tamiya mercedes 8x4 A. Hak

Hallo,

De knoop is dor gehakt.
De sk wordt 6x4 in de kleuren van de gier.
De m.a.n wordt inderdaad in de kleuren van zwagerman.
Dit wordt 8x4 met waarschijnlijk ook iets voor kranen er achter.

Maar toch bedankt voor het meedenken.

Groetjes Mitchell.

 

Hallo allemaal,

Vandaag even het 4x2 chassis klaargemaakt voor het tijdelijk monteren van de man cabine.
En het 8x4 chassis weer terug gebouwd naar 6x4.
Ik had tijdelijk een extra stuurwiel tussen het chassis gehangen.
Hier de foto's hoe het er de komende tijd bij staat.

foto's:



Samen gebroedelijk naast elkaar.



De man de gril moet ook nog gespoten worden.



De 6x4 mercedes. Zo zal hij voor eeuwig door het leven gaan.



Bijde chassis. Bijde helemaal kaal klaar om ingevuld te worden zoals in het echt. Het 4x2 chassis zal voorlopig niks mee gebeuren. Dit wordt als de mercedes af is een 8x4 met de man cabine. Tijdelijk dus dit.



Bijde naast elkaar.

Nog veel werk te verzetten. De 6x4 moet afgemaakt worden en de man verdwijnt voorlopig de plank op.

Dit was het weer tot zover.

Groetjes Mitchell.

 

Hallo allemaal,

Zat me vandaag een beetje te vervelen dus heb de sk er maar eens bijgepakt. Aangezien de lichtjes in besteling staan en ik voor de sound module aan het sparen ben maar eens naar de trailer gaan kijken.
Het wordt een 5 assige semi dieplader zoals eerder vermeld in dit topic.

Nu had ik als oude hobby lego bouwen. Vooral kranen dus de bakken eens opgezocht en wat gaan knutselen.
Aan het eind van de midag was het chassis al aardig gevormd.
Er zitten nu 5 stuuraseen onder allemaal nog afzonderlijk van elkaar.
Hij is al geheel op schaal zoals de metalen ook wordt.

Genoeg gepraat tijd voor foto's:





De assen staan nog los dus met de hand gestuurd!





Van voren.

Dit was het weer voor vandaag.

Groetjes Mitchell.

 

Leuke combinatie.
Wat ga je er op zetten?
zoiets?

 

Hallo baggeraar,

Zelf ben ik meer van de moderne kranen.
Als lading wordt het waarschijnlijk een sennebogen 5500 starlifter.

Hier op transport:



Foto geleend van het bouwmachineforum van forumer: Cuno Riga.


Foto geleend van het bouwmachineforum forumer: Adam.

En helemaal opgebouwd:



Foto geleend van het bouwmachineforum van forumer: pvanhesteren

 

deze kwam ik van de week nog tegen bij een truckers cafe.
met een begeleidingswagen en een oranje scania 3 asser ervoor.
had helaas geen camera bij me.

 

Hallo allemaal,

Weer eens een verandering in het topic.
Aangezien ik geen foto materiaal kon verkrijgen die ik kon gebruiken.
En ik in de buurt kan komen van een 8x4.
En aangezien ik een 8x4 ook erg stoer vind staan het volgende.

Het zal een Mercedes sk 8x4 zwaartransport trekker worden.
Aangezien ik hier foto's van kan verkrijgen.
Hier een foto hoe het moet worden:


Foto van het bouwmachineforum van forumer Sleaze.

Tot zover weer eens een verandering.

Groetjes Mitchell.

 

mooie plannen , en word hij dan net zoals op de foto aan as constructie ? en gebruik je het op je bestaande chassis ?

word intressand zal je topic volgen , wel leuk om te zien wat jou versie word

grt ivar

 

Hallo,

Ik denk dat ik voor een niew chassis ga en de gaten over neem.
Dit is denk ik mooier aangezien de achterkant ook recht is inplaats van normaal schuin. De assen zullen hetzelfde ingedeelt worden.
Aangezien ik deze vrachtwagen helemaal na wil gaan maken.

Groetjes Mitchell

 

als je een nieuw chassis wilt maken, kan je het beste chassis-balken kopen waar helemaal geen gaten in zitten. op die manier krijg je een mooi strak chassis en loop je niet het risico dat je een gaatje moet boren waar het net niet kan i.v.m. een bestaand gat.

je kan hiervoor balken nemen van (ik dacht) carson.
ik heb een keer bij de metaalwinkel een profiel gekocht wat bijna gelijk is aan een tamiya chassisbalk.
volgens mij heeft alfer ook profielen van aluminium welke erg gelijkend zijn.
alfer is o.a. te krijgen bij hornbach bouwmarkten.

succes met de mercedes! mooie as-configuratie trouwens die van hak!

 

Hallo allemaal,

Update 001:

Vorige week al beetje begonnen met de sk.

Als eerst de schanieren aangepast zodat de cabine rechtstandig omhoog kan. Daarna een plastic plaatje als vloer gemaakt.

Vandaag eerst een extra as onder het chassis gezet.
Ik ga eerst de cabine aanpassen en daarna pas de rest.
Dus het is nu een 8x4 MAAR het chassis wordt nog aangepast aangezien deze niet origineel is. Morgen de besturing in orde maken (zodat hij kan tijden als ik daar zin in heb.

De cabine moet het dak van afgeschuint worden voor lange kraangieken.
Op de zwaartransport module zit een preekstoel zodat de giek daar op kan rusten. De zwaartransport module is uitgerust met een tank, luchtketels, olie koeler? en 2 grote staande uitlaten. Verder zal ook het interieur aan de beurt komen aangezien het wel naar het 1:1 voorbeeld moet zijn.

Een paar foto's van vandaag:


Dit is niet de definitieve asconfiguratie dit wort aangepast met een ander chassis!


Netjes van voren stoer van achter.


foto hoe hij er tussen geplakt zit. (hij zit gewoon op bestaande gaten niet echt vast.


Hij zit wel omgedraait hij past zo precies.

Tot de volgende update.

Groetjes Mitchell.

 

Hallo Mitchell,


Nou, dat ziet er al goed uit, van een drieasse naar een vierasser !!

Maar even een opmerking :

De giek laten rusten op de preekstoel achter op de Zwaartransportmodule lijkt mij geen goed idee, want dan kan je niet meer sturen en alleen maar recht uitrijden op een vlakke weg, want als er een hobbel in de weg zit, dan breekt er zeker ergens iets af !!

Als je die giek wil laten rusten op een preekstoel, dan moet je de preekstoel op de Semi-trailer bouwen, dan kan het wel, want dan heb 1 vast geheel !

 

Hallo piet,

Wat de achterligende gedachte is van die stoel achter de zwaartransport module is weet ik niet. Hij zit wel degenlijk op de trekker zelf.

Hier een voorbeeld foto:


Foto van forumer arie van urk van het bouwmachineforum

Hier is hij goed te zien op de foto. Maar voorlopig heb ik hem niet nodig aangezien er een sennebogen 5500 op komt te staan heb ik geen last van een overstekende giek over de cabine. Deze kraan gaat namenlijk geheel uit elkaar voor transport.
Maar piet de echte ombouw naar 4 asser moet nog komen! Hiervoor worden nieuwe chassis balken bestelt.
Ik ga ook zelf spatborden maken want die kloppen ook niet naar de 1:1 dus eigenlijk alleen de cabine en de assen blijven orgineel!
De schotel zal ook nog wat voeten in aarde hebben omdat ik hem mischien verstelbaar wil maken!

Vandaag eerst kijken hoe ik de cabine in stukjes ga zagen.
Het dak van de cabine is verlaagd en afgeschuind voor lange kraan gieken.
Later hier meer over.

Groetjes Mitchell.

 

Hallo Mitchell, zou dit niet gewoon een veiligheid zijn?
Als de trekker scherp omhoog rijdt en de steun op de trailer net iets te laag zit, dat dan niet de kraangiek door de cabine heen zakt?

Een soort "rolbeugel".

Als je de giek van de kraan vrij kan zetten, gaat Piet's verhaal niet op en zou die beugel wel als steun kunnen dienen:


Anders zou je met dit transport geen enkele bocht door komen.

Ik had daar zelf ook last van, mij giek stond toen wel vast op de trailer:


Als ik tijd vind, zal ik een plaatje zoeken met de oplossing.
Ik heb ergens een link, maar weet niet onder welke favo ik die heb opgeslagen.

 

Hallo,

Baggeraar je verhaal klopt inderdaad.
De draden om de giek te verstellen worden net slapgehangen.
het grootste gedeelte van de giek rust op de steun.
Draait de vrachtwagen dan verschuift de giek over de steun.

Plus als de kraan een hele scherpe bocht moet maken trekken ze de giek op. Zo kan de vrachtwagen gewoon sturen en steekt er niks over de cabine uit. Na de bocht laten ze de giek weer zakken en vervolgt de kraan zijn weg.

Groetjes Mitchell.

 

Jallo Mitchell,


Deze preekstoel achter op de trekker is bedoeld als de giek tijdens het transport een zwiep maakt door gaten in het wegdek, drempels, enz, niet op het cabinedak en de zwaartransportmodule terecht komt, maar dat dan de preekstoel de klap opvangt, want het staat niet zo fraai als de giek het cabinedaken de zwaartransportmodule beschadigd.
Maar deze preekstoel is niet bedoeld om de giek vast te zetten, deze moet vastgezet worden op de trailer !

 

Hallo Baggeraar,

Wat jij bedoeld is dat de giek wordt losgemaakt van de preekstoel op de trailer en door de kraanmachinist in een krappe bocht kan meedraaien, omdat er vaak opstakels staan in krappe bochten, zeker met kranen met een lange giek is dit noodzakelijk, anders is de krappe bocht niet te nemen.
Maar als men door de bocht heen is wordt de giek weer vastgezet op de preekstoel van de trailer, want met een losse giek mag je niet rijden !!

Ik heb vroeger, begin jaren 70, vaak met draglines met een lange giek gereden, dus ik weet hoe het werkt !!

 

Lijkt me duidelijk genoeg.

hier nog een link naar vele plaatjes van transport

veel plezier, denk dat je vandaag wel door komt.

 

Hallo piet,

Baggeraar post een foto waar de kraangiek netjes op de preekstoel van de trekker ligt. En gieken liggen weldegelijk los op transport.
Hier een voorbeeld foto:



Kraangiek ligt in het niets. Alleen de draaiblokering zit er waarschijnlijk op.

Zo zijn er zoveel voorbeelden hoe het kan en hoe het niet moet.

Even een update het cabine dak ligt er af om te verlagen/af te schuinen.

Groetjes Mitchell.

 

Hallo allemaal,

Update 002:

Net even een paar foto's gemaakt hoe het er nu voor staat.
Het dak is eraf en afgeschuind. Alles netjes gemaakt en dalijk het dak er weer op maken. Dit wordt geheel eigenbouw omdat er aan het oude dak te veel gedaan moet worden. Zelfbouw is dan makelijker.
Foto's:


Alles gedemonteert zodat er niks kan beschadigen tijdens het bewerken.


Met onderdelen er bij.


Cabine aangepast. (let niet op de spiegel de kop van de schroeven zijn kapot wordt nog vervangen)


Betere blik op het afgeschuind dak.

Tot de volgende update.

groetjes Mitchell.