Hallo Wil,
Je hebt een P.B.tje
(29-04-2018)
Scania T143H (Peter en Wil)
- Topicstarter peter 55
- Startdatum
Hallo Wil,
Je hebt een P.B.tje
(29-04-2018)
wat is je motor prachtig geworden Opa Wil, en een leuk filmpje
btw alsnog gefeliciteerd met uw verjaardag
btw alsnog gefeliciteerd met uw verjaardag
Allereerst mijn hartelijke dank voor de felicitaties die ik van jullie mocht ontvangen. Ja, ik behoor nu tot de club van de versie 7.0 maar ik heb nog geen verandering waar genomen dus blijf ik gewoon doorgaan. Zeker met de modelbouw.
@toostbeek
Tsja,de bouw van de motor is nu een heel andere kant op gegaan dan aanvankelijk de bedoeling was. Ik wilde een model met beweegbare motorkap met daaronder een draaiende motor. Dat is gelukt. Gaandeweg de bouw begon ik te twijfelen moest ik nu gewoon een ds-14 motor of een dsc-14 motor gaan bouwen. Mede door jouw feedback had ik de inlaatturbo en de achterste motorsteunen nog niet vastgezet. Toen Peter de cabine ging bouwen vroeg hij mij of ik de versie met de lange of de korte neus wilde. Ik heb toen voor de lange neus gekozen. Dat is echt de neus voor een intercooler. Dus heb ik nu besloten om toch een dsc-14 motor te gaan bouwen. Eerst een goede foto van deze motor gezocht:
Toen een afbeelding van de intercooler:
Doordat de dikke buizen rechtsvoor langs het motorblok moeten komen moest de dynamo naar boven verplaatst worden, maar daar had ik al rekening mee gehouden. Jullie zien op de volgende foto ook dat de motor reeds naar achteren is verplaatst:
Omdat ik nu zeker weet hoe alles komt te zitten kon ik ook de motortunnel in de goede schuinte afzagen:
Door deze beslissing moet er wel een andere radiateur gemaakt worden met daaraan de intercooler maar dat vind ik niet erg.
@VOLVO FH 16 750
Piet,zoals je hierboven hebt kunnen lezen is de motor nog niet af maar ik ben zeker van plan om zelf een ventilator te gaan maken.
Morgen krijg je van mij een PB tje terug
Mvg.Opa Wil
@toostbeek
Tsja,de bouw van de motor is nu een heel andere kant op gegaan dan aanvankelijk de bedoeling was. Ik wilde een model met beweegbare motorkap met daaronder een draaiende motor. Dat is gelukt. Gaandeweg de bouw begon ik te twijfelen moest ik nu gewoon een ds-14 motor of een dsc-14 motor gaan bouwen. Mede door jouw feedback had ik de inlaatturbo en de achterste motorsteunen nog niet vastgezet. Toen Peter de cabine ging bouwen vroeg hij mij of ik de versie met de lange of de korte neus wilde. Ik heb toen voor de lange neus gekozen. Dat is echt de neus voor een intercooler. Dus heb ik nu besloten om toch een dsc-14 motor te gaan bouwen. Eerst een goede foto van deze motor gezocht:
Toen een afbeelding van de intercooler:
Doordat de dikke buizen rechtsvoor langs het motorblok moeten komen moest de dynamo naar boven verplaatst worden, maar daar had ik al rekening mee gehouden. Jullie zien op de volgende foto ook dat de motor reeds naar achteren is verplaatst:
Omdat ik nu zeker weet hoe alles komt te zitten kon ik ook de motortunnel in de goede schuinte afzagen:
Door deze beslissing moet er wel een andere radiateur gemaakt worden met daaraan de intercooler maar dat vind ik niet erg.
@VOLVO FH 16 750
Piet,zoals je hierboven hebt kunnen lezen is de motor nog niet af maar ik ben zeker van plan om zelf een ventilator te gaan maken.
