Sebart 2.2m bouwverslag
- Topicstarter reddocter
- Startdatum
Electro setup
Er komt een setup in die ik uit mijn afgedankte Yak 54 heb gehaald
Hacker A80-10 met een CC 160 HV
12s turnigy lipo s 45c 5000 mAh
meyzlik prop 24*12
een kleine 5 min vliegtijd op half gas
het is bij ons op de club verboden om nog met brandstof te vliegen
dymond servo s van staufenbiel
dubbele Yeti bec met 2 maal 2s lipo 2200 mAh
assan ontvanger
maandag begin ik fotos te posten
Er komt een setup in die ik uit mijn afgedankte Yak 54 heb gehaald
Hacker A80-10 met een CC 160 HV
12s turnigy lipo s 45c 5000 mAh
meyzlik prop 24*12
een kleine 5 min vliegtijd op half gas
het is bij ons op de club verboden om nog met brandstof te vliegen
dymond servo s van staufenbiel
dubbele Yeti bec met 2 maal 2s lipo 2200 mAh
assan ontvanger
maandag begin ik fotos te posten
De doos met de onderdelen
De doos geopend en gezien dat alles keurig verpakt zat
mijn eerste bouwdoos van deze grootte eigenlijk
maar schijn bedriegt zegt men
alles zag er keurig uit tot ik de neus van mijn toestel zag
de dag nadien terug binnengevallen bij Bertwww.aerobertics.be foto s van de beschadiging genomen en een nieuwe canopy besteld,jammer genoeg terug een paar maanden wachten op de nieuwe onderdelen
de rest van de onderdelen waren ok
De doos geopend en gezien dat alles keurig verpakt zat
mijn eerste bouwdoos van deze grootte eigenlijk
maar schijn bedriegt zegt men
alles zag er keurig uit tot ik de neus van mijn toestel zag
de dag nadien terug binnengevallen bij Bertwww.aerobertics.be foto s van de beschadiging genomen en een nieuwe canopy besteld,jammer genoeg terug een paar maanden wachten op de nieuwe onderdelen
de rest van de onderdelen waren ok
Laatst bewerkt door een moderator:
start van het bouwen
Dan maar gestart met bouwen
grotendeels de handleiding gevolgd maar hier en daar ander materiaal(lijm) gebruikt dan aangegeven
alle scharnieren ingeolied alvorens ze er in te lijmen
15 min epoxy gebruikt ipv 5 min zoals in de handleiding aangewezen,je zou wel eens wat tijd te kort komen
op de linker en rechter vleugel helft dienen nog stukken te worden bijgelijmd
de zijkanten staan onder een hoek dus men kan in principe niet missen welk stuk aan welke kant moet
de stukken worden op de desbetreffende vleugel gelijmd met 15 min epoxy en de 2 lapjes oracover glad gestreken
Bij de plaatsing van het landingsgestel kan men missen
de schuine kant dient vooraan plaats te vinden anders past de bekleding niet
voor het vastmaken van het gestel heb ik de voorste 2 bouten omgekeerd vast gemaakt,door er aan de binnenkant van de romp nog een ijzeren beugel zit krijgt men moeilijk een dopsleutel op de moertjes om die vast te maken
vooraleer men over gaat tot het verlijmen van de roergevels dienen deze allen ruw te worden geschuurd om te lijm beter te hechten
telkens wordt er een stukje oracover weggesneden
de servo s afkomstig uit mijn yak laten zich zonder problemen overal monteren,eenmalig worden ze aan de ontvanger aangesloten en onder een hoek van 90° geplaatst,zo kan men makkelijk de verbindingsassen op lengte maken
zo ook de kabels voor de rudder
nadien kon ik de motor , regelaar en de rest van de electronica gaan inbouwen
de afstandsbussen van hobbyking passen hier perfekt
De sebart heeft ondertussen al de maiden gekregen
Dan maar gestart met bouwen
grotendeels de handleiding gevolgd maar hier en daar ander materiaal(lijm) gebruikt dan aangegeven
