Z
zwol
Guest
Ik wil een tweedehands fg kopen waar moet ik dan opletten?
gr Marten
gr Marten
alles waar veel speling opzit
en dat alles nog recht is
en dat alles nog recht is
dat het chassis recht is.
hij hoort niet te rammelen.
geen krassen op de zuiger.
tis mooi als de motor compressie heeft.
niet draaiende motor = een kapotte motor, niet draaien = niet kopen.
start de motor 15 min na de demo nog een keer en kijk of ie dan nog compressie heeft.
ff door de bling bling heen kijken, een hoop alu kan ook beschadigt kapot zijn .
een schone auto kan ook een slechte auto zijn.
mate krassen op van alles, mate van inslijten op de cup joints.
speling op scharnier punten. staat van de tandwielen.
de motoren: solo, g2d, g230, g260 horen niet te ratelen
dat soort dingen
hij hoort niet te rammelen.
geen krassen op de zuiger.
tis mooi als de motor compressie heeft.
niet draaiende motor = een kapotte motor, niet draaien = niet kopen.
start de motor 15 min na de demo nog een keer en kijk of ie dan nog compressie heeft.
ff door de bling bling heen kijken, een hoop alu kan ook beschadigt kapot zijn .
een schone auto kan ook een slechte auto zijn.
mate krassen op van alles, mate van inslijten op de cup joints.
speling op scharnier punten. staat van de tandwielen.
de motoren: solo, g2d, g230, g260 horen niet te ratelen
dat soort dingen
Z
zwol
Guest
Bedankt voor de reakties
Ik heb nog een vraagje.
Is het handig om een g2d of solo motor te nemen?
Moet je bij de solo motor om de 5 liter de zuigerveer vervangen?
En zit er echt veel verschil tussen een g2d en een g230rc?
gr Marten
Ik heb nog een vraagje.
Is het handig om een g2d of solo motor te nemen?
Moet je bij de solo motor om de 5 liter de zuigerveer vervangen?
En zit er echt veel verschil tussen een g2d en een g230rc?
gr Marten
I
Impreza-GTT
Guest
g2d is de oude versie
een g230 is veel scherper en krachtiger dan een g2d zeker in hogere toeren.
zou kiezen voor een G230, maar die moet wel regelmatig een nieuwe zuigerveer voor de compressie...
een g230 is veel scherper en krachtiger dan een g2d zeker in hogere toeren.
zou kiezen voor een G230, maar die moet wel regelmatig een nieuwe zuigerveer voor de compressie...
Z
zwol
Guest
Hoe vaak ongeveer? Merk je dat ook?
gr Marten
gr Marten
I
Impreza-GTT
Guest
dat hangt af van hoe je de motor gebruikt, meestal is dat om de 15-20 liter.
Z
zwol
Guest
Okay, dat valt heel erg mee.
Ik hoorde dat je van een solo de zuigerveer om de 5liter moest vervangen. Dit wordt mij een beetje te gek. Weet jij of dit waar is?
Want er staat op marktpkaats een competitie met solo motor voor 750 EU met zender en ontvanger. Maar de zender en ontvanger heb ik al. Dus als er dan nog 100 eu af gaan heb ik toch een redelijk goedkope auto.
gr Marten
Ik hoorde dat je van een solo de zuigerveer om de 5liter moest vervangen. Dit wordt mij een beetje te gek. Weet jij of dit waar is?
Want er staat op marktpkaats een competitie met solo motor voor 750 EU met zender en ontvanger. Maar de zender en ontvanger heb ik al. Dus als er dan nog 100 eu af gaan heb ik toch een redelijk goedkope auto.
gr Marten
D
DoNnY
Guest
Bij een Solo is het idd zo dat je regelmatig je zuigerveren moet vervangen bij een g230 is dat vele malen minder. Een Solo is ook moeilijker af te stellen dan een G230.
Ik heb mijn auto ook 2dehands met een Solo gekocht en na een jaar gewoon de Solo vervangen door een Zenoah, de g230 heeft wel meer kracht in zijn lagere toerentallen. Wel moet je opletten met een 2dehands solo deze kan al aardig versleten zijn.
Ga met het kopen van een auto ook niet over 1 nacht ijs je kan er veel plezier van hebben maar ook flink veel spijt van krijgen.
Ik heb mijn auto ook 2dehands met een Solo gekocht en na een jaar gewoon de Solo vervangen door een Zenoah, de g230 heeft wel meer kracht in zijn lagere toerentallen. Wel moet je opletten met een 2dehands solo deze kan al aardig versleten zijn.
Ga met het kopen van een auto ook niet over 1 nacht ijs je kan er veel plezier van hebben maar ook flink veel spijt van krijgen.