Turbo Inferno Revival

Sway bar is gemonteerd.

De auto had voorheen geen sway bar. Maar Turbo Inferno had het.
Zowel het blauwe chassis als de sway bar zorgen ervoor dat hij meer op de Turbo Inferno lijkt.
En blauw en schokdempers passen ook bij de kleuren van de Turbo Inferno.

 

Set voor ombouwen tot electrisch. Originale Kyosho.

 

De chassis is nu electrisch

 

Mooi dat alles past op het chassis, dat is de belangrijkste stap van de ombouw!

 

.

 

Deze velg lijkt ontzettend veel op de velgen van de Turbo Inferno. Ik heb er vier gekocht en vandaag twee ontvangen. Ze passen perfect en hebben precies dezelfde maat als de velgen van Kyosho.

 

Deze velg lijkt ontzettend veel op de velgen van de Turbo Inferno. Ik heb er vier gekocht en vandaag twee ontvangen. Ze passen perfect en hebben precies dezelfde maat als de velgen van Kyosho

Dit velg is van Thunder Tiger.

Dit wordt mooi op min Turbo Inferno 2023 model

 

De velg ik heb gevonden is prima. Kijk

Origineele Turbo Inferno (Niet meer beschikbaar)



Thunder Tiger

 

Sommige dingen ik moet aanpassen. De batterij holder was geen problem, maar de servo mount was niet makkelijk.
Ik had extra twee gaatjes in de chassis nodig en ik denk dat ik een problem krijg als ik de aandrijfas gaat monteren, maar ik weet hoe te oplossen.
Niet alle chassis zijn hetzelfde, weet je.

 

De differentiëlen zijn eruit gehaald en krijgen nieuwe aandrijfassen.
Ik heb nieuwe gearoil voor de differentiëlen gekocht en ga ze opnieuw smeren.
De auto mist shims en daroom Ik heb shims gekocht.
.

 

Is naaimachineolie een goed idee voor kogellagers?
Het is maar een gedachte die ik had.

 

Alles wat smeert is altijd beter dan niet smeren. Ik gebruik een trilbakje gevuld met WD40 om mijn lagers uit te spoelen en tegelijk te smeren. Legio's aan mensen die beweren dat WD40 geen olie is terwijl er voor een groot deel een aantal olien in zitten.

 

Koelribben met dubbele ventilator.

 

Wss wat overkill maar kom
Je bent niet echt van het principe: rijden met basic al start en kijken hoe het voelt en gedraagt hé.

 

Ik dacht dat het gezond was voor de motor.

 

Ik heb deze banden voor mijn Turbo Inferno 2023 model gekocht.

 

Ik heb erover nagedacht hoeveel van de originele auto die ik kocht, nog niet is vervangen door nieuwe onderdelen.
De differentiëlen voor, midden en achter zijn niet gewijzigd. Noch het versnellingsbakhuis voor en achter en de wielnaaf.

Anders is alles waarschijnlijk nieuw

Ik kan dit met goede reden het Turbo Inferno 2023-model noemen

 

Ik spaar geld zodat ik deze 30 jaar oude voorbumper voor de Turbo Inferno kan kopen.

Het heeft ongeveer 30 jaar in opslag gestaan zonder te zijn verkocht. Het is NIET goedkoop.

 

Deze auto is gebaseerd op een Inferno MP7.5 maar heeft ook onderdelen van andere modellen.
Inferno MP7.5 is ouder dan de elektrische ombouwset en de banden die ik gekocht heb zijn bedoeld voor Inferno MP9,
de velgen zijn Thunder Tiger en de motorsteun komt uit China en de motor en ESC zijn Hobbywing en de aandrijfassen komen uit de VS.
En ik ga een 30 jaar oude ongebruikte voorbumper kopen van Turbo Inferno.
Het is een goede mix van meerdere modellen en merken, dus het is niet correct om het Inferno MP7.5 meer te noemen.

Turbo Inferno was een nitro-auto, ja, maar de ontwikkeling in auto's gaat door en nu kun je een elektrische BMW 3-serie kopen.
Maar het is nog steeds een BMW 3-serie, ook al is hij elektrisch, maar dat was 30 jaar geleden niet.
Hetzelfde kan over deze auto worden gezegd. Het wordt een Turbo Inferno 2023-model omdat hij er bijna precies hetzelfde uit zal zien,
alleen op een modern chassis en het grootste deel van de auto uit nieuwe onderdelen bestaat.

 

Nieuw assen.

Ik moest alle drie de differentiëlen demonteren om de nieuwe aandrijfassen te kunnen monteren. Er zat bijna geen grease in en er was helemaal geen diff-olie.
Ik heb nieuwe differentieelolie bijgevuld.













Ik steeds wahct voor Sway bar in achter.