alle scharnieren ingeolied alvorens ze er in te lijmen
15 min epoxy gebruikt ipv 5 min zoals in de handleiding aangewezen,je zou wel eens wat tijd te kort komen
op de linker en rechter vleugel helft dienen nog stukken te worden bijgelijmd
de zijkanten staan onder een hoek dus men kan in principe niet missen welk stuk aan welke kant moet
de stukken worden op de desbetreffende vleugel gelijmd met 15 min epoxy en de 2 lapjes oracover glad gestreken
Bij de plaatsing van het landingsgestel kan men missen
de schuine kant dient vooraan plaats te vinden anders past de bekleding niet
voor het vastmaken van het gestel heb ik de voorste 2 bouten omgekeerd vast gemaakt,door er aan de binnenkant van de romp nog een ijzeren beugel zit krijgt men moeilijk een dopsleutel op de moertjes om die vast te maken
vooraleer men over gaat tot het verlijmen van de roergevels dienen deze allen ruw te worden geschuurd om te lijm beter te hechten
telkens wordt er een stukje oracover weggesneden
de servo s afkomstig uit mijn yak laten zich zonder problemen overal monteren,eenmalig worden ze aan de ontvanger aangesloten en onder een hoek van 90° geplaatst,zo kan men makkelijk de verbindingsassen op lengte maken
zo ook de kabels voor de rudder
nadien kon ik de motor , regelaar en de rest van de electronica gaan inbouwen
de afstandsbussen van hobbyking passen hier perfekt
De sebart heeft ondertussen al de maiden gekregen
Laatst bewerkt door een moderator:
heel netjes!
hoe ging de maiden?
hoe ging de maiden?
Lindert had gelijk , ik had mijn foto s geupload in mijn fotoalbum maar ze stonden prive aangevinkt en waren eerst niet zichtbaar
thx voor het compliment
De maiden liep redelijk vlotjes , loopt als op rails , mechanisch stond alles op zicht redelijk recht en zo voelde het bij de eerste vlucht ook , trimmen was bijna nihil
wel een paar korte vluchtjes gedaan om het zwaartepunt wat te verleggen
de sebart 2.2m weegt 9kg en remt bij de landing redelijk af op de schroef maar blijft mooi stabiel ook bij traag aanvliegen
ik ben geen 3d piloot maar meskant , grote mooie loopings , aan de prop hangen alles gaat vlotjes met deze kist
zal proberen om een filmpje te maken
het scheeld wel weer 500 gr ja met die q80
waarom ben je voor de a80 gegaan?
waarom ben je voor de a80 gegaan?
zoals ik eerder al schreef komt de setup uit mijn Yak54,dus die A80 had ik reeds in mijn bezit en de Q80 bestond nog niet
Electro is meestal zwaarder in dit formaat en dat komt grotendeels door de lipo,s.
Maar met deze motor al helemaal.
Een dle55 weegt met 4 kamerdemper zet zo veel als die A80.
Die ongeveer 1500gram weegt.
Bij een benzine bak kun je al af met een 500ml tank.
Want na10 minuten vliegen heb je nog zat over.
Dat is dus ongeveer 500gram tank inhoud tegen 12 cell lipo die zo 1600/1700 gram weegt.
Een electro kist weegt in dit formaat dus altijd al snel een kilo meer.
Al wegen de meeste electro 50cc motoren een kilo.
Dus Hij kan zo 500 gram lichter zijn.
Maar met deze motor al helemaal.
Een dle55 weegt met 4 kamerdemper zet zo veel als die A80.
Die ongeveer 1500gram weegt.
Bij een benzine bak kun je al af met een 500ml tank.
Want na10 minuten vliegen heb je nog zat over.
Dat is dus ongeveer 500gram tank inhoud tegen 12 cell lipo die zo 1600/1700 gram weegt.
Een electro kist weegt in dit formaat dus altijd al snel een kilo meer.
Al wegen de meeste electro 50cc motoren een kilo.
Dus Hij kan zo 500 gram lichter zijn.
Laatst bewerkt: