"Ultimate" Park/indoorflyer kit" deel 2

Hoi Iwan!

Ik hoop dat ik hem voor a.s. vrijdag af kan krijgen.

Wat ik nog moet doen:

1 vleugel, romp en empenage nog kleuren (vandaag)
besturing inbouwen (vandaag)
cockpitkap vastplakken (vandaag)
vleugels aan romp plakken (morgen)
spandraden (overmorgen)
Stabilo hoogteroer aan de romp plakken. (overmorgen, wordt een gedoe, want droog passen laat zien dat ie helemaal scheef zit)
stuurstangetjes maken. (donderdag)

Strakke planning, maar zou moeten lukken.

Marco

 

Als ik geen tegenslagen tegen kom zou ik morgen moeten kunnen vliegen.

hoogteroer nog vast tapen
besturing inbouwen
spandraden
stuurstangen
lipo accubakje

Ik ben redelijk tevreden tot nu toe, maar door de lijmproblemen in het begin is het geen perfect rechte kist geworden... Maar ik heb de afwijkingen zoveel mogelijkweten te beperken. Vleugels, kielvlak en stabilo zitten wel recht ten opzichte van elkaar.

Het wordt tijd dat ik eens ga uitzoeken hoe ik hier foto's kan plaatsen

Marco

 

hehe het is gelukt een foto te uploaden..



Vleugels zitten hier nog los, het stabilo/hoogteroer ligt bovenop de vleugel. Wijzer staat op 220 gram

Marco

 

Goed bezig Marco.

Ik heb mijn ulti niet vliegklaar voor morgen (gear is stuk, iets te langzaam aangevlogen voor landing, stall op 60cm hoogte -> krak...), maar als het me lukt kom ik wel even naar de maiden kijken!

 

Hm...

VO belde net en moest even een emailtje schrijven, Ik moet nu alleen de besturing en stuurstangetjes nog doen...komt wel goed, denk ik.

Marco

 

Ha! Hij heeft gevlogen! (eindelijk)

(waar was je nou Iwan?).

Ondanks dat ie zeker niet perfect is gebouwd, vloog ie gelijk goed, ik hoefde nauwlijks te trimmen. Wel wennen met het gas dat als je gas er afhaalt het tuigje ook gelijk stilstaat.

Motortje T6/3D is sterk zat met 2 lipo's 880Ma 12C/16C en 10x4.7 prop. Vliegtijd tussen de 10 en 15 minuten wat betekend ongeveer 4 a 5 amps gemiddeld. Accu was wel lekker warm aan het eind. 2 accu's, dus net genoeg voor in de pauze ;-)

Ook de spandraadjes stonden slap aan het eind, maar dat kwam omdat een van de driehoekjes waarmee de veiligheids spelden worden vastgezet steeds losgaat. Daar moet ik dus nog even wat aan doen.

Oh ja, mijn Ultimate is uiteindelijk op 240 gram uitgekomen.

Maandag weer!

Marco

 

Sorry, we waren in een winglet discussie beland, dus de tijd liep ongemerkt door.

Hij is dus nog heel! Da's mooi. Heeft Peter ook nog gevlogen?

Maandag weer? Is de hangaar dan leeg? Dan kan ik van het weekend het gear repareren en kom ik ook wel die kant op.

 

Voor de zekerheid even in de planning gekeken, maar Maandag staat er een kist in de schuur, dus dan kunnen we niet vliegen. volgende week vrijdag pas weer. Vaak is maandag de hangar tot na de lunch leeg

Ja hij is nog heel, maar het heeft een paar keer een haar gescheelt! . Peter heeft niet gevlogen.

Marco

 

Op verzoek wat foto's:











Groeten,

Marco

 

wat voor prop zit daar op?

 

10x4.7

 

op een 6/3D kan je beter 8x4*3 nemen

 

niet op 2s

 

Zelf vlieg ik met een 9x4.7 op 2S, gaat prima.

 

Ok,


Het was een weloverwogen besluit een 10x4.7 te nemen, aan de hand van een tabel die ik ergens op internet had gevonden. Voor de 6/3D kwam de 10x4.7 als meest efficient uit de bus op 2S. Ik kan alleen die tabel nergens meer vinden.

Ik heb eens precies gemeten hoe lang ik nu doe op een accu..Motor ongeveer op half gas..af en toe wat meer, af en toe wat minder, ook af en toe van nul naar vol gas..tegelijkertijd ook mijn servos de hele tijd bewegen..

Na 15 minuten en 57 seconden begon de soft cut-off zijn werk te doen.

Dit komt neer op ongeveer 3.3 ampere gemiddeld.

Ik geloof dat dit wel een goeie combi is zo.

Marco

 

Hoi,


Vanmiddag was het helemaal windstil, en heb ik buiten gevlogen, op een braak liggen terrijn hier in de buurt, met geasfalteerde weggetjes.

Het ging best goed, totdat ik inverted vlak over mijn hoofd vloog en met het omdraaien ik de controle verloor en de ultimate hard in aanraking kwam met een stoeprand.... dat was het dus voor vandaag.. Motor schot is uit de romp gescheurt, propeller gescheurd, en nog wat scheurtjes in de romp.. Dat wordt dus plakken van de week.

Naja, het mooie is er dus alweer af.

Marco

 

MK IIIIIIII ofzo
hopen dat hij vliegt
22e indoor dus moet hij het bewijzen
dit is de zwaare
ik wil nog een lichte bouwen voor alleen binnen

 

Ziet er mooi uit raymon! Ik heb vandaag mijn (gerepareerde) ultimate weer ingevlogen met de nieuwe cellen. ging weer als vanouds

 

welke cellen nico?
ik wil dit als de zwaare beschowen en een nieuwe bouwen voor de shocky setup
ik ben er zaterdag wel de 22e


owja met school
ik heb er morgen een gesprek over met school

 

zo na gister indoor te hebben gevlogen moest ik weer een nieuwen maken
stuurfoutje in een roling circel
dus ik lijm die ene maar daar door is hij net iets te zwaar
ik was al bezig met een andere met spuiten en dit is het resultaat...

jammer dat het rood niet de goeie kleur is
servo`s motor+reg ontvanger is die 166 gram