Q's Bird of Time

45 graden is zeker aan te raden! Tijdens bochten wind mee heb je dat grote roer echt wel nodig.

 

Wind mee of wind tegen maakt geen verschil dat is schijnbaar omdat je stilstaat en je zwever met de wind mee beweegt.

 

Ik heb de aanbeveling in ieder geval te harte genomen en de uitslag naar 45 graden vergroot. Bedankt voor de tip!

Groet Q

 

Er is toch een verschil tussen luchtsnelheid en grondsnelheid? Bij wind mee kan het vliegtuig tov de grond wel hard langskomen, maar is de snelheid tov de lucht lager. Roerdruk is dan ook lager. Merk je vanzelf als je met de BOT gaat vliegen straks.

 

Dat is juist , maar om je vliegtuig in de lucht te houden moet je zorgen dat de luchtsnelheid niet te laag word dat kan niet op het zicht., dus je moet voor of tegen de wind de zelfde luchtsnelheid houden en dan maakt het geen verschil.
Als je voor de wind vliegt en je vertraagt dan val je uit de lucht omdat de luchtsnelheid te laag word.
Ben pas met telemetrie begonnen , heb alarm op spanning lipo, maar mijn volgende sensor word een luchtsnelheid meter, dat vind ik het voornaamste instrument op een vliegtuig .

 

Normaals dank heren voor de tip voor meer roer uitslag! Zo'n 3 meter kist is vast niet makkelijk de bocht in te krijgen, dus ben blij dat ik e.a. nu al kan aanpassen.

Qua wind mee e.d. denk ik vooral uit alle verhalen over de BoT op fora e.d. te begrijpen dat er vooral niet te langzaam mee gevlogen moet worden. Beter een klein tikkie down op de trim om moeilijkheden door terugval in vliegsnelheid te voorkomen.

Vanavond weer verder met de bouw! Gr. Q

 

Je gaat lekker Q...

Ik ben me daar de hele middag met de motor bezig geweest maar hij zit erin maar het heeft niks over.
Dat wat Huibert voorstelde is echt nodig, is een uitkomst...of ik had ruimer moeten bouwen.



Ik maak de cockpit separaat, dus niet uit 1 stuk, maar opgebouwd.

Groet Hajo

 

Mijn Introduction f5j gaat met dezelfde spanwijdte heel makkelijk de bocht om!

 

Maar dat zal een geoptimaliseerde F3j vleugel zijn. Die om zijn tip kan cirkelen. De BOT is van oorsprong ook F3j, maar om zijn tip cirkelen gaat hem echt niet worden

Sowieso zou het interessant zijn om eens te achterhalen wat de optimale profielsnelheid is voor dit model. Zodat je niet te snel en niet te langzaam vliegt en dus minimale hoogte verlies hebt. Althans theoretisch

Ik heb begrepen dat het profiel van de BOT een geoptimaliseerd clark-y profiel. De onderzijde is aan de voorzijde minder lang vlak en komt dus eerder los richting de voorlijst als het goed is.

 

Q, om de naad van het richtingroer zo klein mogelijk te krijgen kun je de beplanking die toch nog op de vin komt iets afschuinen en dat ietsje laten oversteken.
Ik heb m'n scharnieren nog niet maar hier een proefje.



Wel moet de 45 graden gehaald worden.

Groet Hajo.

 

stukje beter dan mijn botte aansluiting met afschuining en twee plastic scharnieren

 

De BoT zal er niet beter door gaan vliegen, en ik en Q zelfs nog meer hebben het op tekening gezet en dan kun je er toch meer in kwijt.
Als ik vanuit een bouwdoos had gebouwd was het anders geweest en ik heb op het moment niks anders in mn hoofd dan de BoT.

 

Dat ziet er mooi uit Hajo! Het lijstje is ook erg mooi rond geworden. Begreep ik het goed dat je voor die ronding een hulpstuk hebt gemaakt? Heb je het hulpstuk dan gebruikt om de ronding te meten of er ook schuurpapier in gezet om met het hulpstuk te schuren?

Ik ben met de triplex afwerking begonnen. Deze is mooi dun en ik hoop dan ook net zo iets moois qua aansluiting te maken als jou voorbeeld. Hopelijk vanavond meer!

En inderdaad is het erg leuk om zo overal een beetje eigen design in te verwerken met behulp van de 3D tekeningen e.d.

Maar evenwel blijft het een vintage zwever dus ik verwacht niet dat we er prijzen mee gaan winnen tijdens wedstrijden. Dan is zo'n Introduction f5j of een ander hedendaags model de betere keuze. Als ik de modellen met elkaar vergelijk dan denk ik dat de esthetische waarde van de BoT em juist de das om doet: de vleugel tips zijn veel te groot (zwaar / traagheid) en dat is voor het in zetten van een bocht niet zo handig. Het richtingsroer is eigenlijk ook helemaal niet zo groot door die rondingen allemaal en misschien ook wel wat te dik voor een mooie luchtstroom om het profiel. Maar laatste is speculatie.

Het profiel is idd een Y-Clark die aan de onderzijde afgeschuind is om em sneller te laten vliegen. In de beschrijving van toen staat dat dat het sterke punt was (toen) van de BoT. Door de hogere vlieg snelheid kon je makkelijker een bel op zoeken of van de ene naar de andere komen. Maar ja, dat is praat uit de vijftige jaren en ik mag hopen dat we anno 2018 wel wat progressie hebben gemaakt t.o.v. toen ;-).

 

Ik heb 30 jaar geleden nog een F3J wedstrijd gevlogen met mijn BoT, op Woensdrecht.
Ben toen in de middenmoot geeindigd, en naar aanleiding van mijn resultaat, destijds mijn zweefbrevet gekregen!

 

Heb hem zelf ca 18 jaar geleden gebouwd. Toen echter blij dat het mij helemaal was gelukt volgens tekening

 

De mal voor de ronding van het extra lijstje is gelijk schuurmal.
Een gat geboord van 12 mm in de lengte van een plank en die doorgezaagd in de lengte, daarin schuurpapier geplakt met dubbelzijdig plakband.
Zo maak ik ook vijltjes hoef dan niet bang te zijn dat aan de zijkant iets af gaat.

 

En dan ikke..vlieg nog maar een poosje, dus überhaupt geen ervaring, maar het zweven ga ik voor..

 

Mooi Hajo! Dat ga ik vanavond ook klussen om een mooie ronding te maken. Super en bedankt voor de duidelijke foto's. Ik had et anders uit de losse pols gedaan, maar dit is strakker en makkelijker.

En altijd weer leuk om zulk positieve ervaringen met de BoT te lezen. Ik kan niet wachten om em in een blauwe lucht met zonnetje erop te zien glijden door de lucht. Wat een mooi gezicht zal dat zijn!

Groet Q

 

heb van de week nog dit bouwdoosje gescoord;

DSCF3934 door nico v kooten geplaatst op 5 dec 2018 om 13:22

DSCF3930 door nico v kooten geplaatst op 5 dec 2018 om 13:22

 

Heb al veel verschillende modellen gehad en gevlogen van motorkist tot drone. Maar zweefvliegen blijft het enige echte magische. Zeer ontspannen ook. Behalve dan F3F style op de helling