Uiteraard zal ik dit niet tegenspreken, echter vraag ik mij af deze conclusies zijn getrokken uit ongestuurde rechte vluchten, waarschijnlijk wel. Persoonlijk vindt ik het fijn als mn dlg snel en direct reageert op de ailerons en lekker in de bocht blijft hangen, zonder na het inzetten hiervan, veel bij te sturen. Voor mij zou dus vooral van belang zijn hoe het vlieg/stuurgedrag zich dan gedraagt(dus met het inzetten van de bocht en hierna). Mijn ervaring met de mini's zijn bij een hoogdekker dat ik veel bij moet sturen en bij een laagdekker veel tegen sturen...Bij een middendekker stuurde ik het minst na het inzetten van de (thermiek)bocht, waaruit ik de conclusie trok dat dit het efficientste is...(uiteraard afhankelijk van je vliegstijl!) Mijn minimoa-tje is idd lastig om de hoek te krijgen en zonder rudder kan ik het wel vergeten, staaft dus de verhalen tot nu toe.
Erg leuke punten worden er nu aangehaald, complimenten aan iedereen
. De genoemde expirimenten kunnen dan puur op de vleugel worden uitgevoerd. E.e.a wordt complex zodra er een romp wordt toegevoegd..
De praktijk zal de antwoorden geven, probeer maar eens uit te leggen hoe het bewijs heet dat het verschil tussen theorie en praktijk aangeeft....
)
Maar toch bedankt voor de info, erg indrukwekkend, gaat mjn petje ver te boven..Mijn conclusie is voorlopig dat het geen schande is om jullie conclusies gewoon aan te nemen...voorlopig..
