single pull draadje geknapt, wat nu?

Super Lex

Super Lex

Hi Forumleden,

Ik heb vandaag de xxlite voor het eerst gevlogen. Geweldig. Dat ding vliegt supergoed en pakt erg makkelijk thermiek. Het was leuk, totdat het draadje voor het hoogteroer knapte (single pull, in de romp). Ik weet niet hoe, maar na drie snelle loopings en wat aileron werk heb ik hem zonder schade kunnen landen.

Nu wil ik dat draadje vervangen natuurlijk maar ik weet niet precies wat ik daarvoor moet gebruiken?

Ik las: http://www.f3k.nl/index.php?id=64 waar wordt gesproken over een 0.2mm gitaarsnaar? Of moet ik wat anders gebruiken? En waar kan ik dat het beste bestellen?

Alvast bedankt!

mvg,
Alex
 
Lex,

Ik gebruik ook gitaarsnaren, de dunste die je kan kopen. Bij het bevestigen van de gitaarsnaar heb je verschillende opties. Sommigen schuiven een heel dun messing buisje over de dubbel gevouwen snaar en solderen het vervolgens vast.

Ik doe het anders. Ik vouw een stuk van zo'n 1.5 cm dubbel. Dan door de servohevel halen. En vervolgens draai of wikkel ik dat stuk een keer of 4 om de draad heen. Lijkt simpel maar dat gaat met gitaarsnaar helaas niet eenvoudig.... Het springt snel terug en je moet behoorlijk doordraaien wil je het staaldraad eindelijk wikkelen. Ik gebruik een punttang en knijp de boek vlak bij de servo hevel vast. En met een andere tang draai ik de stukken draad. Pas op dat je servohevel niet losbreekt van je elevator.

Als die kant vast zit voer je de draad door de romp naar je servo. Elevator en servo in neutraal, gitaardraad afmeten en ombuigen, dan servohevel losmaken van servo en deze rondraaien totdat de draad zo n 4 x gewikkeld is.

Succes,

Roger
 
RJA zei:
Lex,

Ik gebruik ook gitaarsnaren, de dunste die je kan kopen. Bij het bevestigen van de gitaarsnaar heb je verschillende opties. Sommigen schuiven een heel dun messing buisje over de dubbel gevouwen snaar en solderen het vervolgens vast.
Klik om te vergroten...
Dit is zoals ik het doe, maar ipv een messing buisje gebruik ik een stukje naald en knijp deze flink aan. Daarna een drupje secondelijm ipv solderen.
Zo gepiept!
009 snaar is prima, dunner kan ook natuurlijk.
Nog 1 tip: Na het buigen van je gitaarsnaar niet meer terug buigen!! Grote kans dat je draad breekt en mocht ie dat niet doen, dan doet ie dat later wel denk ik!

@ Roger: Waarom je gitaarsnaar wikkelen?
 
[QUOTE="spedter, post: 381957

@ Roger: Waarom je gitaarsnaar wikkelen?[/QUOTE]

Tja... vooral voor het gemak. Je hebt niets nodig, geen messing buis of injectienaald (die ruim genoeg moet zijn voor twee draad-diktes....) en geen soldeer.

Maar ook omdat dat stukkie hele dunne messing buis dat ik van Paul had gekregen al weer zoek is...

Het is even moeilijk, maar als de boel goed om elkaar heen gedraaid zit is het echt rock solid.



IMG_0819.JPG
 
Gewoon gevlochten Dyneema gebruiken. Visdraad dus. Zit in vrijwel alle DLG's. 20 kilo trekkracht is superdun en ijzersterk. Kost een paar euro per rol van 100 meter.
 
Sadkingbilly zei:
Gewoon gevlochten Dyneema gebruiken. Visdraad dus. Zit in vrijwel alle DLG's. 20 kilo trekkracht is superdun en ijzersterk. Kost een paar euro per rol van 100 meter.
Klik om te vergroten...
Dynema heb ik in het begin ook gebruikt. Elke vliegsessie een andere afstelling door rek en of uitzetting. S'ochtends voor de wedstrijd in de koele lucht een model afstellen en 'm dan middags in de hitte opeens nodig hebben was bijna dodelijk. Sinds de gitaar snaren is dit probleem volledig verdwenen. Daarbij komt nog dat dynema kan doorslijten op de rompdoorgang. Is mij ook eens overkomen in een wedstrijd. Gelukkig het richtingsroer dus viel het model te redden. De vlucht helaas niet.
 
Alex Hoekstra zei:
Dynema heb ik in het begin ook gebruikt. Elke vliegsessie een andere afstelling door rek en of uitzetting. S'ochtends voor de wedstrijd in de koele lucht een model afstellen en 'm dan middags in de hitte opeens nodig hebben was bijna dodelijk. Sinds de gitaar snaren is dit probleem volledig verdwenen. Daarbij komt nog dat dynema kan doorslijten op de rompdoorgang. Is mij ook eens overkomen in een wedstrijd. Gelukkig het richtingsroer dus viel het model te redden. De vlucht helaas niet.
Klik om te vergroten...
Helemaal eens!!
Die ervaring heb ik namelijk ook.
Sinds de gitaarsnaar geen last meer van rek.
Alex, heb je geen last van doorslijten met je gitaarsnaar dan?
Ik plaats namelijk nog steeds een kustof tube bij de doorgang, juist om sllijtage van de boom te voorkomen.
Zou mooi zijn als dit niet meer nodig is.
 
spedter zei:
Helemaal eens!!
Die ervaring heb ik namelijk ook.
Sinds de gitaarsnaar geen last meer van rek.
Alex, heb je geen last van doorslijten met je gitaarsnaar dan?
Ik plaats namelijk nog steeds een kustof tube bij de doorgang, juist om sllijtage van de boom te voorkomen.
Zou mooi zijn als dit niet meer nodig is.
Klik om te vergroten...
Gitaar snaren zijn glad en schuren niet. Ik heb alleen een dun gleufje waardoor de snaar naar buiten komt.
 
Hi,

Om dit draadje nog even vanuit mijn originele post af te sluiten het resultaat van mijn uiteindelijke reparatie.

Ik ben ervan overtuigd dat de gitaarsnaar meer dan sterk genoeg is.

Het blijkt dat het originele snaartje (dus een gitaar snaar) niet geknapt is, maar losgeschoten! Het hoogteroer heeft een servohoorn met een open haakje waar de snaar achter haakt. De snaar is daar tijdens een lancering afgewipt en losgegaan. Ik heb nu een heel dunne servodraad (sub-mm) gebruikt om de snaar vast te binden aan de hoorn, zodat deze er niet meer kan afspringen.

Het lag waarschijnlijk aan de winding van de snaar om een lusje te maken. Er zat wel een "busje" omheen, maar er stak een klein stukje staaldraad van de snaar uit. Ik denk dat deze in de romp heeft gehaakt en het daardoor mogelijk maakte de snaar van de spanning van het single pull systeem af te halen en de snaar dus van de servo hoorn af te wippen.

Allemaal erg priegelig en dus heel voorzichtig gecorrigeerd.

Gisteren mee gevlogen en deed het prima met de originele snaar er dus weer op, maar nu extra vastgeknoopt.

groeten,
Alex
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top