Morgen krijg je van mij een PB tje terug
Mvg.Opa Wil
En je afbeelding van de intercooler is niet juist. Zie afbeelding. De aansluitingen zitten aan de onderkant dus in de bijgevoegde foto staat de intercooler op zijn kop. Dit is het gevolg van het feit dat dezelfde intercooler ook bij de frontstuur gebruikt wordt en hierbij kantelen de radiatoren mee met de kabine.
Hoi Toostbeek
Ja,dat de cooler onderste boven op de foto staat had ik reeds begrepen. De buizen lopen helemaal naar beneden dus moeten de aansluitingen naar de cooler ook onderin zitten. Dat is ook de reden dat ik een andere radiateur moet maken. Ik moet hem nu zo maken dat de aansluitingen naar de cooler er onder door kunnen.
Mvg.Opa Wil
Ja,dat de cooler onderste boven op de foto staat had ik reeds begrepen. De buizen lopen helemaal naar beneden dus moeten de aansluitingen naar de cooler ook onderin zitten. Dat is ook de reden dat ik een andere radiateur moet maken. Ik moet hem nu zo maken dat de aansluitingen naar de cooler er onder door kunnen.
Mvg.Opa Wil
Hallo Wil,
Goed om te lezen dat je zelf een nieuwe ventilator gaat maken, top !!!
Tja, doordat je nu een DSC 14 motor met intercooler gaat maken, levert dit weer een veel werk op, maar het houdt je wel van de straat !!
Dan nog een nieuw ventilator maken, we houden jouw wel bezig, hahaha.
Succes !!
Ik ben blij dat in een Volvo NH 12 een D12D een 6 cilinder in lijn motor in ligt, deze is eenvoudiger te maken.
Mijn volgende tussendoor project :
Voorzichtig aan begonnen, zo af en toe even aan werken, ter afwisseling.
Top Secret : Niet verder vertellen !!!
Primeur :
Grote verbouwing van de cabine en de motorkap, beide moeten verbouwd worden naar de schaal :14.8
De zaag er in !!
Alles moet 11 mm smaller worden.
De hoogte van de Tamiya cabine en de NH motorkap is goed.
Ook de lengte van de zijkant van de Tamiya cabine is goed.
Gemeten bij een 1:1 Volvo NH 12, maar ook volgens de specificaties van Volvo Sweden, kloppen de hoogte en zijmaten van de Tamiya cabine en de NH motorkap.
De Tamiya cabine 2e hands gekocht !
De Volvo NH motorkap voor weinig van een particulier in Frankrijk gekocht.
Maar eerst de Volvo F 16 en de Goldhofer dieplader afmaken.
Goed om te lezen dat je zelf een nieuwe ventilator gaat maken, top !!!
Tja, doordat je nu een DSC 14 motor met intercooler gaat maken, levert dit weer een veel werk op, maar het houdt je wel van de straat !!
Dan nog een nieuw ventilator maken, we houden jouw wel bezig, hahaha.
Succes !!
Ik ben blij dat in een Volvo NH 12 een D12D een 6 cilinder in lijn motor in ligt, deze is eenvoudiger te maken.
Mijn volgende tussendoor project :
Voorzichtig aan begonnen, zo af en toe even aan werken, ter afwisseling.
Top Secret : Niet verder vertellen !!!
Primeur :
Grote verbouwing van de cabine en de motorkap, beide moeten verbouwd worden naar de schaal :14.8
De zaag er in !!
Alles moet 11 mm smaller worden.
De hoogte van de Tamiya cabine en de NH motorkap is goed.
Ook de lengte van de zijkant van de Tamiya cabine is goed.
Gemeten bij een 1:1 Volvo NH 12, maar ook volgens de specificaties van Volvo Sweden, kloppen de hoogte en zijmaten van de Tamiya cabine en de NH motorkap.
De Tamiya cabine 2e hands gekocht !
De Volvo NH motorkap voor weinig van een particulier in Frankrijk gekocht.
Maar eerst de Volvo F 16 en de Goldhofer dieplader afmaken.
Laatst bewerkt:
Veel makkelijker te maken. Dat is wel lekker. Alleen jammer dat het eindresultaat een Volvo wordt. Dan beter wat meer energie er in steken en een mooie Scania bouwen.
[emoji3][emoji3][emoji3][emoji3][emoji3]
Hallo Toostbeek,
En bedankt hé !
Wel eens in een Volvo FH 16 750 PK met I Shift gereden ?
Als je hier in gereden hebt, dan wil nooit meer in een Sc............... rijden !
Ik kan het woord niet uit mijn mond krijgen !
@Wil,
Sorry even off topic.
Als je de posting vervelend vind over de Volvo NH 12, geef dit dan even aan, dan zal ik deze posting verwijderen, want ik wil niet jou O zo mooie topic vervuilen.
Haha nee joh. Volgens mij vind Wil dat niet erg.
Ik ben als 16 jarige jonge beginnen als monteur bij Beers in Zwolle.
Heerlijke tijd gehad daar en die voorliefde voor Scania krijg je dus echt niet weg met een ritje in wat voor Volvo dan ook.
Ik maak liever nog eens weer een ritje in een Scania 110 Super zoals we die daar vroeger hadden als sleepauto.
Ik ben als 16 jarige jonge beginnen als monteur bij Beers in Zwolle.
Heerlijke tijd gehad daar en die voorliefde voor Scania krijg je dus echt niet weg met een ritje in wat voor Volvo dan ook.
Ik maak liever nog eens weer een ritje in een Scania 110 Super zoals we die daar vroeger hadden als sleepauto.
Hallo Toostbeek,
Dit is zo jammer hé, echt heel jammer !
Ik ben een echte Volvo man. Ik ben al in 1956 besmet met het Volvo virus.
Als je eenmaal een Volvo virus hebt, dan kom je daar nooit meer vanaf, hier zijn ook geen medicijnen voor !
Hallo mannen
Ik heb ook zo'n ernstige aandoening. Bij ieder mens dat geboren wordt begint de inprenting vanaf de eerste dag en dat gaat heel wat jaren door,maar juist dat wat wij in de eerste levensfase meemaken dat blijft de rest van je leven het beste hangen. Mijn vader was internationaal chauffeur. Zijn eerste truck na de oorlog was een oude leger Mack. Daarna kwam er de mooiste truck die ik van mijn leven gezien heb. Zo mooi dat ik al jaren een zelf gebouwd model van Italeri bij mij in een vitrine heb staan:
Dus mijn echt grote liefde is niet een Volvo en ook niet een Scania maar de Büssing S8000.
Mvg.Opa Wil
Ik heb ook zo'n ernstige aandoening. Bij ieder mens dat geboren wordt begint de inprenting vanaf de eerste dag en dat gaat heel wat jaren door,maar juist dat wat wij in de eerste levensfase meemaken dat blijft de rest van je leven het beste hangen. Mijn vader was internationaal chauffeur. Zijn eerste truck na de oorlog was een oude leger Mack. Daarna kwam er de mooiste truck die ik van mijn leven gezien heb. Zo mooi dat ik al jaren een zelf gebouwd model van Italeri bij mij in een vitrine heb staan:
Dus mijn echt grote liefde is niet een Volvo en ook niet een Scania maar de Büssing S8000.
Mvg.Opa Wil
Hallo wil,
O jee, dan word je volgende project vast een Büssing torpedo ?, of een Büssing frontstuur met de beroemde Büssing Unterflur motor ?
Door de overname van Büssing door MAN, later ook toegepast bij MAN trucks.
O jee, dan word je volgende project vast een Büssing torpedo ?, of een Büssing frontstuur met de beroemde Büssing Unterflur motor ?
Door de overname van Büssing door MAN, later ook toegepast bij MAN trucks.
