ja...echter de afgelopen twee seizoenen hebben we retespannende wedstrijden gezien, maar nog nooit een discussie over priklandingen. Die heb ik tot nu toe alleen hier op het forum gezien
ja...echter de afgelopen twee seizoenen hebben we retespannende wedstrijden gezien, maar nog nooit een discussie over priklandingen. Die heb ik tot nu toe alleen hier op het forum gezien
In de vliegersvergadering is het nooit ingebracht, dat mag natuurlijk best.
Nee, de logger registreert de maximale hoogte tussen de start en het moment 10 seconden na het stoppen van de motor. Als je na het uitzetten van de motor 10 seconden gaat dalen wordt de hoogte op het moment van uitschakelen van de motor onthouden. Als je na die 10 seconden weer optrekt kom je altijd minder hoog uit dan toen je de motor uitschakelde. Zoomen is daarmee gewoon onmogelijk. Hoef je niet eens te controleren.
Wel iets om rekening mee te houden als je een bel met stijgen van 5m/s invliegt en de motor stopt. Als je gelijk gaat thermieken heb je in 10 seconden 50 meter extra hoogte die bij je starthoogte optelt
Andersom; als je eerst in een paar seconden naar 200 meter stijgt, je bedenkt en dan met sleepgas teruggaat naat 50 meter en de motor stopt heb je toch 200 meter aan je broek.
. Dus ik ga gewoon 200+ meter starten en kijken of ik dan nog mee kan komen 
Dus zorgen dat je kist minstens 10 seconden lang 300+ km/u gaat en daarna pas de snelheid omzetten naar hoogte. Hele snelle kist maken? die heel hart ...
Ach ik ga lekker gewoon dit jaar F5J vliegen en doe dat voor mijn plezier. Niet om te winnen
Tot F5J ...
Blacquièrdinges
Kris, het is zeker een zinvolle discussie. Maar zoals je merkt komt er niet veel bijval van de reguliere F5J-vliegers. Ik denk doordat iedereen die een paar wedstrijdjes meevliegt merkt dat het echt lood om oud ijzer is.
Ik heb me eerder altijd uitgesproken VOOR een verbod op priklandingen.
Inmiddels kom ik daar een beetje op terug. Als er gestemd zou worden zou ik nu ook best kunnen leven met het schrappen van die regel als de meerderheid daar om vraagt.
Ik zou het zelf nooit doen (priklandingen maken) en ik vind het persoonlijk de ultieme uiting van gebrek aan skills als je bij F5J! priklandingen nodig hebt. Je geeft het zelf al aan; de cirkel is meer dan groot genoeg om met maximale punten "normaal" te landen. Prikken heb je bij F5J alleen nodig als....je je landing bij voorbaat al verprutst hebt.
Bij F3J is dat echt anders omdat de stip daar véél kleiner is en iedere centimeter punten kost, en daarbij is die landing ook nog eens cruciaal voor je punten.
Bij F3J kun je niet anders, maar dan nog vind ik het persoonlijk een idiote manier van landen.
Bij F5J is het nergens voor nodig als je normaal traint. Je wint met 15 meter lager starten méér dan met een priklanding. Wie het dan toch doet...daar zou ik alleen maar stiekumpjes om gniffelen. Je wint er niks mee, je bewijst voor iedereen dat je wéér een landing verprutst hebt en je loopt ook nog eens het risico dat je de volgende ronde met je reservekist moet vliegen. Nou...veel plezier dan met je priklanding
