servo's heli kds 450
- Topicstarter marc1105
- Startdatum
Die bedoelde ik (en om die reden)....
Als je met de hand vliegt, is het minder belangrijk (maar geen haar op mijn hoofd die er aan denkt verschillende servo's onder de swash te zetten).
Met een FBL set, lijkt het me evident, dat het niet echt goed kan werken als de verschillende richtingen ook verschillende stelsnelheden hebben....
Groet, Bert
Met een FBL set, lijkt het me evident, dat het niet echt goed kan werken als de verschillende richtingen ook verschillende stelsnelheden hebben....
Groet, Bert
3 is belangrijk..
als die derde precies hetzelfde type is, alleen ouder en gebruikt zou het misschien nog kunnen...
Maar zelfs dat zou niet aan te raden zijn.
Vaak hebben servo's onderling al kleine afwijkingen. een oude servo zal wat langzamer zijn dan een nieuwe.
soms zit er wat verschil tussen de verschillende productiebatches. De ene lichting heeft wat meer uitslag, de andere wat minder.
Niet erg, maar om een heli helemaal correct te krijgen, moet dit wel kloppen. Vandaar ook de tip om altijd alledrie de swash servo's exact hetzelfde te houden.
Als je nu de standaard kds servo's er in had, denk ik niet dat je er wijs aan doet die te laten zitten.
Sterker nog, lijkt me onverstandig. Die servo's hebben al niet echt een beste naam, en jij laat dan precies een erg belangrijk zwak punt in je besturing zitten..
als die het opgeeft in een vlucht, kunnen de mooie nieuwe servo's ook kapot gaan in de opvolgende crash
zou zonde zijn.
als die derde precies hetzelfde type is, alleen ouder en gebruikt zou het misschien nog kunnen...
Maar zelfs dat zou niet aan te raden zijn.
Vaak hebben servo's onderling al kleine afwijkingen. een oude servo zal wat langzamer zijn dan een nieuwe.
soms zit er wat verschil tussen de verschillende productiebatches. De ene lichting heeft wat meer uitslag, de andere wat minder.
Niet erg, maar om een heli helemaal correct te krijgen, moet dit wel kloppen. Vandaar ook de tip om altijd alledrie de swash servo's exact hetzelfde te houden.
Als je nu de standaard kds servo's er in had, denk ik niet dat je er wijs aan doet die te laten zitten.
Sterker nog, lijkt me onverstandig. Die servo's hebben al niet echt een beste naam, en jij laat dan precies een erg belangrijk zwak punt in je besturing zitten..
als die het opgeeft in een vlucht, kunnen de mooie nieuwe servo's ook kapot gaan in de opvolgende crash
zou zonde zijn.
Er is een derde inmiddels bijbesteld, alles eruit wat kds is en dan drie nieuwe hs 5065 mg's erin .
Wanneer ik deze KDS verkoop loont dan haal ik de servo's eruit en dan gaan ze eventueel in een nieuwe t-rex 450. Wat ik zo gelezen heb schijnen deze hitecs beter te zijn dan de align 410 die standaard in een trex zitten.
Wanneer ik deze KDS verkoop loont dan haal ik de servo's eruit en dan gaan ze eventueel in een nieuwe t-rex 450. Wat ik zo gelezen heb schijnen deze hitecs beter te zijn dan de align 410 die standaard in een trex zitten.
tja, de 5065 tegen de 410's..
Persoonlijk heb ik erg goede ervaringen met hitec tot nu toe.
en met de align 410's heb ik een stuk slechtere ervaringen. 1 keer 3 kapot tijdens een vlucht, alledrie de motortjes versleten/doorgefikt. naar mijn mening een beetje vlot.
het nieuwe setje ging na redelijk korte tijd etteren. 1 van de 3 had erg rare kuren, waardoor de stabilisatie van slag ging.
Ook een aantal collega's in de club hadden her en der foute batches van de 410.
toen was ik het zat, en heb ik de 5065 erop gezet. zit nu al weer een stevige tijd, werkt nog geweldig.
een andere heli heeft 65mg's, die werken ook nog steeds erg goed.
De 420, de staartservo heb ik eigenlijk persoonlijk nog geen goede ervaring mee meegemaakt.
nieuw werkt het eventjes goed.
daarna gerommel in de hoover, moeilijk af te stellen staart. Was iedere keer over toen er een slag grotere servo op gezet werd.
Zelf heb ik 1 heli al 6 jaar rondvliegen met een 9257 van futaba, en deze werkt nog steeds erg goed.
een ander heli vliegt met een ds 520 rond van align. Die heli is een beetje mn experimenteer heli, dus die servo wordt niet zwaar belast. maar vliegt erg goed tot nu toe.
Schijnt trouwens dat align daarom de 415 heeft uitgebracht.
iets met falende kwaliteitscontrole, en een contract waardoor ze dit niet op konden lossen.
Dus een iets andere naam, iets andere specs en je kunt een nieuwe fabrikant opzoeken..
Persoonlijk heb ik erg goede ervaringen met hitec tot nu toe.
en met de align 410's heb ik een stuk slechtere ervaringen. 1 keer 3 kapot tijdens een vlucht, alledrie de motortjes versleten/doorgefikt. naar mijn mening een beetje vlot.
het nieuwe setje ging na redelijk korte tijd etteren. 1 van de 3 had erg rare kuren, waardoor de stabilisatie van slag ging.
Ook een aantal collega's in de club hadden her en der foute batches van de 410.
toen was ik het zat, en heb ik de 5065 erop gezet. zit nu al weer een stevige tijd, werkt nog geweldig.
een andere heli heeft 65mg's, die werken ook nog steeds erg goed.
De 420, de staartservo heb ik eigenlijk persoonlijk nog geen goede ervaring mee meegemaakt.
nieuw werkt het eventjes goed.
daarna gerommel in de hoover, moeilijk af te stellen staart. Was iedere keer over toen er een slag grotere servo op gezet werd.
Zelf heb ik 1 heli al 6 jaar rondvliegen met een 9257 van futaba, en deze werkt nog steeds erg goed.
een ander heli vliegt met een ds 520 rond van align. Die heli is een beetje mn experimenteer heli, dus die servo wordt niet zwaar belast. maar vliegt erg goed tot nu toe.
Schijnt trouwens dat align daarom de 415 heeft uitgebracht.
iets met falende kwaliteitscontrole, en een contract waardoor ze dit niet op konden lossen.
Dus een iets andere naam, iets andere specs en je kunt een nieuwe fabrikant opzoeken..