Protech radical xt handleiding?

Discussie in 'Brandstof auto's' gestart door x_Gecko_x, 6 mei 2016.

  1. x_Gecko_x

    x_Gecko_x

    Lid geworden:
    6 mei 2016
    Berichten:
    17
    Locatie:
    westervoort
    Hallo allemaal,

    Mijn naam is Niels ik ben 27 jaar oud en ik heb van mijn broertje een brandstof rc auto gekregen om op te knappen.
    Het gaat hierbij om een "Protech Radical XT" het chassis is vergelijkbaar met een "T2M Storm Pirate"

    Ik ben niet thuis in deze hobby maar ben behoorlijk technisch aangelegd en heb wat vragen waar ik niet helemaal uitkom.

    Als eerst een kleine toelichting. dit model reed niet toen ik hem kreeg en heb hem allereerst helemaal uit elkaar gehaald en schoon gemaakt, waar nodig gesmeerd en toen weer gemonteerd, dit bleek wat lastiger dan verwacht omdat ik geen onderdelen tekening van dit model kon vinden laat staan een handleiding.

    nu is mijn vraag: Heeft er hier iemand een link naar de handleiding?

    Ook lukt het mij niet om de motor goed te laten draaien, hij lijkt te hoog stationair te lopen aangezien hij bij het laagste toerental al aandrijft, als ik de rem loslaat begint hij te rijden en in toeren te klimmen, geef ik dan gas dan slaat hij vaak af.
    de motor is wat ik zo kan zien een SH .18 Nitro Motor Ik sta open voor suggesties.

    Bedankt voor jullie moeite
     
  2. Schots en Scheef

    Schots en Scheef

    Lid geworden:
    25 jun 2008
    Berichten:
    2.457
    Locatie:
    Hoogeveen
    Klinkt al koppeling die vast zit / lagers stuk.
     
  3. x_Gecko_x

    x_Gecko_x

    Lid geworden:
    6 mei 2016
    Berichten:
    17
    Locatie:
    westervoort
    de koppeling zijn 2 aluminium halve cirkels met een veer eromheen deze kunnen vrij bewegen. welke lager kan kapot zijn?
     
  4. Caretaker

    Caretaker

    Lid geworden:
    15 mei 2005
    Berichten:
    3.550
    Locatie:
    \m/ (-_-) \m/
    Lagers van je clutchbell. Die kunnen kapot zijn of vast zitten, draait de clutchbell wel soepel?

    Als je hem van de grond af laat optoeren en je zet hem ineens neer, wat gebeurd er dan? Als hij meteen afslaat is het meestal de koppeling/lagers.
     
  5. x_Gecko_x

    x_Gecko_x

    Lid geworden:
    6 mei 2016
    Berichten:
    17
    Locatie:
    westervoort
    de clutchbel draait soepel en snel rond als ik hem een zwaai geef. heb hem nog niet als hij op toeren is op de grond gezet. maar als ik hem op de rem hou en laat lopen en dan op de grond zet dan gaat hij door de rem heen zachtjes rijden als ik de rem loslaat dan begint hij zelf in toeren te klimmen zonder dat ik gas geef. als ik dan gas geef slaat hij vaak af
     
  6. x_Gecko_x

    x_Gecko_x

    Lid geworden:
    6 mei 2016
    Berichten:
    17
    Locatie:
    westervoort
    Mocht er iemand de basisinstellingen van de motor weten zou ik die ook graag weten en miss een handleiding
     
  7. ShadesInBlack

    ShadesInBlack

    Lid geworden:
    21 mrt 2006
    Berichten:
    2.858
    Locatie:
    Gavere/België
    Dacht hier geluk te hebben: http://www.competitionx.com/protech-manuals/ maar er staat er helaas maar ene op... Kunt altijd nog wat verder zoeken, maar ik vrees er een beetje voor.
    Met je beschrijving zou ik beginnen met de lage toeren naald stukje bij beetje open te draaien en zien wat hij doet telkens. Klinkt bekend.
     
  8. Bart_Banaan

    Bart_Banaan Forum veteraan

    Lid geworden:
    26 nov 2003
    Berichten:
    5.964
    Locatie:
    RC-Junkies.nl
    Je kunt er van uit gaan dat de basis instelling als volgt is:

    Hoofdsproeier; 3,5 volle slag open vanaf geheel dicht gedraaid.
    Lage toerensproeier: 2,5 volle slag open vanaf geheel dicht gedraaid.
    Stationair: gasschuif ongeveer 1mm geopend. (luchtfilter eraf halen en even in je carburateur kijken hoeveel de gasschuif geopend is...)

    Als het goed is staan de sproeiers met deze instelling ongeveer 'flush' met de behuizing (of te wel ze staan bijna gelijk aan de behuizing)
     
  9. x_Gecko_x

    x_Gecko_x

    Lid geworden:
    6 mei 2016
    Berichten:
    17
    Locatie:
    westervoort
    Thnx ik ga het met die instellingen nog eens proberen. De lsn staat als ik hem vergelijk met jou instellingen veel te arm (lean) ingesteld. Die handleiding is ook erg handig veel exploded views van gelijke onderdelen THNX.
     
  10. ShadesInBlack

    ShadesInBlack

    Lid geworden:
    21 mrt 2006
    Berichten:
    2.858
    Locatie:
    Gavere/België
    zei ik het niet ;) Maar de handleiding klopt niet hoor, had je wel gemerkt zeker?
     
  11. x_Gecko_x

    x_Gecko_x

    Lid geworden:
    6 mei 2016
    Berichten:
    17
    Locatie:
    westervoort
    nou ben weer bezig geweest.. de koppeling trilt omhoog in het koppelingshuis en schiet dan van de metalen pin af en klemt zich tussen de clutch bell en de aandrijving. en hierdoor blijft hij aandrijven.
    heb de pinnen iets naar buiten getikt en nu draait hij stationair.
    alleen nu als ik een paar x heen en weer heb gereden slaat hij heel abrupt af waar zou dit door kunnen komen?
    De koppeling is wel aan vervanging toe aangezien deze ovaal is gesleten ipv rond
     
  12. ShadesInBlack

    ShadesInBlack

    Lid geworden:
    21 mrt 2006
    Berichten:
    2.858
    Locatie:
    Gavere/België
    Wat is juist ovaal? de clutch bell? Kan een reden zijn voor het afslaan: plots grippeert de koppeling of zo;
     
  13. Roelof

    Roelof Moderator Moderator team Forum veteraan

    Lid geworden:
    20 aug 2003
    Berichten:
    28.411
    Locatie:
    Sassenheim
    Als de clutchbell ovaal is heeft er gewoon iemand een tang op gezet.
     
  14. x_Gecko_x

    x_Gecko_x

    Lid geworden:
    6 mei 2016
    Berichten:
    17
    Locatie:
    westervoort
    De clutchbell is gewoon rond. Maar de koppeling zelf. De aluminium halve maantjes met de veer erom. Die zijn ovaal weggesleten. En die horen rond te zijn.
     
  15. Caretaker

    Caretaker

    Lid geworden:
    15 mei 2005
    Berichten:
    3.550
    Locatie:
    \m/ (-_-) \m/
    Dan zou ik meteen upgraden naar een 3 schoenskoppeling..,
     
  16. Schots en Scheef

    Schots en Scheef

    Lid geworden:
    25 jun 2008
    Berichten:
    2.457
    Locatie:
    Hoogeveen
    Of een JVD koppeling.
     
  17. x_Gecko_x

    x_Gecko_x

    Lid geworden:
    6 mei 2016
    Berichten:
    17
    Locatie:
    westervoort
    Nieuwe koppelingschoentjes gemonteerd en overgestapt van Merlin brandstof naar Model Technics supaglo. Loopt nu perfect
     
  18. mark0126

    mark0126

    Lid geworden:
    15 feb 2005
    Berichten:
    3.264
    Locatie:
    Schoonebeek
    Waarom overgestapt van Merlin naar een andere brandstof? Merlin werkt prima namelijk. Rij al jaren met Merlin en nog nooit problemen mee gehad.

    M.v.g. Mark
     
  19. Caretaker

    Caretaker

    Lid geworden:
    15 mei 2005
    Berichten:
    3.550
    Locatie:
    \m/ (-_-) \m/
    Helemaal mee eens. IMO is Merlin 1 van de beste. en die smurrie die je nu gebruikt ongeveer het slechtste wat ik ooit gebruikt heb..
     
    mark0126 en Schots en Scheef vinden dit leuk.
  20. x_Gecko_x

    x_Gecko_x

    Lid geworden:
    6 mei 2016
    Berichten:
    17
    Locatie:
    westervoort
    De brandstof was bijna op en al aardig oud. Jaar of 5/6. En bij hobma verkopen ze geen merlin. En toen heb ik op hun advies die andere brandstof genomen met hetzelfde methaangehalte 10%. En daar loopt hij mooier op en start ook beter. (maar dat kan ook komen omdat het gewoon nieuwe brandstof is....
     

Deel Deze Pagina