Roest/kalk verwijderen in een oude dieselmotor met hopperkoeling.

Citroenzuur, ja dat supermarkt flesje kan.
Handiger is het, omdat je zeer waarschijnlijk wat meer nodig hebt dan de inhoud van zo'n flesje.
De beter gesorteerde drogist of apotheek te bezoeken.
Of ff via internet bestellen.
Het spul is ook verkrijgbaar in poedervorm en dan in potten van zo'n 1 kg.

 

ik weet dat bij buitenboordmotors wel eens het volgende word toegepast als ze hardnekkig dicht-geslibt zitten

neem een vat...vul dat met 10% zoutzuur-oplossing
laat hier de motor 10 minuten in draaien stationair

en daarna schoon water erin, en weer 10 minuten ''schoon'' laten draaien

 

kalkaanslag weg

Hoi,
Ik zou gewoon een 30% azijn oplossing, met warm water, lekker een 1/2 dagje laten rondpompen. Daarna even lang schoonspelen met gewoon warm water, minimaal 2x vervangen door vers water. Breng wel van te voren een ZINKANODE aan op het motorblok, dan voorkom je dat de meest onedele metalen opgevreten worden, zeker bij het naspoelen met warm water. Eenvoudig vijverpompje met een grote kuip voor aan en afvoer van de spoelvloeistof/water kan letterlijk "de was doen". Daarna de roest aanpakken.
M.vr.grt., Max

 

Meer hierover, http://secure.wikimedia.org/wikipedia/nl/wiki/Kathodische_bescherming .

 

De cilinder kop is weer terug ,kleppen zijn geslepen en dichten weer goed .
En ben nu bezig door het blok af en toe te laten lopen met azijn er in de kalk eerst maar eens op te lossen .

 

kubota revive

Hoi Wiebe,
Hoe'st afgelopen met de kubota? Alles gelukt?
Mvrgrt, Max

 

Azijn werkte boven verwachting goed .
Moet nu verder met een plaat op de plek waar eerder de hopper bak zat en kijken hoe een radiator werkt met natuurlijke [sifon]koeling.
Blijft wat hobby ,moet het inspuittijdstip nog kontroleren en de injektor op de inspuitdruk.
maar de koelkanalen zijn redelijk schoon.