Svenson Flappy

Na dat de bouw een tijdje heeft stil gelegen , reden was een zijsprongetje naar een "vintage" Robbe TerraTop ombouw op 27mhz naar "moderne" 2,4 , zie http://www.modelbouwforum.nl/threads/zender-nostalgie.171815/page-11#post-3825922 ,
zijn we terug bij de rondvlucht , verder bezig met de vleugel , beplanken bovenzijde ,


Groeten Jef

 

Ben aan de romp begonnen , op plan staat deze in 2 delen getekend , een voor en achterkant , deze worden verbonden ter hoogte van het dikste deel van de vleugel
om deze makkelijk te kunnen inbouwen als de flaps er al aanstaan , ik weet nog niet wat ik ga doen , de romp delen of eerst de vleugel erdoor steken zonder flaps
en deze er daarna aanzetten met al het gefriemel om deze te verbinden en de stuurstangen erin te prutsen

Motorsteunen met F2 en F3 met epoxy gelijmd met de motor Veco .19 gemonteerd


Aan romphelften met epoxy gelijmd


Met schotten F4 en 5 de romphelften verbonden , op de voorgrond ligt een stanskit van de (TopFlite) "Svenson" Nobler , gekregen van Jan Odeyn , nog eens mercikes


Groeten Jef

 

Goed bezig Jef.
Eventjes tussendoor off topic.
Piper Cupje vliegt goed en motor is fantastisch.
Ben nu bezig het rompje te strippen en een paar plekjes te vernieuwen vanwege blootgesteld aan olie.
Is zo weer nieuw.
Johan.

 

Merci Johan , ben content da ge content bent van de Piper

De tuimelaar ingebouwd , vleugel dicht en geschuurd , nu de flaps nog aanpassen en verbinden en de 2 stukjes "vaste" flap aan uiteinden vleugel nog lijmen ,
aan de romp nog enkele verstevigingen aangebracht en na het doornemen van Sal's bouwverslag ga ik de vleugel langs onder in de romp steken i.p.v. de romp te delen zoals op plan staat .




Efkes "droog" passen


Groeten Jef

 

De "flapverbinder" gemaakt uit 2 mm verenstaal en een ijzer plaatje van 1,5 mm , dit met zilver ge(hard)soldeert


De gaten mooi recht geboord met het freesmachientje voor de flapverbinder


Alles eens gepast en het beweegt soepel


Ondertussen ook aan de bovenkant romp bezig geweest , cockpit uitgezaagd en geschuurd


De onderkant van de bovenkant afgetekend waar ik deze nog kan uithollen/verlichten


Groeten Jef

 

En wederom een sterk staaltje vakmanschap!

 

Verstevigen van de flapverbinding met nylon band en epoxy


Hoogteroer en kielvlak in vorm geschuurd en gelijmd , ook heb ik de scharniergleufjes al voorzien


De vleugel bekleden met mijn favoriete spul ; vlies


Nu de tip nog


Het vlies laat zich mooi het hoekje om leggen


Groeten Jef

 

Vleugel helemaal bespannen , nog enkele lagen spanlak


Tankske maken


Romp vorm geven


Speling nog opvullen met een rond stukje triplex zodat het mooi aansluit met de spinner


Groeten Jef

 

Schijfje draaien , beetje conisch volgens de lijn van de spinner


Veel beter


Versteviging voor de roerhevel , boven en onder 0,4 mm triplex en een carbon buisje van 3 x 2 door de gaten


Groeten Jef

 

Weer wat verder met motor en tank inbouw , omdat de fueldarm zo kort het hoekje om moet , steek ik daar een spiraal in zodat deze niet kan dichtknikken


Volgens het plan wordt het tankcompartiment afgesloten , dit ga ik aanpassen zodat ik steeds bij de tank kan , altijd handig


Voor- en zijkanten gelijmd en de nodige openingen maken voor koeling en demper


Deze plaat komt er nog boven op en dan moet alles nog in vorm geschuurd worden


Groeten Jef

 

De motor / tank kap is geschuurd , nu aan de mal beginnen om de cockpit te maken


Groeten Jef

 

De typische tankjes voor de rondvlucht.
Als jonge kadee, had je vaak geen centjes meer om nog een tankje bij je bouwdoosje te kopen. Sommige doosjes bevatten een plaatje blik om dit te maken.
Dan maar een conserveblikje versnijden, messing buisjes vond je toen nog in sommige balpennen die je sloopte en de inkt uitwaste ( zeer tot ergernis van vader, die plots niets meer vond om te schrijven, maar sst.)
Eerste tankje lekte als een vergiet, omdat je nog met een loodgietersboutje werkte, verwarmd op de kachel, maar vanaf het tweede tankje werd het beter.
Waar is de tijd?.
Word mooi Jef.
Johan.

 

Die motorkap.... Sprekend die van de Thunderbird II, het eerste F2B model dat ik ooit zag vliegen:

 

Met het schaafje de ruwe vorm erin gemaakt


Na het schuren en schuren


Nu er nog een recht stuk onderlijmen voor de rand/zijkanten kap , weer zagen en schuren


Groeten Jef

 

Nog niet volledig naar mijn goesting maar we zijn op de goeie weg


Groeten Jef

 

Dag Jef.
Je kan nog altijd, moest je cockpit kapje geen bevredigend resultaat opleveren, het malletje lichtblauw verven.
Op de drybusch manier kan je daar dan met een penseel witte lijntjes intrekken, geeft ook een goed resultaat.
Dit is een inmiddels vergeten techniek, maar werd veel gebruikt in uw en mijn jeugdjaren.
We hadden toen nog geen plastic folie.
Heb er jammer genoeg geen foto meer van.
Johan.

 

Ik krijg de beste resultaten met de 1l flessen die in supermarkten gebruikt worden om verse sinasappelsap te verkopen. Als je vraagt of je een fles mag hebben zeggen ze meestal ja, niet een met sap kopen want dan blijft er een gele gloed achter op de binnenkant.

Opensnijden en met stukjes balsa onder de mal de speling er zoveel mogelijk uit halen, dan verwarmen met een verfbrander, ver genoeg weg zodat het wel krimpt maar niet smelt. Na het vormen de buitenkant afnemen met thinner, er lijkt dan niks te gebeuren. Maar als je na het drogen van de thinner met crepe plakband over de witte verf van de lettertjes heen plakt trek je alle verf er met de tape af. Zonder de voorbehandeling met thinner lukt dat niet.

 

Het is al een tijdje geleden dat ik nog iets aan de Flappy heb kunnen doen , heel druk bezig met mijn job en TE weinig vrije tijd
@F2B , bedankt voor de tip maar in de Belgische supermarkt geen flessen van versgeperst sinaasappelsap
Ondertussen nog een poging gedaan met een Cola fles van 1 liter en het resultaat is nog niet 100 % maar toch zou ik er al vrede mee kunnen nemen .


Ook nog wat bezig geweest met de motor/tank kap , enkele stukjes gedraaid om deze te kunnen vastzetten .




Gelijmd met epoxy


Groeten Jef

 

Alweer heel mooi gebouwd!

 

Ondertussen zijn we weeral 2 jaar verder sinds mijn laatste post en zie ik dat Jo (RIP) er laatst had op gereageerd ,.... moeilijk .... , het ga je goed maat op je vlucht naar 't onbegrensde

Dus terug aan de Flappy bezig , vleugel en staart erop




Groeten Jef