Stotterende electro motor

De Jeti zender ziet er goed uit in zijn rood-zwarte jas.

Voor het verwisselen van de sticks (wisselen van mode) is toch geen speciaal gereedschap nodig? De imbus sleutel die je daarvoor nodig hebt, is meegeleverd.

Op dit moment bestaan de REX 6, REX 7, REX 10 en de REX 12. Een EX 9 is inderdaad iets kleiner dan een REX 10. Bij de REX ontvangers moet je er rekening mee houden dat een of twee kanalen (afhankelijk van het ontvangertype) voor andere functies, bij voorbeeld als telemetrie ingang gebruikt kunnen worden. Die tellen dan niet meer mee als servo-kanaal.

Heb je er aan gedacht na het ombouwen de sticks deze opnieuw te calibreren?

Veel informatie over Jeti vind je hier: http://jetiforum.de/
 
Laatst bewerkt:
N.P.S. zei:
De Jeti zender ziet er goed uit in zijn rood-zwarte jas.

Voor het verwisselen van de sticks (wisselen van mode) is toch geen speciaal gereedschap nodig? De imbus sleutel die je daarvoor nodig hebt, is meegeleverd.

Op dit moment bestaan de REX 6, REX 7, REX 10 en de REX 12. Een EX 9 is inderdaad iets kleiner dan een REX 10. Bij de REX ontvangers moet je er rekening mee houden dat een of twee kanalen (afhankelijk van het ontvangertype) voor andere functies, bij voorbeeld als telemetrie ingang gebruikt kunnen worden. Die tellen dan niet meer mee als servo-kanaal.

Heb je er aan gedacht na het ombouwen de sticks deze opnieuw te calibreren?

Veel informatie over Jeti vind je hier: http://jetiforum.de/
Klik om te vergroten...
Ik probeer me eerst te registreren, maar mijn type zender staat er niet bij (alleen ds/dc-14) terwijl er in de gebruiksaanwijzing staat dat je daar goed op moet letten? Het calibreren heb ik nog niet bekeken. Met speciaal gereedschap bedoel ik pick & sticks om die kleine schroefjes terug te plaatsen. Ook het losmaken van de trekontlasting lukt je niet met je vingers. Het losmaken van de printplaat lukt je ook niet met je vingers en niemand weet hoe hard je moet trekken; resp hevelen met een plastic spatel oid, zonder de stekkers te forceren. Voor het terugplaatsen van de stekkers is een goede pincet wel gewenst. enz
 
Calibreren moet je doen voor je toestellen gaat programmeren. Doe je dat niet, dan kloppen na het calibreren de midden- en eindstanden van de servo's niet meer. Hoe je dat calibreren moet doen, staat in de handleiding. In hoofdlijnen gaat het om het selecteren van het calibratieprogramma en het een paar maal bewegen van alle sticks, draaiknoppen en schuiven.

Waar probeer je je te registreren? Als dat de Jeti site is dan is de registratie daar bedoeld voor DC-14 en DS-14 gebruikers. Die kunnen bij Jeti extra software voor de zender aanschaffen. Voor DC-16 en DS-16 gebruikers is dat niet nodig. Alle software in de zender is al actief.
 
Laatst bewerkt:
N.P.S. zei:
Calibreren moet je doen voor je toestellen gaat programmeren. Doe je dat niet, dan kloppen na het calibreren de midden- en eindstanden van de servo's niet meer. Hoe je dat calibreren moet doen, staat in de handleiding. In hoofdlijnen gaat het om het selecteren van het calibratieprogramma en het een paar maal bewegen van alle sticks, draaiknoppen en schuiven.

