The Duke

Blijft leuk om jouw vorderingen te zien en te lezen Ralf. Mooi gedaan allemaal. Gr. Tom

 

Weer wat vorderingen kunnen maken, helaas niet veel foto's tussentijds kunnen schieten want dochterlief had de camera weer eens mee
Rompzijden volgens tekening gemaakt



Motorschot op zijn plek met gaten voor tank en motorsteunen
De Laser 80 wordt ondersteboven gemonteerd, goede koeling en de kleppen worden goed gesmeerd
De cowl welke ik bij Dorcas gevonden had bleek helaas te klein, 14 i.p.v. 18 cm
Steunen voor het landingsgestel gelijmd en even voor de foto op zijn plek gezet, later nog solderen etc.



Cabane er los op



Het stabilo is intussen ook gemaakt



Groeten, Ralf

 

Boutjes voor de cabane weggewerkt



En inslagmoeren op hun plek, aan de voorzijde komt nog 1 deuvel



De inbouw van de Laser 80, wig geschuurd voor de side thrust
Inslagmoeren vast in een stukje hout getrokken om later achter het motorschot te lijmen, dit werkt heel prettig
Het vliegtuigtriplex van het motorschot is zeer hard en kan de punten van de inslagmoeren plat drukken zonder dat ze 'grijpen'



Ik heb de motor enkele cm verder naar voren geschoven dan op tekening, praktisch, scheelt weer lood en de cowl moet toch nog gemaakt worden



Nog wat driehoekslijsten in de randen aanbrengen en de onderzijde indekken, daarna fuelproofen



Tankvoorzijde komt door het gat in het motorschot naar voren, mooi in lijn met de carb.



Groeten, Ralf

 

Ik begon me net al weer af te vragen wanneer er weer een volgende update zou komen,
en ziedaar ik wordt op mijn wenken bediend
Ziet er wel weer gelikt uit Ralf, petje af.
Zoals b.v. een geschilderde bevestiging bout, een detail waar de meeste niet eens de moeite voor nemen.

Grt John

 

Mooie aanvulling op de vordering van de bouw, beter dan fabrieksmatig.......

 

Ik vind het altijd een kunst geen bumps te maken in de balsabouwwerkjes...
Mijn hok is vol... en met twee brillen op voor het zicht (mijn focus naar z'n beeldschermgootje) gaat het vaak mis op wat er om mij heen staat...
en is het weer 'pok'... bout heet stoken... kwak spug of depje water... en de bout er maar weer over... is de buts weer verdwenen...
Niks stomen boven de fluitketel! Gewoon met de foliebout!

Worden die Lasers nu nog gemaakt... of is ook dat over enuit!?
De motorsteun... Great Planes... zo gewoon als een schuurspons...
Wel... sinds de Horizon ravage... niet meer in productie... houdt gewoon allemaal op te bestaan.
Zakt ineen als een kaartenhuis!
Speuren en speuren... Topmodel.fr 'Ecotop' merk! Bijkans hebben zij de matrijzen overgenomen.

 

Ik bouw deze kist met plezier en ik hoop dat mijn postings ook nieuwe en andere bouwers enthousiasmeren weer zelf vliegtuigen te gaan maken.
Mee eens Bas, het is allemaal niet meer vanzelfsprekend tegenwoordig dat de spullen nog verkrijgbaar zijn.
Helaas zijn er slechts nog maar enkele goede gespecialiseerde modelbouwzaken, dat helpt ook niet mee de boel warm te maken voor deze prachtige hobby.

Laser engines bestaat zeker nog steeds!
http://www.laserengines.com/product-category/products/single-cylinder-engines/

Ze hebben een moeilijke tijd achter de rug met o.a. kwaliteit van onder leveranciers en een nieuwe eigenaar maar hebben de boel nu aardig op de rit.
Beperkte voorraad van modellen maar de V-twins zijn momenteel ook weer verkrijgbaar na een lange tijd
Het zijn echt heerlijke motoren

Groeten, Ralf

 

Dat je met plezier bouwt is al een tijdje bekent, en volg je verslagen met veel plezier, net als vele anderen hier op dit forum! Maar gebouwd wordt er nog wel, alhoewel ik het winkeltje om de hoek wel erg mis, als je snel iets wilt halen of nodig hebt.

Ziet er weer fraai en strak uit je laatste vorderingen.

 

Even een time out genomen Ralf ?

 

Is mij wat te warm in het bouwhok nu
Ben wel bezig met de closed loop aansturing maar heb nog geen foto’s gemaakt voor jullie, komende week weer een update

Fijn nieuws is wel dat ik via een clubgenoot aan een mooie cowl kan komen

Groeten Ralf

 

Van mij mag je net zo lang een time out nemen als je wilt, maar het wordt een beetje saai op bouwverslagen.........

