Probleem met Rudder BO-105 Trex5003Gx

diamond206

diamond206

Hallo,

Ik heb een NIEUWE Trex500 3Gx (laatste softwareversie) voorzien van ALIGN 4 bladskop, 1400KV Scorpionmotor met 13T pinion, vliegt op 6S lipo 3700mAh 35C. Vlieg met orginele Carbon bladen en zender Futaba T8FG
Deze heli ingebouwd in een Heliartist BO-105 schaalromp, thema RedBull.

De heli vliegt opzich prima,,,mooi stabiel , zwaartepunt in orde, LIPO ook VOL ,,,,alleen als ik een bocht wilt maken naar rechts, en ik geef rudder opdracht om de staart om te gooien,,,dan reageerd deze te laat,,,soms pas na een seconde.
Dit probleem heb ik nog nooit eerder meegemaakt.

Wie weet waar aan dit kan liggen?
Statische electriciteit door de snaaraandrijving van de staart?
Heb ik misschien een te lichte staartservo erop vanwege de V staart die met snaar werkt? Zit nu een orginele DS520 servo op, in combinatie met de 3Gx module.

Ik heb wel de antennedraden van de ontvanger in de buurt van de ESC, maar ik hoor van anderen dat daardoor geen storing kan optreden,,,,aangezien hij voor de rest goed vliegt.

Of kan het een instelling zijn in de 3Gx module van het staartgedeelte?

Ik hoop op goede tips van jullie, want ik weet me effe geen raad meer wat het kan zijn.

Gr Roger
 
Staart bladen mss te klein ivm inbouw van de heli in een romp??
oftewel de disk load te klein met een schaalromp door een grotere staart vin enne wel in Rate mode vliegen he met een schaalromp......

S6

Jeroen
 
Ooh dat kan, ik heb de orginele staartbladen van de Trex500 erop zitten,,,die witte van Carbon. Dus dat wordt even zoeken naar een maatje groter, 5mm groter per blad?

Zou het ook aan het toerental kunnen liggen,,,,het toerental heb ik wel wat lager gezet
 
Natuurlijk kan het aan je toerental liggen.... je heb een 4 blad kop er op gezet en daardoor ook minder toeren nodig op de kop dus krijg je vanzelfsprekend ook minder toeren op je tail aandrijving en daardoor je hekbladen minder snel draaien en daardoor minder kracht vanuit je tail blades kom....
Ik zou idd iets grotere tail blades proberen...maar is maar een suggestie.

S6
Jeroen
 
Ga ik proberen,,,heb net gekeken de asdiameter van Trex500, is bij Trex550 en zelfs 600 indentiek aan 3mm,,,,dus ik ga eerst van de Trex550 staartblaadjes proberen 85 en 90mm,,,,nu zit er orginele Trex500 70mm blaadjes op. Wel effe van te voren meten of ze nergens tegenaan kunnen komen ivm de horizontale staartvinnen die de BO-105 heeft.
Ik ga ze meteen vanavond bestellen dan weet ik volgende week meer.

Bedankt alvast voor deze tip,,,,mochten er intussen meerdere sugesties/tips hoor ik het graag.

Gr Roger
 
Hallo allemaal,,bedankt voor jullie input,,,,doordat het toerental lager is,,,,,heeft de heckrotor inderdaad te min power voor de staart fatsoenlijk rond te krijgen waardoor hij dweilde zeg maar.

Ik heb nu staartblaadjes van Trex550 gemonteerd en dan de 85mm,,,,probleem opgelost. Staart is nu retestrak en reageerd direct op de stickbewegingen.

Weer wat geleerd.

Roger
 
Ook kijken, dat je Expo en D/R in de gaten houd,
en dat je een schaalheli niet altijd zo met HH-mode kan vliegen,
en ook de eind-punten aanpassen, links en rechts, .. een groot verschil ook

suc6 verder, leuk als die goed vliegt !

groetjes van Uwe
 
Jaah van de HH weet ik,,,,maar orgineel zit er een Trex500 ingebouwd,,,,,hij vliegt prima in HH,,,wel heb ik de Gain ver terug gedraaid,,,zodat ik zelf de staart beetje zelf moet corrigeren,,,,in vlucht fladderd de staart wel vanzelf mee.
Inderdaad de Dual/Rate en Expo heb ik beide moeten bijstellen om het "agressieve" vlieggedrag van de Trex500 eruit te halen.Hij vliegt nu vrij aardig als een echte schaalheli,,,,doch moet ik zelf nog veel oefenen om de snelheid mooi constant te houden,,,en de heli een mooie bocht te laten vliegen zoals een echte heli dat ook doet,,,,,dat vergt toch wat oefening.

Maarjaah veel oefenen en dan lukt het op den duur wel denk ik.

