dat gaat niet lukken
de stekkers zijn van tamiya daar zit een soort huls om de pinnetjes
springer Tug
- Topicstarter Thijs Slotman
- Startdatum
dat gaat niet lukken
de stekkers zijn van tamiya daar zit een soort huls om de pinnetjes
dat is die stekker die ik heb.. daar zit een hulletje om het pinnetje. hoe zou ik daar dan bij kunnen?
is afgesloten volgens mij. wat ik wel kan doen is 2 gaatjes boren en het siliconen rubber. tot dat ik de stroom kabel zie, en daar dan de multimeter pinnetjes in doen
Indoorvlieger
Forum veteraan
De meeste multimeterpennen zijn dermate dik dat ze prima aan de achterkant tussen kunststof en metalen deel van de connector klemmen. Toen ik nog geen lader met automatisch afslag had, en zelf moest bepalen wanneer de accu vol was, stak ik ook zo de pennen in de connector, en dan zelf regelmatig op de voltmeter kijken.
het is me toch gelukt..
als je de niks geen gas geeft meet de multimeter 8.01 v
en als je vol gas geeft geeft ie 7,94 v aan. klopt dat wel?
als je de niks geen gas geeft meet de multimeter 8.01 v
en als je vol gas geeft geeft ie 7,94 v aan. klopt dat wel?
vol gas is niks nu. en hij stopt af en toe zoals ik al zij. ik kan het proberen wat hij moet toch andersom gesoldeerd worden
is er anders ook nog iets ander's wat ik eerst moet proberen??
is er anders ook nog iets ander's wat ik eerst moet proberen??
je begrijpt me niet. misschien kan ik beter eerst iets anders doen dan dat ik alles weer ga los solderen enz
Dus
Wat is dan de spanning op de motor bij volgas?
Wat voor accu is het eigenlijk?
6.6 zou een LiFe(po) kunnen zijn en vol geladen is dat 2 x 3.6 = 7.2V
De spanningsval die je nu aangeeft is prima, dat is 0,07V en dus te verwaarlozen. MAAR, dit is waarschijnlijk UIT het water gemeten, niet?
Nu nog een keer, maar dan IN het water. Kijken wattie doet.
En daarna toch de boel lossolderen. Kom op, het zijn maar twee draadjes.
@ Harm: Waarschijnlijk NiMH of misschien nog NiCD, bedrijfsspanning 7,2V volgeladen 8,4V
Nu nog een keer, maar dan IN het water. Kijken wattie doet.
En daarna toch de boel lossolderen. Kom op, het zijn maar twee draadjes.
@ Harm: Waarschijnlijk NiMH of misschien nog NiCD, bedrijfsspanning 7,2V volgeladen 8,4V
precies.
Maak eens een kladje met meetresultaten.
Boot op de kant:
Op de accu los 8.01V
Op de accu motor volaan 7.94V
Op de motor volaan ...V
Motor direct op de accu ...V
Boot te water:
Op de accu los ...V
Op de accu motor volaan ...V
Op de motor volaan ...V
Motor direct op de accu ...V
Blij dat ik oordopjes inhad, Harm...
Thijs zegt dat er 6.6 op de accu staat, dan is het vast geen 1.2V per cel.
Vandaar mijn vraagteken.
Thijs zegt dat er 6.6 op de accu staat, dan is het vast geen 1.2V per cel.
Vandaar mijn vraagteken.
ja klopt.. vol opgeladen staat er 8.4 v op.. of is mijn accu dan toch niet goed opgeladen:shock: maar dan zal dat nog niet goed zijn. dan heb ik maar ong 2 v om te gebruiken voor de motor. het is een nimh accu. en het is uit het water gemeten ja
Kan het voltage niet terug lopen bij ouder worden van de accu?
Of is het alleen de duur van leveren van een bepaald voltage dat korter wordt na verloop van maanden/jaren?
Of is het alleen de duur van leveren van een bepaald voltage dat korter wordt na verloop van maanden/jaren?