probleem met focus180 van protech

PH_AJH zei:
Mooi zo.
blijft staan dat je mooi vlak moet gooien hé. Als je dan te langzaam vliegt zal hij vanzelf wat dalen en/of op de grond komen (=niet erg). als je omhoog te langzaam gooit valt hij als een rotte peer naar beneden en dat is wel erg :-)


Succes, laat even weten hoe het verder gaat!
Klik om te vergroten...

nu stuurt hij in de juiste richting oef ,
maar !!als ik met z'n neus in de wind blijf zit alles goed, opstijgen en zweven enz
maar op het moment dat ik afdraai en de wind komt zijlings op de vleugel kipt ie om
en moet je al zeer hoog zitten om hem nog te corrigeren (moet wel zeggen op het moment van afdraaien heeft ie wel niet veel snelheid ) en ik heb het ook als ik zeer voorzichtig afdraai ( k'wil daarmee zeggen het toestel zo vlak mogelijk houden in de bocht )en toch
valt ie er uit als een rotte peer zoals je dit zo leuk zij :)
 
Korte versie: probeer het zwaartepunt eens een mm of 5 naar voren te leggen en wat sneller te vliegen. Grote kans dat het dan beter gaat.

Lange versie: een vleugel heeft bij een bepaalde belasting een minimale snelheid nodig om te blijven werken. Als die snelheid te laag is voor die belasting verliest de vleugel ineens zijn draagvermogen; dit heet overtrekken. Dat kan heel abrupt gaan. In een bocht gebeuren er twee dingen: de belasting neemt toe (niet alleen moet de vleugel het vliegtuig dragen, er komt ook de centrifugaalkracht bij) én de binnenste vleugel gaat iets langzamer vliegen dan de buitenste. Als je erg langzaam vliegt kan dat precies genoeg zijn om de binnenste vleugel te laten overtrekken en kiept het vliegtuig ineens weg. Echte vliegtuigen vliegen het hele naderingscircuit met een ruime marge boven de overtreksnelheid, pas op "short final" dus net voor de landing gaat de snelheid eruit. Met een model is dat best lastig goed te doen omdat je geen snelheidsmeter voor je neus hebt. Zeker als je met de wind mee vliegt zul je de neiging hebben te langzaam te vliegen.

Rekenvoorbeeld: vliegsnelheid=30 km per uur, windsnelheid=15 km/u.
Tegen de wind in vlieg je met 30 km/u door de lucht, maar met 30-15=15 km/u over de grond. Met de wind mee vlieg je 30+15=45 km/u over de grond ofwel 3x zo snel!!! En dat lijkt al gauw véééél te hard waardoor je ten opzichte van de grond langzamer wilt gaan vliegen en dan overtrekt de boel. Snap je?

Door het zwaartepunt iets naar voren te leggen moet je sneller vliegen om niet langzaam te gaan dalen en zal het overtrekken minder abrupt gebeuren. Het toestel zal eerst zijn neus iets laten zakken en als je de snelheid dan blijft terugnemen pas overtrekken.

Probeer maar eens.
 
Kijk ook eens of je vleugel wel goed recht is. Als je per ongeluk een positieve tipverdraaiing hebt omdat de vleugels bijvoorbeeld verkeerd opgeslagen hebben gelegen of omdat ze zijn vervormd door zoninstraling krijg je dat de vleugel eerst aan de tippen overtrekt. Je krijgt dan rare dingen zoals inderdaad het omkippen bij bochten op lage snelheid. Ik heb dat ook eens gehad bij een zeer licht gebouwde vleugel die in de loop der tijd was krom getrokken door 'weersinvloeden'.
 
@ Jakkie takkie dit heb ik al gecontroleerd en alles zag er in mijn ogen goed uit goed uit

@ PH_AJH ik ga dit eens proberen om m'n batterij nog meer naar voor te leggen,dit zou inderdaad het probleem kunnen zijn
bedankt voor de duidelijke uitleg ;)
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top