Hierna staat dezelfde kit in de planning maar dan maatje kleiner,,,,Trex450 BO-105 model en dan ook RedBull, ook met 4 bladskop en 3Gx module. (schaalromp, 4 bladskop, 3Gx en diverse heb ik al,,,,denk een herfstproject).

Ooit staat er nog dezelfde kit ook RedBull BO-105 in de planning maar dan de 600 formaat,,,en ook 4 bladskop,,,maar dan met een Helicommand HC3sx (deze module heb ik inmiddels al), evenals de Trex600esp. Rest dus de romp en 4 bladkop en bladen en evt een sterkere motor denk Scorpion (6s)
 
Tip: leer in normal te vliegen...

In een beetje wind kan het makkelijk dat je staart alsnog op zijn eind raakt.
In hh merk je daar geen fluit van, en raak je meteen van slag als hij een kant op gaat die je niet verwacht.
In normal voel je dat tenminste aankomen.

En zo extreem is het verschil ook niet..
Maar je staart is al een beetje zwak (ook al heb je die andere bladen erop), dus zul je ook ff wat maatregelen moeten nemen
 
goeder tip van @Student:

mechanisch hekrotor instellen, tot hij zonder trim vliegt,
dan kan je opstarten in HH als je wild,
en vliegen in Normal Mode ,

en jou hekrotor,
als die te klein is, kan je ook een 3-blad bouwen,
dat ben ik maar eens van plan, chique

groetjes van Uwe
 
Vergeet ook niet dan een 4 blads hoofdrotor meer koppel levert dan een 2 blads, dat in combinatie met een lagere headspeed betekent automatisch dat je hekrotor het zwaarder krijgt met een risico op een stall van je hekrotor als je te veel uitslag gaat geven in bijv HH.

Zo heb ik mijn 450 size MD 500 met 5 blads rotorkop gecrasht omdat de staartrotor met de standaard bladen overtrok ( stall op de bladen ) en daarmee de controle verloor. ( slechte timing als je een non estab rigid nog aan het uittrimmen bent haha ) ook hier was de remedie een ander type rotorblad op de staart. Weet Brutus ook alles van ;-) Duurde even voordat we achter de daadwerkelijke oorzaak kwamen.
 
Jonkje zei:
Zo heb ik mijn 450 size MD 500 met 5 blads rotorkop gecrasht omdat de staartrotor met de standaard bladen overtrok ( stall op de bladen ) en daarmee de controle verloor. ( slechte timing als je een non estab rigid nog aan het uittrimmen bent haha ) ook hier was de remedie een ander type rotorblad op de staart. Weet Brutus ook alles van ;-) Duurde even voordat we achter de daadwerkelijke oorzaak kwamen.
Klik om te vergroten...

Yep.... de MD500 van Wob vliegt wel prima met die MCPX bladen op de tail, en heeft geen problemen met de hekrotor, ondanks de CopterX hoofdbladen en het toch wel tamelijk lage toerental.

cWwvxKp5IJ8[/media] blade MD500, non-E-stab, "outdoor maiden" - YouTube

Groet, Bert
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Aha,,,toch wel interessant wat jullie allemaal schrijven.
Ik heb voor u het probleem kunnen oplossen door iets grotere staartblaadjes te monteren en wel van de Trex550E deze zijn 85mm lang,,,prima en nog mooi in verhouding tot de schaalromp.
Bij het testen,,,bleef de staart mooi strak,,,,retestrak zelfs. De eerste test was bij weertype,,,zon en geen wind.
Gisteravond stond er windkracht 3, en heb ik de heli gehooverd en gedraaid dat hij juist haaks op de wind staat,,,,dus effe bekijken wat de staart doet,,,,,nou hij blijft superstrak, wel in HH met een lage gain.
Daarna heb ik 8jes gevlogen met de heli,,,en beetje wind.....en dat ging prima.

Alleen moet ik nog oefenen en wennen om de schaalheli ook een mooi vlieggedrag te laten vliegen.Maar dat gaat me zeker lukken, want met mn Raptor50 Ecureuil,,,,2 blads,,,,en mooi laag toerental,,,,lukt dat al vrij aardig,,,,maarjaah dat is ook een grotere en zwaardere heli.

Dit is hem dan:
Foto550-JPRK3IJZ.jpg
Foto550-6B7JTOLL.jpg


Frame is een Trex500 met 3Gx , 6s 3700mAH lipo, en Scorpionmotor 1400kV met 11T
Bladen zijn met speciale folie van Graupner beplakt in de kleuren, daarna gebalanceerd met wat doorzichtige plakband.
Heb nu 5 hoovers gemaakt (voor alles fijn af te stellen) en 3 vlieg-vluchten.....en hij is nog crashvrij !!
 
Die ziet er inderdaad heel leuk uit. Mooi machientje hoor!

Groet, Bert
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top