Rc auto kopen

S

Senne!!

Hey, Ik ben Senne

Ik ben van plan om een nieuwe Rc auto te kopen, ik heb er zelf een maar hij is meer kapot dan dat hij rijd. Ik ben er hele maal klaar mee, echte slechte kwaliteit 1 keer rijden en weer kapot. Ik wil er mee bashen en jumpen, mijn oog viel op Arrma Kraton BLX 6s en de BLX 6s Fazon. Wat is nou het best geschrikt? Mijn budget is €1150 met alles er op en de aan. Ook Losi Super rock Rey 1/6 8s lijkt mij leuk, maar die is wel erg zwaar om mee te jumpen. En als je suggesties heb om een mooie rc auto en een goede kwaliteit zou ik het graag willen weten.


Alvast dank voor je reactie
 
Misschien moet je even wat duidelijker zijn met wat je nu hebt en wat/wanneer er wat kapot gaat.

Bashen is prima, jumpen is een kunst en zo is ook het landen. Met iedere auto dat na de jump verkeerd op de grond komt is er kans op schade. Ook zie ik dat je graag snelheid wilt, ook hier zullen plots overstekende stoepranden en paaltjes sterker zijn dan de auto.

Maar de Savage flux is misschien een aardige keuze. De vele Savage platformen hebben zich door de jaren aardig bewezen.
 
Dankje voor je reactie, de Savage Flux is een monster truck. Is de stabiliteit dan wat minder dan een truggy? En de accu bak is wel erg smal, en al de speciaal gemaakte accu is wel erg duur, vindt je niet?
 
Wel een mooie bak hoor, welke accu’s kan ik daar voor het best gebruiken die er in past? Behalven de speciaal ontworpen accu?
 
Senne!! zei:
Hey, Ik ben Senne

Ik ben van plan om een nieuwe Rc auto te kopen, ik heb er zelf een maar hij is meer kapot dan dat hij rijd. Ik ben er hele maal klaar mee, echte slechte kwaliteit 1 keer rijden en weer kapot. Ik wil er mee bashen en jumpen, mijn oog viel op Arrma Kraton BLX 6s en de BLX 6s Fazon. Wat is nou het best geschrikt? Mijn budget is €1150 met alles er op en de aan. Ook Losi Super rock Rey 1/6 8s lijkt mij leuk, maar die is wel erg zwaar om mee te jumpen. En als je suggesties heb om een mooie rc auto en een goede kwaliteit zou ik het graag willen weten.


Alvast dank voor je reactie
Klik om te vergroten...
De Arrma Kraton is bulletproof en een alleskunner.
De Losi SRR is een basher maar niet 100% bulletproof.onderdelen duur en onderdelen iets lastiger verkrijgbaar
HPI Savage flux is ook een beest.
In alle 3 moet minimaal een 5000mAh Lipo in, liefst met hoge C waarde!!
Met 1000.- heb je heel veel keuze......
Br
Jean
 
Hoi Senne,

Ik ben zelf in het bezit van de Arrma Senton en de Arrma outcast.

Ik rijdt ze beiden over het algemeen op 4s en af en toe op 6s dan zijn het wel hele snelle machines. Beiden zijn van hetzelfde merk maar rijden heel verschillend.

De Senton kan niet zo goed overweg met hoog gras maar heeft veel grip en gaat hard door de bocht. Jumpen kan wel maar heeft weinig grond speling.

De outcast is echt een stunt wagen. Rijdt goed door het hoge gras en kan makkelijk springen door zijn grote wielen en korte bodemplaat kan deze ook makkelijk backflipps maken etc.

De kraton is wat meer een alles kunner. Deze staat op het lijstje voor een volgend aanschaf.

Bij de senton heb ik nog niks echt stuk gereden. Wel een keer een deel van de bodemplaat krom gehad bij de voorkant. Maar dat was na een flinke aanrijding met een steen.

Wel vaak lagers schoongemaakt/vervangen.
En nu binnenkort de voorste cvd assen opnieuw opbouwen en de voorste hubs vervangen.
Deze zijn ineens hard afgesleten aan de bovenzijde.

Bij de outcast heb ik nu alleen een voorste a arm gebroken.
Dit was na een flinke jump en een landing op een wiel tegen een over het hoofd geziene steen.

Dus sterk zijn ze zeker. Mijn zoon heeft een granite daar ben ik niet tevreden over veel stuk. Maar dat is een heel andere prijs categorie.

En de kap van beiden is wel snel stuk. Scheurtjes etc. Maar dat komt omdat ik de auto ook nog wel eens op de voorkant of achterkant heb laten landen helaas.

Helaas geen ervaring met de kraton maar wel met Arrma en ik ben heel tevreden.

Hou er wel rekening mee dat de auto's een beetje afhankelijk van hoe je ze gebruikt en onderhoudt. Wel slijten en dat er weleens wat stuk gaat.

Dat hoort er helaas bij.
 
Ik zou geen Arrma Kraton V4 aanschaffen. Telkens als ik een ritje ga maken is er wel iets stuk. Het ding staat meer stuk dan het oké is.
Zelfs vaak na enkele minuten rijden moet ik er al mee stoppen want er is weer iets stuk. Vreselijk. Echt Chinese makelij!
Ik heb ondertussen heel wat research gedaan en ik ga voor een Traxxas Xmaxx.
 
