robbe schlüter junior II

tommatador

tommatador

hallo, ik heb hier nog een robbe schlüter junior II staan met een kapotte .50 motor, ik vraag mij nu af of ik die kan ombouwen naar electro (misschien een vreemde vraag maar ik heb nog geen ervaring met helivliegen, enkel met vliegtuigen)

het is een zware (oude) heli en ik zou niet echt weten welke setup of raden jullie mij een nieuwe motor aan?

bedankt!
tom
 
Hallo,
Ik ben zelf ook ooit met een Junior begonnen.
En pas later met een nieuwe nitro .50 gaan vliegen. Pas dan merk je het verschil....
Mijn advies aan je is de junior niet te serieus te nemen kwa vliegen.
De junior is gewoon te klassiek en verouderd.
Let wel ik ben een Robbe liefhebber hoor!
Mijn advies zou zijn verder te gaan met een maat .50 nitro of electro heli, dit vliegt /hoverd veel beter.


Grt,
Eric.
 
Alles kan.

Als je ervoor zou kunnen zorgen dat de Schluter een beetje gewicht verliest, dan zou je deze gemakkelijk met een standaard Trex600 setup kunnen vliegen. Bij onze vrienden van HK een motortje, regelaar en accupack bestellen en je bent er grotendeels. Wat natuurlijk wel een uitdaging wordt is het motortandwiel, daar moet je de juiste voor vinden of laten maken. Ook kun je redelijk eenvoudig een riem aandrijving maken met bestaand verkrijgbare componentjes. Ik heb nu meerdere oude heli's omgebouwd naar elektro (Heim StarRanger en Kavan JetRanger) en dat gaat eigenlijk best gemakkelijk zolang je een beetje toegang hebt tot goed gereedschap -of vrienden hebt die wat voor je kunnen doen natuurlijk.
 
Technisch kan alles met de juiste spullen. Daarom is het ook belangrijk een aantal kengetallen goed te hebben staan v.w.b. de aandrijving. Je gaat uit van een gewenst rotortoerental en daaruit volgt de rest.

Je hebt schat ik zo'n 1500-2000 rpm headspeed nodig voor een beetje vlot vliegwerk. Laten we zeggen 1750 rpm op 75% (gas)governor instelling.

headspeed = aantal cellen x celspanning(belast) x motorKv x gas% / overbrenging

Dus 1750 = 4 x 3,5V x 600 x 0,75 / overbrenging

Overbrenging naar de hoofdmotor zou dus met jouw spullen 1:3,6 moeten zijn. Nogal onwaarschijnlijk dat je dat gaat halen omdat de meeste .50 heli's zo rond de 1:8 zitten.

Laten we uitgaan van een vrij standaard Trex600 aandrijving met 6 cellen.

6 x 3,5V x 1100 x 0,75 / 8 = 2165 rpm

Je zou dus naar ca 900 kV kunnen zakken of een overbrenging zoeken die ongeveer 1:10 is. Ik denk dat je eerst eens moet kijken welke overbrenging je nu hebt en daarmee rekenen naar kV.

Ik zou geen 4S gaan gebruiken want dan wordt je vliegtijd veels te kort.

Gewichtsbesparing? Boor gaten in alles wat niet lekt. Gooi eraf wat er niet per se op moet zitten. Koop of maak een lichter landingsgestel, daar zit vaak veel gewicht in. Lichtgewicht kap erop etc. Balanceerlood is uit den boze!

Groeten, Marco.


HobbyKing Online R/C Hobby Store : Turnigy T600 Brushless Outrunner for 600 Heli (1100kv)





tommatador zei:
dus technisch kan het?!

ik dacht ook om deze heli wat te strippen en misschien een electro motor te gebruiken...

dit is wat wat ik nog liggen heb:

motor: HobbyKing Online R/C Hobby Store : TURNIGY 50-55B 600kv Outrunner (Eq.4120/14)
ESC 80A
lipo 4S 5000mAh

deze setup lijkt me wel wat en de aandrijving wordt misschien wat moeilijk, maar ik zie het zitten!

@bruteforce: heb je tips omtrent het gewichtsverlies? thanks
Klik om te vergroten...
 
Laatst bewerkt:
Koppeling

tommatador zei:
hallo, ik heb hier nog een robbe schlüter junior II staan met een kapotte .50 motor, ik vraag mij nu af of ik die kan ombouwen naar electro (misschien een vreemde vraag maar ik heb nog geen ervaring met helivliegen, enkel met vliegtuigen)

het is een zware (oude) heli en ik zou niet echt weten welke setup of raden jullie mij een nieuwe motor aan?

bedankt!
tom
Klik om te vergroten...

Tom,

Moest je'm gaan ombouwen, en je hebt de koppeling niet meer nodig, geef me es een seintje, ben nl op zoek naar eentje..... (of moest je't hele project niet meer zien zitten...))
Wim
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top