Scratch bouw(verslag) houtzaagmolen | schaal 1:87 (plastic/hout)

Hi Peter, ik had ze wel gezien, maar wist niet waar deze voor waren en later niet meer aan gedacht. Ga ze dus alsnog maken. Dank voor de tip. Maar waarom dan alleen op de korte schoren?

 

Dat is een beetje afhankelijk hoe de schoren bevestigd zijn en hoe het water zijn weg zoekt via de laagste zijde van een schoor. Op ‘jou molen’ komen de korte schoren uit tussen de lange schoren en de staartbalk. Dat zou zorgen voor extra inwateren in het punt waar de lange schoor ingelaten is in de staartbalk. Bij de lange schoren kan het gewoon afdruipen langs hun laagste zijde langs de staartbalk.
Boven de benedendeur onder de stellingschoren zie je ze ook zitten. Tegen het afwateren in je nek.
Ge. Peter

 

De kap | Kruilier, staartbalk en schoren (deel 6 - slot)

Eerst het geheel in de grijze grondverf gezet, vervolgens aan de slag om alles in de juiste kleuren te schilderen (Foto 1-2) en uiteindelijk na wat uurtjes schilderen het eindresultaat (Foto 3-8). Verdere afwerking van de kap staat nu op het programma.

Foto-1


Foto-2


Foto-3


Foto-4


Foto-5


Foto-6


Foto-7


Foto-8

 

Ziet er mooi en realistisch uit, Eugene. De laatste 2 foto’s zijn ook uit een mooi perspectief genomen.
Gr. Peter

 

De kap | Details - vlaggenstok en vangstok

De baard aan de achterkant bevestigd en een vlaggenstok gemaakt van messing profiel. Aan het uiteinde van de vangstok nog een haakje gemaakt om later het vangtouw aan te bevestigen (Foto 1-5).

Daarnaast nog de hobbytafel uitgebreid met wat verfrekjes (Foto 6-8).

Foto-1


Foto-2


Foto-3


Foto-4


Foto-5


Foto-6


Foto-7


Foto-8

 

Een mooi duidelijk bouwverslag, prettig om te volgen en met lekker veel foto's .
Groet, Bert

 

Mooie vorderingen weer Eugène.
Mooi ingerichte werkplek ook, met een gans assortiment kleurtjes en plaats om al je materiaal ordentelijk op te bergen.

 

De kap | Details - vlaggenstok en vangstok (2)

De vlaggenstok is nu geschilderd in de juiste kleuren (Foto 1). Vervolgens ben ik aan de slag gegaan met het maken (en schilderen) van het touwwerk en een wimpel. Voor de weergave van de ketting van de vangstok gebruik ik op deze schaal zwart touw/draad. Van oud vliegertouw en gele tape een touw lus gemaakt met een puntkous en zowel touw als puntkous geschilderd (Foto 2-5). De blauwe wimpel is gemaakt van printpapier, verstevigd met verdunde houtlijm en daarna geschilderd (Foto 6). Tot de volgende keer.

Foto-1


Foto-2


Foto-3


Foto-4


Foto-5


Foto-6

 

Met touwkous, fenomenaal!
Vele modelbouwers van (historische) schepen zitten vaak met het maken van een mooi oog met touwkous.
Vraag, kun jij in de rubriek "Scheepsmodelbouw", "Schipperscafé" een uitleg plaatsen hoe je dit gemaakt hebt?
Dan kunnen ook anderen kennisnemen over de werkwijze.
Groet, Henk.

 

Geen probleem om hierover een topic aan te maken in het Schipperscafé. Lijkt mij leuk om te doen. Trouwens even voor de goede orde, ik ben wel een leek op het gebied van scheepsbouw. Neem aan dat dat geen probleem is. Groet Eugène.

 

toch tof dat je in het schipperscafé een topic hebt aangemaakt over een touwkous maken.
Heb ondertussen met grote interesse je bouwverslag gelezen maar vooral van de foto's genoten.
in het stoom hoekje zijn eveneens een aantal mensen een gebouw aan het maken, natuurlijk een stoom gemaal ipv een windmolen maar ik zie veel gelijkenis.
De technieken die gebruikt worden leunen vaak dichter bij elkaar aan dan je op het eerste moment zou denken.
veel bouwplezier nog aan j project.

 

De kap | Details - vlaggenstok en rietbedekking

De vlaggenstok is nu voorzien van een touw (merk: Miyuki-Beading Thread zwart), die ik in ivoorkleur (Vallejo #70.918) heb geschilderd. Nu kan ik eindelijk de rietbedekking aanbrengen (Foto 1-2). Eerst met een kwast een dunne laag watervaste houtlijm (D3) aangebracht en daarover Fine Dark Earth strooisel van Woodland Scenics gestrooid. Dan weer even laten drogen (Foto 3-6). Vervolgens nog even wat sfeerplaatjes gemaakt (Foto 7-10). Het begint nu op een complete molen te lijken, maar ik moet nog wel veel details maken. Dus wordt vervolgd....

Foto-1


Foto-2


Foto-3


Foto-4


Foto-5


Foto-6


Foto-7


Foto-8


Foto-9


Foto-10

 

Dakje is mooi gedaan.

 

Houtzaagmolen | Details

Op de nok van de kap een driedelige vorstplank aangebracht (Foto 1-2). Verder waren de zwart geschilderde ramen wat mij betreft een beetje te somber c.q. kleurloos. Ik probeer nu met licht oranje verf (Vallejo #70.911) een lichteffect te creëren (Foto 3-4).

Foto-1


Foto-2


Foto-3


Foto-4

 

Houtzaagmolen | Details (2)

De vangstok (met touw(kous)) en de vlag/wimpel zijn nu bevestigd (Foto 1-2). Verder een figuurtje geschilderd en aan het werk gezet (Foto 3-6).

Foto-1


Foto-2


Foto-3


Foto-4


Foto-5


Foto-6

 

Houtzaagmolen | Details (3)

Verder met het aanbrengen van de details (Foto 1-6) en soms kom je erachter dat een oplossing makkelijker is dan gedacht. In mijn geval wat decals overblijfselen uit de tijd dat ik nog plastic modelbouw als hobby had (Foto-3). Wie wat bewaart, die heeft wat. Trouwens het jaartal 1965 leek mij wel een goed bouwjaar.

Foto-1


Foto-2


Foto-3


Foto-4


Foto-5


Foto-6

 

1965 is niet alleen een goed bouwjaar... September is een super bouwmaand.. en de 23e is een geweldige bouwdag.
Waar je al niet achter komt als je even de beschikbare info van een bouwer erop naslaat.
Geweldige bouw.. een feest om het te volgen..

 

Dank voor je bericht en grappig dat wij een 100% match hebben in dat opzicht.

 

Houtzaagmolen | Details (4) – kraan (takel)

Voor de ingang van de houtzaagmolen staat een eenvoudige kraan (Foto 1). Mijn schaalversie daarvan heb ik de afgelopen week gebouwd (Foto 2-8). Op de laatste foto (Foto-9) is het eindresultaat te zien. Nu nog even schilderen.

Foto-1 (foto origineel)


Foto-2 (de gebruikte materialen)


Foto-3


Foto-4


Foto-5


Foto-6


Foto-7


Foto-8


Foto-9

 

Houtzaagmolen | Details (5)

Deze week weinig kunnen doen, maar de kraan is in ieder geval geschilderd en ik ben nu bezig met het maken van een trap (Foto 1-4).

Foto-1


Foto-2


Foto-3


Foto-4