 

In dat geval zal ik je met een update voorzien Tom
Van clubmaat Andre heb ik vrijdag een prachtige cowl gekregen die mooi past
Wel moest er wat 'vlees' geplaatst worden om hem te positioneren
Sparing is voor het kleppendeksel en de gloeiplugklem, deze moet nog netjes afgewerkt worden



Motor passen, deze moest 8mm naar beneden verplaatst om in het midden van de cowl uit te komen
Nieuwe gaten boren in het brandschot dus, foutje



0,5mm aluplaat op maat gemaakt en op de cabane gelijmd met epoxy



Geeft dit, sluit bijna helemaal aan





En met de motor erin, hier zat de aluplaat nog niet verlijmd



Voor zover weer even,

Groeten, Ralf

 

Hoi Ralf,zo dus daar zijn de wieltjes onder komen te zitten.
Gaat een mooi kissie worden Ralf.
Voor wat betreft de zijkanten voor aan het rompje waar de motorkap aan bevestigt wordt zou ik die open laten i.v.m genoeg doorlaat van de luchtstroom.
Heeft ook met de koeling van het motortje te maken dat er genoeg warme lucht afvoer is.

Mvgr Hans

 

Bedankt voor het vervolg Ralf en succes verder. Groet Tom

 

Hallo Ralf,
Ziet er weer prachtig uit. heel mooi. Die laser wat voor een is dat? i

Met vriendelijke groet,

Aad dB.

 

Holy moly
Wat een prachtige cowl is dit.
Dit is idd een voordeel van een club je hebt nog eens contact met andere leden die je dan weer iets verder kunnen helpen, hetzij met tips of anders met onderdelen.
Ik denk dat met die Laser 80 dit toestel mooi zal vliegen.
Mooi mooi mooi

Grt John

 

Aad, het is idd de Laser 80 zoals John aangeeft.
13cc viertakt is een mooie match voor deze kist, lekker rondpruttelen
John de cowl is idd een beauty, 5mm tekort in diameter, dat valt nauwelijks op
Hans de wielen passen prima bij deze kist, alsof het zo had moeten wezen
Koeling maak ik me niet zo'n zorgen om vanwege het gapende gat aan de onderzijde van de romp.
De cilinder krijgt straks ook nog baffles om de luchtstroom er kort langs te geleiden en heeft dan meer dan genoeg uittrede opening

Moet nog wat moois bedenken voor de wangen achter de cowl, aluplaat of beklede stringers

Groeten, Ralf

 

Die cowl (motorkap) is een Flair product. Deze cowls zitten op een aantal van hun modellen uit hun scout reeks. De grootste is de Hannibal met een spanwijdte van ruim 230cm. Vermoedelijk is deze cowl van dat model.
Ze zijn los te koop bij Flair of via je lokale modelbouw winkel. Op de website van Flair vindt je ze niet maar een e-mailtje of een telefoontje doet wonderen.

 

Is Flair dan nog actief?
Site is monotoon... ooit overgenomen door Jamara... later weer een nieuwe eigenaar?
Mooi natuurlijk als het behouden blijft...
Nog een Fokker en een Nieuport als kit...

 

Een Fokker en Nieuport kit, mooie kits, wees er zuinig op
Heb zelf de Fokker DVII ooit gehad met een Saito .91, de kleine SE5a heb ik nog steeds, lekkere kistjes hoor



Inmiddels weer iets gevorderd met de romp van de Duke.

Cowl bevestiging gemaakt en hier de sparing voor het kleppendeksel en de gloeiplugklem





Dan heb ik lang lopen nadenken over hoe ik de wangen achter de cowl wilde maken, het origineel heeft daar niets
Vanwege de mooie cowl leek het me leuk iets 'Sopwith'-achtigs te maken
Sommige mensen maken het zichzelf nou eenmaal graag moeilijk

Het bouwen gaat minder snel omdat ik zoveel mogelijk probeer witte houtlijm te gebruiken.
ZAP secondenlijm werkt heerlijk snel maar het is echt rotzooi voor je lichaam, helaas kappen daarmee dus
De platen zijn 0,5mm alu (plaat van de Gamma), dit laat zich eenvoudig bewerken met een lexan schaar en is goed te vormen met b.v. de ronding van spuitbussen/flessen o.i.d.



Wat blokken ingelijmd om de alu beplating straks met epoxy op vast te kunnen lijmen
Wel eerst mooi in vorm schuren nog



Vin ook voor een deel klaar, rudder is reeds geschaafd maar moet verder nog in vorm geschuurd worden



Groeten, Ralf