Waar probeer je je te registreren? Als dat de Jeti site is dan is de registratie daar bedoeld voor DC-14 en DS-14 gebruikers. Die kunnen bij Jeti extra software voor de zender aanschaffen. Voor DC-16 en DS-16 gebruikers is dat niet nodig. Alle software in de zender is al actief.
Klik om te vergroten...
N.P.S. zei:
Calibreren moet je doen voor je toestellen gaat programmeren. Doe je dat niet, dan kloppen na het calibreren de midden- en eindstanden van de servo's niet meer. Hoe je dat calibreren moet doen, staat in de handleiding. In hoofdlijnen gaat het om het selecteren van het calibratieprogramma en het een paar maal bewegen van alle sticks, draaiknoppen en schuiven.

Waar probeer je je te registreren? Als dat de Jeti site is dan is de registratie daar bedoeld voor DC-14 en DS-14 gebruikers. Die kunnen bij Jeti extra software voor de zender aanschaffen. Voor DC-16 en DS-16 gebruikers is dat niet nodig. Alle software in de zender is al actief.
Klik om te vergroten...
 
Leest iedereen er nu overheen of mis IK iets..
Je schrijft

Alles gecontrolleerd en alles werkt goed op mijn gashendel, voor mij rechts: mode 1. Maar dus niet op de schakelaar.
Ben nog steeds aan het zoeken.

Dus het probleem zit dan in je schakelaar of de toewijzing van de schakelaar.
Draadbreukje?
GJ
 
Sluit die motor en regelaar eens aan op de ontvangen van een vliegvriendje/clubmaat.
Dan weet je tenminste of het in de regelaar-motor zit, of in de zender-ontvanger (die laatste geloof ik geen snars van).
 
Een los contact in een zender kan rare dingen doen..
En hij heeft het probleem al eerder gehad met een andere regelaar.
1 regelaar kan stuk zijn, 2 wordt al onwaarschijnlijker.
En dit:
Alles gecontrolleerd en alles werkt goed op mijn gashendel, voor mij rechts: mode 1. Maar dus niet op de schakelaar.
wijst op een schakelaar die niet goed is, hardware of softwarematig.
 
Is simpel te controleren door een servo op het betreffende kanaal aan te sluiten. Werkt die, dan wordt er een goede impuls afgegeven.

Heb zelf het idee dat er door de schakelaar te snel "gas" wordt gegeven. Met een stick gaat dit altijd langzamer.
 
Ja, op het betreffende kanaal maar dan ook met de betreffende schakelaar.
Ik heb eigenlijk nog nooit gezien dat een regelaar niet op een snelle aanschakeling reageerde.
Er zit altijd een soort beveiliging in een regelaar voordat hij de motor vol aan gaat sturen dus dat is dan al je vertraging.
Wel ooit eens een YGE in rook op zien gaan omdat hij snel aan/uit/aan geschakeld werd.
Dat kwam door de slechte software die Heino Jung in de regelaars zet.

GJ
 
Heb er wel eens eerder van gehoord. Testje is natuurlijk super-simpel voor Paul. Vertraginkje van 0.3sec op het schakelkanaal en kijken of de motor dan wel aanloopt.

En in de '' servomonitor'' even controleren of het gaskanaal wat via de schakelaar bediend wordt van -100 tot +100 loopt.
 
GJVO zei:
Ja, op het betreffende kanaal maar dan ook met de betreffende schakelaar.
Ik heb eigenlijk nog nooit gezien dat een regelaar niet op een snelle aanschakeling reageerde.
Er zit altijd een soort beveiliging in een regelaar voordat hij de motor vol aan gaat sturen dus dat is dan al je vertraging.
Wel ooit eens een YGE in rook op zien gaan omdat hij snel aan/uit/aan geschakeld werd.
Dat kwam door de slechte software die Heino Jung in de regelaars zet.

GJ
Klik om te vergroten...
Heb een nieuwe regelaar: x-20pro. Alle problemen over. Heb des ondanks een prachtige duplex ds-16 gekocht bij Hacker.
Moet nog veel lezen. Is er een (liefst Nederlandse) site met FAC's en discussie?
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top