Restauratie projekt:Kyosho's GiGaCrusher DualForce (2x 4,3cc nitro)

De tweede motor is ook met de "diesel" methode schoongemaakt en weer in elkaar gezet







Voor de zekerheid ga ik wat "anti seize" pasta gebruiken met de rvs schroeven in het aluminium , vooral omdat dit ook word geadviseerd door de leverancier van de rvs schroeven .

 

Ligt het nu aan mij of zit er een behoorlijke kras in de cilinderbus?

M.v.g Mark

 

lijkt me gewoon een stofje of zo

 

Dat lijkt zo ,was een stofje , de bus had ik schoongemaakt met oude katoenen handdoeken , die vaak in hotels hangen (wit).
Bij het in elkaar zetten had ik dit nog extra controleert bij het terug plaatsen van de zuiger in de cilinder.

Helaas is het tandwiel van de derde versnelling beschadigd , maar is er een nieuwe onderweg vanuit de States , hopelijk past het . Foto's volgen .

 

Zo Rob, je houdt lekker de vaart erin. Leuk te zien..

 

Ach als je de vrije uurtjes tussendoor wat doet gaat het snel , en natuurlijk benieuwd naar het "twin" geluid

 

Ik ken het twin geluid al van vele youtube filmpjes.. (Savage twin engine, Truggy twin engine enz enz enz)
Geweldig geluid... Maar zeker erg benieuwd naar dit monster...

 

Hi Rob, nog wat vooruitgang geboekt met je restauratie?

 

Hai

Helaas is er wat weinig tijd de laatste paar weken , dus het projekt ligt eventjes stil, komt ook wel een beetje goed uit, omdat ik wacht op het tandwiel voor de 3e versnelling , wat uit de USA nog onderweg is , tot die tijd wil ik de 3 bak niet uit elkaar halen .
Volgende weken is er wat meer tijd beschikbaar en hoop ik weer verder te gaan .

 

Jammer dat werken. Gaat zoveel vrije tijd inzitten..
We wachten af... Succes .

 

Komt goed , laat dit project zeker niet verstoffen , wil het twin geluid echt wel horen ....

 

Vandaag eindelijk de nieuwe 3de Spur binnen en gelijk gemonteerd .

De bak in het chassis



Eruit



En demontage



Hopelijk de slijtage te zien





Nieuwe spur





Nieuw lager gemonteerd omdat ik de oude er niet zo uit kreeg



Helaas draaide het niet naar mijn zijn , dus toch maar de glijbus en lager uit de oude spur en gemonteerd in de nieuwe spur





Alles weer schoongemaakt , gesmeerd en netjes weer in elkaar gezet , zonder speling en soepel lopend .

 

De middenbak is aan de beurt



Helaas zijn er al twee boutjes afgebroken ,







Dat wordt straks gewoon inbus met moer , gezien de draadbusjes ook los zitten .

De bak eruit met de schijfrem en instelbare koppeling





Van de week de bak onderhanden nemen .....

 

Word goed aangepakt

 

Mooi werk man...
Algehele restauratie...


Komende zondag filmpje van een rijdende Gigacrusher??

 

hmmm....seductive

Ik kan alleen het middendiff. nalopen en de rest laten zitten , de rest inbouwen en knalluh ,maar gezien de aantal afgebroken habibie staal boutjes, en de "kick" van het sleutelen ga ik zondag niet redden.., ondanks de drang voor het twin geluid

 

Eerst maar even goed afwerken Rob.. Die sound kun je daarna nog vaak horen...

 

Gisteren geprobeerd om verder te gaan met het midden diff. Helaas vielen er wat lagers uit bij het openmaken , ook zat er weinig vet in, welk vet is hier goed voor ?, ik heb nog tamiya grease wat erg plakkerig is .

Dus straks maar eens de lagers fixeren in de tandwielen en hopelijk komt er geen "werk" tussendoor .

 

Dat vet lijkt mij prima, ik gebruik gewoon universeel vet uit de automaterialen winkel, of sinds kort marine vet.

 

Je kunt het beste 'high speed grease' gebruiken.
Normaal vet vliegt er snel vanaf doordat de tandwielen op hoge snelheid rond draaien met als gevolg dat je alleen de binnenzijde van de behuizing aan het smeren bent.

Bijvoorbeeld deze (er zijn overigens diverse merken):
http://www.modelbouwkrikke.nl/racing/contents/nl/p4434_model-pro-013-100-high-speed-grease.html

Het is een dikke auto overigens! Ik heb dat model altijd mooi gevonden.
Ik heb zelf een twin-engine van Ofna (Titan Twin Deluxe).
Wat wel lastig kan zijn in de praktijk is om die twee motoren mooi synchroon te laten lopen.