Tps red race ingnition

wat doet pitstop ook? een zwaardere koppelingsveer leveren? dat kan eigenlijke elke winkel die big scale verkoopt wel zoals: JFC Racing, Rc racing twente, Rn Tuning Enz Enz.

 

Nee meer het tunen van de standaard motoren?

 

Motoren zijn allemaal standaard in het begin, maar ik neem aan dat je dus je blokje die je nu al hebt wil laten tunen? Fuzzy hier van het forum doet dat, google maar eens op Fuzzt tuning. Ronw van het forum tuned volgens mij ook wel motoren. maar meer zou ik er zo één twee drie niet kunnen bedenken, dan zul contact met ze moeten opnemen.

 

Pitstop zal het tunen zoals Fuzzy en RonW het op gebruikte motoren niet doen.
Die zal je hooguit een nieuwe cilinder en zuiger kunnen verkopen denk ik?

 

Tunen is altijd een optie, maar ik zou eerst eens beginnen met een goede uitlaat, Carburateur en een sterke koppelingsveertje.

mijn voorkeur gaat naar een VRC, Walbro WT-990 en een 6000 / 8000 toeren veer.
De VRC omdat deze veel torque levert, maar ook meer toeren (meer dan bijv. een Samba)
De Walbro WT-990 is een lekkere carb en goed in-regelbaar
Deze combi levert al meer dan wat er std op zit.

Mocht je het dan nog niet goed vinden, dan kan je altijd de cilinder, carter en zuiger bewerken.

 

Nou ik heb even een rode veer voor mijn standaard koppeling gehaald dus ben benieuwd hoe dat rijd

 

Koppelings veer lekker standaard houden. Hier haal je geen vermogens winst uit. Alleen meer slijtage aan je koppeling. Als je een goede uitlaat heb en en goed afgestelde moter heb je geen andere koppelings veer nodig.

 

Inderdaad de koppelingsveer gewoon standaard houden.
Dit sloopt je aandrijving.
Rijdt ook niet fijn als je op een baan rijdt.
Door het hoge aangrijpen heb je totaal geen grip op de voorwielen.
Dus ook geen stuur.
Een goede motor sleurt de auto moeiteloos van begin tot eind door het toerengebied.
Wil je graag strepen trekken en sprints maken dan is een koppeling die hoger aangrijpt een must.

Begin inderdaad met een goede uitlaat en dito filter.
In mijn ogen is de walbro 668 de fijnste carburateur.
Wil je een fijne en snelle standaard motor.
Neem dan de CY F-270 met 27,2cc een goede basis, die later zonder problemen kan worden omgetoverd naar een 30,5cc

 

Zag bij tps verschillende carburateurs maar welke is het beste in presentatie? Wt 990 of de wt 813 ?

 

https://www.google.nl/search?q=Wt+9...cbdNaXc8AePuZigCQ#safe=off&q=wt-990+vs+wt-813