4 Paolo Severin 1/3

Kwam op zolder bij het opruimen nog een grote bouwdoos tegen. Doos opengemaakt, bleek een Piper L4 van Paolo Severin te zijn. schaal 1/3, mooie maat. Maar eens aan begonnen.

Eerst de aansluit-ribben voor de vleugels gemaakt. Mooi freeswerk, past erg goed.

morgen verder.

groeten
Roel

 

Ik dacht al , waar heb ik mijn bouwdoos gelaten.
Ik was hem al een tijd kwijt.

Leuk dat de bouw gestart is.
Hebben we weer iets moois om te volgen.

Ton

 

Nog eens op zolder gezocht voor een motor om op dit toestel te zetten en vond nog wat in een hoekje:

Lijkt me wel wat.
Of was deze ook van jou Ton?

 

De twee aansluitribben zijn klaar,....maaaarr...De romp is toch niet helemaal correct in elkaar gezet in Italië. De rib voor de voorruit aan de bovenkant was blijkbaar scheef erop gesoldeerd en moet eigenlijk netjes verticaal staan.


hierdoor past ie niet netjes in de aansluitrib (beide kanten):



dus maar voorzichtig opnieuw gesoldeerd en nu past ie beter:

 

En gelijk nog het motorspant gemonteerd:

 

Ik heb zoiets nog nooit op mijn zolder gevonden. Zal nog eens goed zoeken. Dit is wel de top in kits denk ik. Succes met de bouw, ik ga het zeker volgen. Groeten John

 

Ik heb niet eens een zolder!

Kun je nagaan . . .

En geabonneerd.


jan.

 

Wat een mooie romp, heb een keer op prowing een romp van Severin in mijn handen gehad, zeer licht en stijf.
En die Kavan motor!
Juweeltje, ongebruikt zo te zien. MK1 dus zonder ontsteking, hou je hem als gewone gloeiplug motor?
Ik heb ook een (gebruikte) MK1 en een MK2 liggen, denk eraan die op een 1/3 spacewalker of 1/3 FlyBaby te zetten.
4 cylinder maken met een dummy setje (BUSA?)

Ga het volgen

Succes Willem

 

Dag John, Jan, Willem,

Bedankt voor het volgen en de interesse. Ik zal mijn best doen er wat regelmaat in te houden. De zolder is inmiddels leeg op een oude spiraalveer matras na.

Het is inderdaad een nagenoeg nieuwe Mk1, Willem. Ik heb deze een jaar of 3 van een Duitser uit Duisburg overgekocht. Die stond enkel in de vitrine en heeft alles 1 keer ingelopen bij de fabriek (volgens hem...). Ik denk m voorlopig zo te laten op gloeiplug, maar sta open voor elk goed advies! Zag op youtube nog ergens een filmpje staan van iemand die hem op benzine had omgebouwd, maar kan daar verder niks meer over vinden (contacteren via youtube is ook niet gelukt). Heb er alleen geen beschrijving meer bij. Heb je er toevallig nog een en zou je me die dan willen inscannen?
Voor dummy cilinder had ik een file gevonden op Grabcad van de echte Continental in 3D en deze verschaald naar 1/3 en met de 3D printer gemaakt. Ik kan je wel een paar files bezorgen. Dan heb je een erg mooie dummy cilinder.

Groeten
Roel

 

Inmiddels het motorspant nog gemonteerd en voorgeboord voor de FK50:


en de motor erop gezet. begint al iets te worden:

 

Hallo Roel
Ik heb zelf 3 stuks MK1 en 1 stuks MK2 in mijn motorenverzameling.
Ik heb meerdere ombouwsetjes voor benzine.
ook meerdere ombouwsets voor en on board starter.
1 van de ombouwsetjes voor "vonkjes" om een MK1 om te bouwen naar MK2 zit nog nieuw in de Kavan doos.
Heb dus veel info over deze motoren.

 

Hoi Willem,

Ik geloof dat ik bij de juiste persoon ben aangekomen . Het is tot nu toe een van de mooiste motoren die ik ooit in de handen heb gehad. Ben er erg content mee! Wat is je beste ervaring en advies? Toch maar ombouwen naar mk2 met ontsteking? (lijkt me wel). En hoe ziet het uit met echte benzine? Moet daar ook nog iets anders dan alleen maar ontsteking voor worden aangepast?

Groeten
Roel

 

Intussen verder met de metalen bekleding van de voorkant. De plaat is mooi voorgesneden bij de kit bijgevoegd. Ook het gat voor de tankdop dus. Die had ik al vooraf exact volgens tekening in het houten stripje geboord. helaas. Past niet.

Dus nu geleerd om eerst de onderdelen te passen alvorens dingen volgens tekening te maken. Het blijft toch dat de tekening niet helemaal gelijk is met het uiteindelijk ontwerp van de onderdelen. Ik maak wel een nieuwe strip.

groeten
Roel

 

Ja Roel, dit is idd een beauty van een motor.
Heb er ooit (lang geleden) ook van gedroomd...
Veel plezier er mee!

gr.Peter

 

Dank Peter. Ik kwam deze "per toeval" tegen en heb daarna pas de Piper gekocht (maar zat wel zo in de planning).

Intussen weinig gedaan op een paar spaarzame momenten na. Enkel de bekleding op de neus gemaakt en dat was niet zo makkelijk. Lijkt het op zich wel. eerst heb ik het houten spantje aan de bovenkant er weer afgehaald. Deze stond volgens tekening goed, maar moet blijkbaar iets naar achter staan. Ik heb dit spantje pas eronder geschoven en gemonteerd nádat ik de bekleding er goed op had. Daarna links en rechts met schroefjes vastgezet en dan pas de flappen aan de onderzijde gebogen. Dit gaat het makkelijkst door de aluminium plaat lokaal even iets op te warmen en te laten afkoelen. Daarna de flappen vastgezet met zelftappers aan de onderzijde en de plaat afgetekend voor later weer op maat af te knippen. Zo eindelijk zit het fatsoenlijk. Toch erg veel passen en meten.







Van het weekend maar eens wat aan de staart gaan doen en kijken hoe de servos etc erin moeten. Ook nog eens goed nadenken welke tank ik erin ga zetten, liefst iets wat op schaal lijkt of zo, want alles is vanuit de cockpit erg goed zichtbaar. Waarschijnlijk wordt het zelf een tank maken, maar hoe...?

Groeten
Roel

 

(Daar is een spreekwoord over.)

Maar dan heb je ook wat!


jan.

 

Tussen het mooie weer door dit weekend nog wat assemblagewerk gedaan. Het stabilo met hoogteroeren in elkaar gezet en de hoogteroer aansturing en servo ingebouwd. Eigenlijk alkemaal recht toe recht aan werk. Alles is aanwezig zo ongeveer, enkel de buis naar het hoogteroer is niet in de bouwdoos (staat ook niet op de stuklijst). Heb daar een carbon buis voor genomen, die ik toevallig nog had liggen.


Groeten Roel

 

Lijkt een vrij kleine, lichte servo . . .

Multiplex Royal?


jan.

 

Bijna goed, multiplex profi (6 5086). Prima servo, toch?! Had ik op de flaps van mijn spitfire (1:4,3).

 

Vast een hele goeie servo, maar is 'ie sterk genoeg?

Vast wel, hier https://www.toni-clark.com/ftp/fmt_07_2012_016-23_opt.pdf

worden Hitec HS-7954SH G2 gebruikt



Succes!


jan.