Topmodel viking 3d

Status
Niet open voor verdere reacties.
fabianvzwol

fabianvzwol

Vandaag eindelijk mijn bouwdoosje mogen ontvangen. Heb eerst even mallen gemaakt en ben daarna druk gaan bouwen, was zo druk bezig dat ik even geen zin had om op het forum te zitten:mrgreen:.

De bouw is nu redelijk ver gevorderd. De hoogteroer en rudder incl closed loop systeem moet ik nog maken. Motor en regelaar komen later binnen.

Echter loop ik nu wel tegen een probleem aan. IK vond de aileronaansturing niet lekker werken, en heb het bekende ikarus setje gepakt en heb daar de scharnieren van gebruikt. Even alles netjes aangesloten en het werkt:D. MAAR, de uitslagen kloppen niet. Bijvoorbeeld 7 cm omhoog aan de ene kant en 5 cm omlaag aan de andere kant. Als je dan de roeren omdraait, is deze verhouding verre van hetzelfde, mijn rechteroer heeft een véél grotere uitslag (zowel boven als naar beneden) dan de linker. Hoe moet ik dit oplossen? Beide ailerons heb ik bekeken en de hevels zitten op exact dezelfde plaats. Ik ben even ten einde raad.

Trouwens, welk plakband moet ik gebruiken, gewone brede hema plakband laat elke keer los (de ailerons liggen er nu dus ook weer helemaal af...)

Foto's komen later nog;)
 
Koen zei:
Om rolroerdifferentiatie (uitslagen boven groter dan beneden of andersom) met rolroeraansturing d.m.v. 1 servo te voorkomen moet je er voor zorgen dat de hoek van de stuurstangen ten opzichte van het draaipunt c.q. de as van de servo 90 graden is.

M.a.w. hoek van denkbeeldige lijn van draaipunt stuurstang op servoheveltje naar draaipunt (as) servo t.o.v. stuurstang = 90 graden

2641315.jpg


Afstand hoorntjes 4 of 5 mm van scharnierlijn is OK.

Gebruik servo's met een goede nulstelling cq die goed centreren, anders is je kist niet te trimmen (Dymond D47S is een toppertje)
Klik om te vergroten...

http://www.modelbouwforum.nl/forums/f3p/72253-ikarus-shocksetje%3B-afstand-tussen-roerhoorn-en-scharnierlijn.html
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Zo, heb druk geknutseld/gebouwd. Als tape heb ik 3M scotch gebruikt, wat werkt dat heerlijk zeg!!!

Vliegtuig is bijna af, en ik ben nu al tevreden over het gewicht. Het toestel exclusief motor en regelaar (dus inclusief accu) weegt 106 a 108 gram. Dit zou betekeken dat het totaalgewicht rond de 135-140 gram gaat zitten (mijn motor en regelaar wegen samen 25 gram). Enige wat gedaan moet worden is de rudderaansturing en motor+regelaar monteren. Het probleem met ailerons is opgelost (alleen mijn endpoints zijn rechts 140% en links 100%, kon niet anders..)

Net ook de servo's op direct 2S geprobeerd, op ailerons geen probleem, maar op hoogte kwam het bekende parkinsoneffect. Omdat motor en regelaar nog niet binnen zijn, heb ik het nog niet met diode geprobeerd.

Jammergenoeg heb ik het idee dat mijn servo's niet zo precies zijn, er zit zelfs speling in mijn tandwielen... Best jammer voor servos van €19 per stuk
 
Laatst bewerkt:
Dat een rolroer verder omhoog gaat dan omlaag is normaal zonder zo'n anti-differencieel heveltje. Maar dat één rolroer meer uitslag heeft als de ander is mij compleet nieuw.
(kan je daar ff een detailfoto van maken)
Van die servo's had ik je al verteld. Nogsteeds beter dan een HXT500 en qua snelheid 100x beter dan een D47. De prijs is opzich best leuk, aangezien de digi's €30 kosten.
Ik vind de speling wel mee vallen.
De Viking ziet er leuk uit, ben benieuwd hoe het gaat vliegen.
 
ene scharnier zat net ietds verder vd scharnierlijn af;) (nu nog steeds 1 mm ofso). VInd het wel best zo, heb vroeger altijd zonder differential gevallen etc gewerkt, dus dit is al een vooruitgang (ailerons hebben maximaal 5 graden verschil met elkaar bij 45 graden uitslag)
 
Laatst bewerkt:
Eindelijk ook de rudderaansturing goed gekregen (ook het scharnier). Aansturing gaat nu met een koolstof staaf. Moet alleen nog wel een ander gaatje op de servohevel kiezen, want als de uitslagen nu op 100% staan, komt het rudder tegen het hoogteroer aan. Extra voordeel van het verkleinen van de uitslag met de servohevel, is dat de servo minder kracht nodig heeft om het roer te verplaatsen(de servoarm word immers kleiner)

Hopelijk vandaag of morgen mijn motor+regelaar binnen, dan kan ik hem vrijdag op school invliegen:D
 
we zijn nog lang niet klaar met bouwen van de viking. Zoals de vikingen vechten, vecht ik nu met dit kistje... Rudderaansturing gebeurd nu dmv de genoemde koolstofstaaf, maar op het rudder zelf heb ik nu een "ikarus" hevel gezet. Op dit moment moet ik nog ondersteuningspunten maken voor de koolstofstaaf, dus dat duurt nog wel even. Heb wel vanaf het begin problemen met de rudderaansturing naar één kant (links), hierbij begint de servo zich vreemd te gedragen en varieert van maximale uitslag naar een iets kleinere uitslag, heel vreemd in ieder geval, en niet ideaal als dat terugschieten precies gebeurd als je bijvoorbeeld een stallturn maakt (is dan niet meer mooi "rond"). Dit gebeurde dus ook al met het pull-pull systeem(en daar zit geen "wrijving op zou ik zeggen")

Ik ga dus kijken of het met de koolstofstaaf met ondersteuningspunten weg is, als het dan nog niet opgelost is, ben ik bang dat ik een andere servo moet gaan monteren:(


Ik ga eerst vliegen met pullpull op mijn hoogteroer, kijken of dat goed bevalt, het zit er nu in ieder geval wel goed op.

Vrijdag invliegen kan zowieso niet meer, want ik moet morgen werken en áls mijn pakketje vandaag binnen zou komen, heb ik toch niet de tijd ervoor om het allemaal netjes te solderen etc.

Ik hoop dat ie volgende week klaar is, want dit vliegtuig wil ik toch wel graag aan de tand gaan voelen:D
 
Laatst bewerkt:
peter v Sas komt uit regio Rotterdam?

Mijn pa gaat de aansturing voor rudder helemaal afmaken (ja, mijn pa is gewoon net wat handiger/preciezer dan ikzelf)

Vandaag nog geen postbode aan de deur gehad, volgens mij ligt alles bij de douane:S
 
zo, de viking is eindelijk af en heb ik net een hover-maiden gegeven in slaapkamer.

Jammergenoeg is gewicht hoger uitgekomen dan gewenst, zit nu op 145 gram vliegklaar met 240 mah accu.
 
Laatst bewerkt:
Status
Niet open voor verdere reacties.
Back
Top