ronyada

Goede avond hier met Ron ik heb een vraag ik kan een LRP.Z28.R Spec3 blokje kopen, mijn vraag is kan de carburateur ook omdraaien ik bedoel naar de andere kant .Ik hoop dat mij snel iemand een antwoordt kan geeven ,M.vg.Ron

 

Dat kan, even van opzij de klem losschroeven en kan je de carb met wat draaien eruit trekken.

 

waarom een nieuw topic openen terwijl je dat in je vorige topic ook gevraagd had?

 

Ok ROELOF IK BEDANK ME VOOR JOU REACTIE ,GROETJES RON

 

yada

Hoi roelof ik had het verkeerd gedaan,heb je mijn bericht gelezen dan kun je mij a..u.b. een bericht hier terug schrijven .M.v.g. Ron.

 

yada

Hoi Roelof ik had jou net een privé bericht gestuurd,dat bedoelde ik net,Groetjes Ron.

 

yada

Hoi hier met Ron,ik heb een vraag ik heb een gebruikte grp 28 truggy motor gekocht die nieuw gepincht is, mijn vraag is als ik aan de krukas draai en hij in het bovenste dode punt is dat hij dan tamelijk stroef gaat hij klemt nog al tamelijk bovenin of dat normaal is ,ik weet ook dat hij opnieuw moet worden ingereden. Maar ik weet niet of dat wel normaal zo is . GROETJES Ron.

 

Met het pinchen van een motor wordt de klemming weer teruggehaald in de motor en daarom is het inderdaad verstandig om de motor opnieuw in te rijden. Dus 1 tankje stationair laten lopen en daarna een paar tankjes rustig rijden.

 

yada

Goede morgen Henk oké, dat had ik wel begreepen maar mijn vraag was eigenlijk of het normaal is dat hij bovenin heel erg klemt. M.v.g. Ron.

 

yada

Goede morgen Roelof, je bent nog bedankt voor jou reactie op mijn vraag.Ik heb het nu pas gezien dat hij werd beatwoord in mijn privé berichten. M.v.g. Ron.

 

Ja hoor dat is normaal, dat is puur de indicatie dat de motor nog genoeg klemming heeft En de cilinder loopt een klein beetje conisch, vandaar dat hij bovenin meer klemt.

 

yada

Hoi lochii ook jij bent bedankt voor de reactie op mijn vraag, nu ben ik een beetje rustiger want ik dacht eerst dat ik een kapote motor had gekocht. M.v.g. Ron.

 

Juist door het ontbreken van een zuigerveer is het essentieel dat de zuiger zich optimaal naar de cilinder vormt. De conische vormgeving heeft 2 redenen, de zuiger loopt onderin waar de compressie minder belangrijk is vrij en daar waar het warm wordt (bovenin) zal de cilinder door het uitzetten rechter worden.
De overmaat van de zuiger zal zich door de inloopslijtage (eerder polijsten) perfect naar de cilinder zetten.

 

yada

Hoi Roelof ik ben net naar een vriend van mij gegaan, en hebben hem daar een tankje laaten inlopen op de bok.Hij draait nu al een stuk soepeler dan voorheen. Bedankt nog voor de reactie op mijn vraag. M.v.g. Ron.

 

Yada

Hoi ik heb nog een vraagje,de motor die ik heb is een GRP 28 tunned GTOI TRUGGY. Mijn vraag is welke gloeiplug kan er nu in dit weer het beste erin ,er zit nu een 3 er in en hij slaat snel weer af. Wie kan mij zeggen welke ik nu moet pakken. M.v.g. Ron.

 

Deze motoren moeten volgens mij gewoon met minimaal een 5 draaien.

Hier de manual CD van de Ninja versie:
http://www.ninja-engine.com/sitedata/downloads/Ninja_CD.zip

 

In ieder geval een warmere. Moet je zelf effe kijken of dat een hoger of lager getal is.:halfrobot: nog n ding U bent erg beleefd.Maar het leest wat makkelijker/leuker als u niet zoals aan de telefoon iedere x goedendag zegt en de groeten ps.een hoger cijfer dus

 

En met wat zoeken hier de GRP manual:
http://www.horizonhobby.com/ProdInfo/Files/GRPUSAMANUAL.pdf
Aanbevolen dus een 5, 6 of 7 (afghankelijk van de omgevingstemperatuur.

 

yada

ok dan zal ik voortaan dan gewoon schrijven ik dacht altijd als pas nieuw lid dat men dan altijd iets bellevder zou doen ,is mij van huis uit geleerd zo maar ja, en dan dacht ik toch wel altijd dat een forum er voor is als je iets wil weeten wat je zelf misschien nergen kunt vinden,vindt het best wel jammer dat er zo wordt gereageerd,is niet slecht bedoeld.

 

Sorryuppydogeyes: