hallo mensen . ik heb mn brandstof heli maar eens afgestoft en ga weer vliegen deze winter . ik zie dat er ondertussen nogal wat winkels zijn verdwenen waaronder de winkel waar ik altijd heen ging (4rc.nl) alsook quartel in zwolle (dichtbij) . mn vraag is , waar zit nog een winkel in de buurt van apeldoorn en zwolle ( woon ik tussenin) ? zijn er nog shops die brandstof verzenden ? alsook , ik heb net een ontvangerlipo besteld bij rc racing twente , hebben die een beetje een vlotte levering ? bvd ferro
Wie er brandstof verzend, weet ik niet, maar mijn ervaring met RC Racing Twente is gewoon goed. Vlot en correct. Overigens komt dit dichtbij een winkelbespreking, en dat mag hier niet. En anders een goede gelegenheid om over te stappen op Benzine (afhankelijk van welk model het is uiteraard)...
winkelbesprekingen mogen niet op dit forum... en qua verzenden van brandstof, volgens mij is dat via wet verboden tegenwoordig ivm gevaarlijke stoffen.
Er schijnen shops in België brandstof te versturen in dozen van 4 x 5 liter kannen.... En anders moet je contact opnemen met Remke Germs hier op het forum
Hangar in Kampen, heeft die niet wat je zoekt? Verzenden weet ik niet maar vanaf Emst is het maar een klein eindje.
ok dank jullie voor de input . ik zal quartel morgen eens bellen hierover . t is trouwens wel erg stil geworden op dit brandstofheli gedeelte , terwijl ik juist las dat nitro een soort van comeback aan het maken was .
Ik zie in de directe omgeving een levendige interesse, en ook een daadwerkelijke lichte toename in het aantal brandstofheli's. Maar aangezien dat OF nieuwe mensen met "oude" heli's zijn, OF "oude vliegers" met nieuwe machines, in beide gevallen schrijft men er weinig over. Ik doe mijn best, maar in mijn eentje kan ik het hier niet drukker maken
Tsja, elektro heeft een enorme vlucht genomen, nu komt men er achter dat brandstof eigenlijk toch leuker/makkelijker is. Ik verwacht eigenlijk een toename van benzine stoken, er wordt volop mee geëxperimenteerd door verschillende fabrikanten.
bij ons in de club is er ook een verstokt electrovlieger met brandstof gaan proberen... alleen dat afstellen.. dat is de grootste bottleneck. blijft een beetje fingerspitzegefuhl. wat je gewoon moet zien, horen, meemaken. dus zit hij momenteel in dat proces. maar eenmaal in de vingers..
"comeback" ? wat ook Bert schreef, zij zijn er nog !! elektro is wat kleiner geworden (formaat heli); die groten 700er boliden kosten toch wat geld; en als je geen aggregaat hebt, moet je wat lipos aanschaffen, en dat is niet goedkoper geworden ! en er zijn leeuuuuuke heli's met brandstof: mijn favoriet: Gaui NX7 Groet, Uwe
Zeker als je model een jaartje op de plank heeft gestaan en dan merkt dat de fut uit je (dure) accu`s is verdwenen.
Wat dat betreft: net een plm 23 jaar oud Heim Heli-tje op de kop getikt, met een motor die vermoedelijk even oud is en even lang stil gestaan heeft.... En die gaat hooguit een tikkeltje lastig starten, maar daarna loopt ie weer even hard en even krachtig als ie altijd al gedaan heeft. Ontstekinkje er in, loopt ie nog lekker zuinig ook! Qua servo's kan het ding toe met dingen van in totaal nog geen 100 euro (en dan praat ik over Futaba servo's EN over nieuwprijs....) Héérlijk, dat brandstofvliegen!
Ja, met 3001 tjes erop en een simpel gyrootje ben je klaar Ik ga ook zoiets zoeken, ik heb nog zat Vario/Graupner spul liggen.
Ik kan het je alleen maar aanraden (op zijn minst, iets in dat formaat) want ik heb echt reuze schik van die mini-ranger, en om eerlijk te zijn: na alles tussen 450 size en 2meter plus gevlogen te hebben, kan ik alleen maar zeggen dat een .30 of .40 heli met een rompje er omheen precies dát is wat je zoekt als je lekker wilt rompvliegen zonder alle gehannes van een grote hele en zonder alle gepriegel van een 450-je....
ik heb mn henseleit mp xk v91 afgestoft en nagekeken , ik heb het ding in 2007 gekocht , meer dan 300 vluchten mee gemaakt en gewoon niets versleten of kapot . voor zo zoals mij thuis om de boerderij heen te vliegen is het ideaal , alleen ontvangerlipo is kapot . ga maar weer eens beginnen met 1300 toeren op de kop en 25 minuten vliegtijd uren maken
