scorpion 4025-890
- Topicstarter loges
- Startdatum
Dit zou je toch al een eind op weg moeten kunnen helpen.
Specifications
Stator Diameter ............................ 40.0 mm (1.575 in)
Stator Thickness ........................... 25.0 mm (0.975 in)
No. of Stator Arms ................................................ 12
No. of Magnet Poles ................................................ 8
Motor Wind ............................................. 8 Turn Delta
Motor Wire ..................... 23-Strand 0.29mm (29 AWG)
Motor Kv ............................................. 890 RPM / Volt
No-Load Current (Io) ................. 1.80 Amps @ 8.4 volts
Motor Resistance (Rm) ............................. 0.013 Ohms
Max Continuous Current ............................... 85 Amps
Max Continuous Power .............................. 2380 Watts
Weight ...................................... 326 Grams (11.50 oz)
Outside Diameter .......................... 48.9 mm (1.925 in)
Shaft Diameter ............................. 4.98 mm (0.196 in)
Body Length ................................. 51.4 mm (2.024 in)
Overall Shaft Length ...................... 77.0 mm (3.031 in)
Specifications
Stator Diameter ............................ 40.0 mm (1.575 in)
Stator Thickness ........................... 25.0 mm (0.975 in)
No. of Stator Arms ................................................ 12
No. of Magnet Poles ................................................ 8
Motor Wind ............................................. 8 Turn Delta
Motor Wire ..................... 23-Strand 0.29mm (29 AWG)
Motor Kv ............................................. 890 RPM / Volt
No-Load Current (Io) ................. 1.80 Amps @ 8.4 volts
Motor Resistance (Rm) ............................. 0.013 Ohms
Max Continuous Current ............................... 85 Amps
Max Continuous Power .............................. 2380 Watts
Weight ...................................... 326 Grams (11.50 oz)
Outside Diameter .......................... 48.9 mm (1.925 in)
Shaft Diameter ............................. 4.98 mm (0.196 in)
Body Length ................................. 51.4 mm (2.024 in)
Overall Shaft Length ...................... 77.0 mm (3.031 in)
Nee,
je ontkomt er niet aan met scorpion motoren om een stukje te zagen,
bij een ESP frame is het overigens een fluitje van een cent.
Ik heb er nog een stukje hoek alu op gedaan maar was niet echt nodig geweest, zie foto's.
Ik vlieg al geruime tijd met een scorpion 4025-1100KV en moet zeggen geweldig.
Ik denk wel dat je met 890KV te weinig hebt, of je moet een heel pignon 18 -20T hebben,
en die zijn wel moeilijk te krijgen.
Ik vlieg met een helican tandwiel 188T en een 15T pignon of een standaard tandwiel 170T met een pignon 14T.
je kunt dan een kleine 2000 rpm halen en je vliegt 6 á 7 minuten verbruik ligt dan rond de 3500-3700mAh.
PS. Denk er ook om dat je die scorpion motor mogelijk niet met de originele Align ESC kan draaien,
Je kunt namelijk niet het aantal polen instellen. (originele motor heeft 6 pole en deze scorpion heeft 8 pole).
Vergeet ook niet om in de as een gleufje te vijlen/slijpen, anders draait de pignon straks door, en kun je een mooie autorotatie proberen.......
je ontkomt er niet aan met scorpion motoren om een stukje te zagen,
bij een ESP frame is het overigens een fluitje van een cent.
Ik heb er nog een stukje hoek alu op gedaan maar was niet echt nodig geweest, zie foto's.
Ik vlieg al geruime tijd met een scorpion 4025-1100KV en moet zeggen geweldig.
Ik denk wel dat je met 890KV te weinig hebt, of je moet een heel pignon 18 -20T hebben,
en die zijn wel moeilijk te krijgen.
Ik vlieg met een helican tandwiel 188T en een 15T pignon of een standaard tandwiel 170T met een pignon 14T.
je kunt dan een kleine 2000 rpm halen en je vliegt 6 á 7 minuten verbruik ligt dan rond de 3500-3700mAh.
PS. Denk er ook om dat je die scorpion motor mogelijk niet met de originele Align ESC kan draaien,
Je kunt namelijk niet het aantal polen instellen. (originele motor heeft 6 pole en deze scorpion heeft 8 pole).
Vergeet ook niet om in de as een gleufje te vijlen/slijpen, anders draait de pignon straks door, en kun je een mooie autorotatie proberen.......
Laatst bewerkt: