AHoogendijk
PH-SAM
Test 2 
Test: Methanolmotor op benzine
- Topicstarter brutus
- Startdatum
Test 123. 
Welkom thuis Bert. Ik had dit forum op een app nou die kreeg ik niet meer aan de praat. Ga er nu via Google naar toe. Op de playstore ook niet meer te vinden of ik doe wat fout.
Chill avond is voorbij….. en nu weer hard aan het werk … geintje
… geintje
De eerste motor heeft alweer gelopen...Chill avond is voorbij….. en nu weer hard aan het werk
De eerste motor heeft alweer gelopen...
En welke is dat dan wel
Oh, dat kleine 5 cc viertaktje: Ik had uit de USA een prototype van die brandstofregeling opgestuurd gekregen, en die wilde ik testen.
Maar ik kon niet voldoende temperatuurverschil tussen binnen en buiten maken om echt duidelijke testuitslagen te krijgen.
Het LIJKT goed te gaan, maar dat is met samengeknepen ogen en "ongeveer". Eigenlijk moet ik een graad of 20 a 25 kunnen overbruggen, en dat gaat heel moeilijk worden want zo warm krijg ik mijn garage niet... En in de huiskamer testen.... tsja... dat gaat heel erg lastig worden...
Maar ik kon niet voldoende temperatuurverschil tussen binnen en buiten maken om echt duidelijke testuitslagen te krijgen.
Het LIJKT goed te gaan, maar dat is met samengeknepen ogen en "ongeveer". Eigenlijk moet ik een graad of 20 a 25 kunnen overbruggen, en dat gaat heel moeilijk worden want zo warm krijg ik mijn garage niet... En in de huiskamer testen.... tsja... dat gaat heel erg lastig worden...
Ja, je moet het ook gewoon op je computer bekijken...
Waar een wil is, is een.. ( blauw staande huiskamer?
)
Dat zeg je nu wel.
Maar er zijn genoeg gasten die hun auto motoren in de winter in huis laten inlopen terwijl het buiten sneeuwt. Lange slang er aan, door een raampje naar buiten.
Spul staat dan wel moddervet. Niet om de motor af te stellen.
Laatst bewerkt:
Veel opstellingen met een slang, laten die in een 60 liter drum uit komen buiten. Daar blijft alle bagger dan in zitten
Laatst bewerkt:
Ik zie een mooi “Motoren testbank” project aankomen 
Ondertussen vandaag Ruud (Rodermond13) op bezoek gehad met onder zijn arm een oude bekende van mij, een ASP 120 die ik al eens eerder omgebouwd had.
Hij had de motor zonder carburateur in handen gekregen, en er zelf een nieuwe voor gekocht. Maar het toeval wilde, dat de vorige eigenaar, wegens een Morris Mini Motors ombouwkitje, mij die oude carburateur opgestuurd had, en die lag nog gewoon bij mij ergens op de plank.
Dus na een testrun met de ongemodificeerde gasfabriek, vlot die oorspronkelijk door mij aangepaste carb er terug op gezet, en ach.... zo kende ik het motortje weer.
Nu wachten op vliegberichten van Ruud...
Hij had de motor zonder carburateur in handen gekregen, en er zelf een nieuwe voor gekocht. Maar het toeval wilde, dat de vorige eigenaar, wegens een Morris Mini Motors ombouwkitje, mij die oude carburateur opgestuurd had, en die lag nog gewoon bij mij ergens op de plank.
Dus na een testrun met de ongemodificeerde gasfabriek, vlot die oorspronkelijk door mij aangepaste carb er terug op gezet, en ach.... zo kende ik het motortje weer.
Nu wachten op vliegberichten van Ruud...
Laatst bewerkt:
Jazeker Bert loopt weer als vanouds dankzij de vakman natuurlijk 
. Ga hem inbouwen in de 1.70m mustang. Even terug komen op de asp 120 dit is dus zonder de ESN klep.
. Ga hem inbouwen in de 1.70m mustang. Even terug komen op de asp 120 dit is dus zonder de ESN klep.Oh ja en nu ook de trotse eigenaar van een boxer motor. De saito 300T. Gaan we natuurlijk ook op benzine zetten. 
Aahhh die motor. Ombouw setje is toen ook los weggegaan meende ik.Ondertussen vandaag Ruud (Rodermond13) op gezoek gehad met onder zijn arm een oude bekende van mij, een ASP 120 die ik al eens eerder omgebouwd had.
Hij had de motor zonder carburateur in handen gekregen, en er zelf een nieuwe voor gekocht. Maar het toeval wilde, dat de vorige eigenaar, wegens een Morris Mini Motors ombouwkitje, mij die oude carburateur opgestuurd had, en die lag nog gewoon bij mij ergens op de plank.
Dus na een testrun met de ongemodificeerde gasfabriek, vlot die oorspronkelijk door mij aangepaste carb er terug op gezet, en ach.... zo kende ik het motortje weer.
Nu wachten op vliegberichten van Ruud...
Kijk, DIE is nu vanaf het eerste begin een hele goeie kandidaat voor dat klepje... Zo'n motor is vrij onkritisch op zijn mengsel, maar vanwege die lange aanzuigbuizen knapt het ontzettend op van de veel betere verneveling die het klepje als neveneffect heeft...