Restauratie [onbekend] zwevertje

EN slepen is veeeeeeel leuker...teamwork !

Een kist van iemand overnemen is 1, maar hoe maak je nu (2) een dergelijke kist "jezelf" ? Nou gewoon door er een eigen draai aan te geven. Mees, (z'n creativiteit verbaasd me soms werkelijk) gaf aan dat het kapje rood moest, en het toestel vanaf nu de registratie "RD-KPJ" draagt. Ha ha ha, Dus straks ook de lettering RD-KPJ op de vleugels. I love it!

 

slepen met een 2-asser is wel weer een beetje lastiger dan met een rolroerkist. Huckepack is wel makkelijker en veiliger denk ik. Ik moet even zoeken waar het staat, ik had voor onze Cardinal ook een huckepack gemaakt om onze Uhu op te zetten. Is voor jou een koud kunstje

 

Wat een enorm leuk kistje! Wederom complimenten voor je snelheid. Bij mij gaat zoiets altijd eerst maanden liggen!

 

ja hoor, Mees is erg origineel! ben benieuwd hoe roodkapje er uit zal zien als ie af is...

 

Dank voor de complimenten, en als Huey nu een beetje opschiet met mn folieboutje, (en ik mn kater kwijt ben ) dan kunnen we vandaag verder. (misschien morgen wel ff testen / maidenen ?) Trekken we de zwever wel aan een touwtje omhoog....net als vroeger !

 

Zo de roertjes opnieuw in de folie gezet (tenminste de binnenste stukjes. Moet me nu ff behelpen met de strijkbout, m'n folieboutje daar zit Huey nu mee te knoeien

Realiseer me dat moeders vroeger behoorlijk pissig was al ik haar strijkbout had gebruikt voor folieen, zat die stijkzool weer onder de plak

ook het verenstaaltje iets gebogen, roertjes zitten nu strak en vast genoeg.

 

Stuk bakpapier tussen de bout en folie.... die strijkbout is nu naar de kl...vaantjes

 

Valt wel mee. Ik gebruik al jaaaaren een klein 'vakantiestrijkboutje' van mijn moeder, maar er werden op vakantie toch nooit overhemden gestreken, dus heb ik hem ingepikt als foliebout.

Gewoon laten afkoelen en een doekje met wat thinner of aceton, en hij wordt weer als nieuw. Wel eerst even voorzichtig testen of de coating van de bout er niet aan gaat ...

En warm maken en dan goed met een poetsdoek wrijven doet ook al heel veel.

Dirk.

 

Kaarsjes

Kinderen blijven je verbazen....ik liep samen met Freek door de stad richting hubo voor lijm en plak, komen we langs de kerk (ok ok, basiliek). Tuurlijk is dan het ritueel een rondloop langs het verhaal van Jezus, en natuurlijk ook een kaarsje aansteken. De ene keer voor Oma en Opa, de andere keer voor zieke kinderen, hamster of paling. Fluistert ze bij het aansteken; pap, deze is voor alle mensen die vliegtuigen hebben zoals jij

Dus mbf-ers...t' is maar dat je't weet Er wordt over U gewaakt !

 

Kijk, da's andere koek!

Mijn zoon vraagt altijd wanneer ik thuiskom van de vliegclub:"en pap, wat is er vandaag weer gecrashed"?....:evil:

 

Kaasje Kaarsje



Tis toch weer erger dan ik dacht. Met nameten bleek al dat de linkervleugel tov de rechter verdraaid zit (hoe heeft dit ooit gevlogen ?) Ik heb nu 1 buisje losgehaald in een vleugelhelft maar ik heb te weinig ruimte. Daarbij komt, eigenlijk is ook het 5mm buisje op de hoofdligger uit het lood ...dat wordt dus alles loshalen :-/

Naja, nog maar een kaarsje ?

 

En nog maar een kaarsje !

Nondeju zeg. Het buisje in de hoofdligger is los, hoe ? Vleugelpen in de oven op 300 graden (stinken) en in de vleugel schuiven met 2 keer is de lijm losgelaten en kan je het buisje loswrikken. Ik kan nu de vleugel mooi vlak uitrichten.



Ik denk laat ik gelijk eens de instelhoek meten.....nondeju.!!!...4 graden positief op beide vleugeltips ! Dat wordt stunten ! Dus morgen (alst boutje weer terug is) maar via bespannen de tipverdraaiing proberen terug te brengen naar 0 of -1. Net met de strijkbout al wat geprobeerd....1 helft staat nu alweer op ongeveer 0 graden, dus we hebben hoop.

Sigh....

 

ik doe altijd een oude versleten zakdoek rond mijn klein oud strijkijzertje...
dat werkt prima... geen kleef zaken, je kan de boel op maximum zetten zonder plakzooi... en na een vliegtuig of 3 te maken gooi ik de doek weg, en neem ik een andere (zo koop je ook af en toe nieuwe zakdoeken ) hehe...

je hebt wel pech met de vleugels... hij heeft misschien eens een harde landing gemaakt , waardoor de pennen de slag opgevangen hebben (naar voor zwiepen van de vleugels) waardoor de bus losgekomen is?

 

Tsja, ik weet he ook niet, maar zoals de kist nu is kan hij nooit goed vliegen. En zo te zien is er behoorlijk wat mee gevlogen. Mgoed, leg zoiets maar eens op de plank in een hoek schots en scheef, dan klopt er van je kist na 15 jaar liggen geen drol meer.

 

Graden graden

Gister de vleugel gefolied met -1 graad op de teller....daar was vanmiddag +1 van over. Dus opnieuw de vleugel getordeerd met de hobbybob meter / constructie maar nu op -5 graden. Boutje erop, en kijken wat er morgen van "overblijft"

 

Begrijp ik je nu verkeerd of wil je er per sé negatieve tipverdraaiïng in hebben...? Als ik het goed heb begrepen, waarom wil je dat?

 

Hmm nee, 0 graden aan de tip is ook goed, al is mijn ervaring dat een -1 (ik refereer ten opzichte van middendeel vleugel trouwens !) stallgedrag positief beinvloed. Nu heb ik het middendeel op 0 gesteld , en de tips komen op 0 idem, of iets minder...dus -1.

 

Ja maar wat is voor jou -1....? dat de achterzijde van de tip omlaag gaat tov de neuslijst? Of juist omhoog?

 

Euh...ff denken... dat de achterlijst omhoog staat aan de tip tov van middendeel (of de neuslijst omlaag)

 

okidoki, dan is het goed. De verwarring is dat men vaak zegt "2 graden" of "5mm tipverdraaiing". Als je het hebt over negatieve tipverdraaiïng is het juist de andere kant op. Maar je hebt helemaal gelijk dat de tip tov het middendeel minder instelhoek heeft, dus -1.