Crocky zei:
Ik zou geen Arrma Kraton V4 aanschaffen. Telkens als ik een ritje ga maken is er wel iets stuk. Het ding staat meer stuk dan het oké is.
Zelfs vaak na enkele minuten rijden moet ik er al mee stoppen want er is weer iets stuk. Vreselijk. Echt Chinese makelij!
Ik heb ondertussen heel wat research gedaan en ik ga voor een Traxxas Xmaxx.
Klik om te vergroten...

Wat gaat er stuk? En hoe gaat het stuk? Ik kan mij niet indenken dat na een paar minuten rijden er al wat stuk is, dan ben je toch met dingen bezig waar de auto niet voor bedoeld is of je niet de kunsten beheerst voor bepaalde acties zoals jumpen.
 
Ik heb al verschillende stukken moeten vervangen. O.a. banden, verschillende plastick stukken, de servo, tandwielen, Diffs, schroeven, enz..
laatst een wiel verloren na enkele minuten rijden. Thans alles zeer goed vast gemaakt, maar toch. Heb mijn centerdiff na enkele keren rijden volledig moeten vervangen. Deze stond volledig droog waardoor alles kapot draaide. De andere diffs voor en achter ook al moeten vervangen, ook schroeven stukdraaien (zeer veel) en heb me tools moeten aanschaffen om nieuwe draad te tappen, enz.. Wanneer je de wagen regelmatig een onderhoud geeft dan draait alles stuk (zoals de koppen van de schroeven en ook de plastick delen alwaar je de schroeven indraait hollen op de duur uit waardoor je andere en grotere schroeven moet gebruiken). Dat ding heeft me al zeker €2000 gekost. Gewoon te gek voor woorden. En dan bash ik er zelfs nog niet mee.
 
Als je diff lekt, zie je dat toch? Of als ze droog uit de fabriek kwamen lijkt het mij dat je dan een klacht moet neerleggen en garantie claimen, garantie is immers verzonnen om fouten van de fabrikant recht te zetten.
Schroeven die dol draaien is gebruikelijk, zeker als je niet de juiste of versleten gereedschappen gebruikt. Plastic gaten die doldraaien komt meestal toch door te strak aandraaien of wat ik ook heb gezien dat mensen loctite gebruiken in plastic.
Wielen die loskomen klinkt meestal als een versleten borgmoer of speling op de hex-adapter.
RTR servo's zijn altijd ruk, zal je met een Traxxas ook gaan gebeuren.

En heel eerlijk, als jouw problemen standaard was dan zou het internet er vol mee staan en het product terug getrokken.

Kortom, ik vrees toch dat het voor een groot deel toch aan jou ligt.....
 
Ik ken arrma niet zo goed. Veel filmpjes over gezien, zag er laatst ook een paar staan bij rcracingTwente.

Spul zag er goed uit.

Springen met name het landen houden niet veel auto's vol.

Misschien een leuke race truggy kopen

tekno mt410 ziet er gaaf uit.


Een traxxas zou ik uit de buurt blijven!
 
Zou Senne al een auto aangeschaft hebben? :P

Ik heb zelf een Arrma Outcast 6S en een Arrma Mojave EXB.
Beide auto's zijn zeer degelijk en gaan weinig stuk, mits ze goed onderhouden worden.
Ik weet nog in het begin dat ik mijn Outcast6S had, er meer kapot ging. Achteraf gezien is dat vrijwel allemaal 'driver-error' geweest

Na 1-3x rijden doe ik altijd een check van schroeven ( schroeven in metaal kunnen nogal eens lostrillen )
Afhankelijk van hoeveel ik dat jaar met de auto gereden heb, haal ik hem in de winter grotendeels uit elkaar, onder andere om diffs te controleren.
Lagers checken doe ik ook regelmatig, een kapot lager veroorzaakt veel meer schade dan dat een lagertje kost.
Banden moeten af en toe gecontroleerd worden en gelijmd worden.

Overigens geldt voor alle auto's dat als je op 1 wiel landt, of veel 'radslagen' of 'rolls' maakt er op een gegeven moment iets afbreekt.
 
stampede_4x4_vxl zei:
Na 1-3x rijden doe ik altijd een check van schroeven ( schroeven in metaal kunnen nogal eens lostrillen )
Afhankelijk van hoeveel ik dat jaar met de auto gereden heb, haal ik hem in de winter grotendeels uit elkaar, onder andere om diffs te controleren.
Lagers checken doe ik ook regelmatig, een kapot lager veroorzaakt veel meer schade dan dat een lagertje kost.
Klik om te vergroten...

samengevat: onderhoud
 
Ooit, decades geleden, begon ik met 1:10 RC auto's. Later 1:8.
Mijn beperkte hobbybudget was permanent uitgeput. Ik was blij als ik 10 minuten kon rijden zonder dat er weer iets afbrak.
Uiteindelijk ben ik gaan modelvliegen, en dat bleek na een turbulente opstartperiode aanmerkelijk goedkoper te zijn.
En een veel grotere speedrush :-)
Tot dusver deze vermoedelijk nutteloze opmerking, waarvoor excuses. Ik maak dat ik wegkom :rolleyes:
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top