R
ralph
Guest
Wie weet wat voor servo's en gyro er in een Vario-benzine trainer gebruikt worden. :?:
b.v.d. Ralph
b.v.d. Ralph
laurens
Forum veteraan
Dat is toch 23 cc? Je kan het het beste vragen op http://www.vario-helicopter.de. Dat kan ik zowel Duits als Engels, en ze schijnen zelfs in het Nederlands te kunnen antwoorden.
Groeten Laurens
Groeten Laurens
H
Hans Slootweg
Guest
Ralph,
Ik heb mijn heli voorzien van de Robbe Futaba 9402 servo's (80 Nm bij 6V) 4x voor de aansturing van de hoofdrotor. De giro is een gewone giro (dus geen 3D-giro) de servo zou ik even na moeten kijken deze is in ieder geval sneller dan de 9402 voor de gas servo gebruik ik een 3001 van robbe.
PS. Vario leverd alleen de 1.8 meter versie van de trainer nog, tandwiel verhouding 91-18, dus let bij het uitzoeken van een romp op de gewenste tandwielverhouding, indien voor de romp tandwiel verhouding 87/23 nodig is moet je deze er later nog bij kopen.
(Net als ik dus voor de BK 117)
mvg
Hans
Ik heb mijn heli voorzien van de Robbe Futaba 9402 servo's (80 Nm bij 6V) 4x voor de aansturing van de hoofdrotor. De giro is een gewone giro (dus geen 3D-giro) de servo zou ik even na moeten kijken deze is in ieder geval sneller dan de 9402 voor de gas servo gebruik ik een 3001 van robbe.
PS. Vario leverd alleen de 1.8 meter versie van de trainer nog, tandwiel verhouding 91-18, dus let bij het uitzoeken van een romp op de gewenste tandwielverhouding, indien voor de romp tandwiel verhouding 87/23 nodig is moet je deze er later nog bij kopen.
(Net als ik dus voor de BK 117)
mvg
Hans
R
ralph
Guest
hee bedankt Hans 
Jij bent nog de enigste die gereageerd heeft.
m.v.g. ralph
Jij bent nog de enigste die gereageerd heeft.
m.v.g. ralph
H
Hans Slootweg
Guest
Ralph,
Even een kleine correctie op wat ik geschreven heb in m'n vorige reactie:
Ik maak gebruik van 4 servo's 9405 (72 Nm/ 6V 0.08 sec /45 graden) voor de besturing van de Hoofdrotor.
Voor de Hekrotor een 9402 (80 Nm/6V 0.07 sec/45 graden) met ,JA, een 3D gyro (8065), de gasservo is dus inderdaad een gewone 3001.
De stroomvoorziening is dus een 2400 m/a 5 cellen pakket (6V)
plus een 5 nc converter voor een constante stroom van 6V.
Als je er over denkt om een Vario Schaal heli te gaan bouwen is het misschien verstandig om GEEN Benzine trainer te kopen!
Waarom?
De Benzine-trainer (Vario leverd alleen de 1.8 meter versie nog) is voorzien van een tandwiel verhouding van 90/18, dus als je van plan bent om een schaalheli te bouwen met deze verhouding zal dat probleem opgelost zijn. Ik ben er intussen achter dat het niet stopt met de tandwielen (andere aandrijving naar de hekrotor e.d.)
Voor het inbouwen van het mechaniek zijn nog een aantal onderdelen nodig, welke niet bij de trainer, echter wel bij alleen het mechaniek worden geleverd.
Als je toch een rompheli wil bouwen met een benzine mechaniek van Vario denk dan eens aan een romp, motor en een bij passend mechaniek (bv de 1002/21(het zelfde als in de trainer) of de 1002/22)
Het is en blijft niet goedkoop echter als je alleen het mechaniek koopt scheelt het al snel 400 Euro.
En misschien worden we het wel eens over de onderdelen van de trainer die ik na het bouwen van de BK 117 over zou hebben, daar kan jij dan samen met het mechaniek een trainer maken.
Ps. verwacht op dit forum niet te veel reacties op een vraag over Vario!! :cry:
Volgens een aantal gebruikers is dit nl een "ELITE" HELIKOPTER maar niet getreurd ik hoop dat je de (voor jouw) goede beslissing kan nemen en we zien elkaar weer op het veld.
m.v.g.
Hans
Even een kleine correctie op wat ik geschreven heb in m'n vorige reactie:
Ik maak gebruik van 4 servo's 9405 (72 Nm/ 6V 0.08 sec /45 graden) voor de besturing van de Hoofdrotor.
Voor de Hekrotor een 9402 (80 Nm/6V 0.07 sec/45 graden) met ,JA, een 3D gyro (8065), de gasservo is dus inderdaad een gewone 3001.
De stroomvoorziening is dus een 2400 m/a 5 cellen pakket (6V)
plus een 5 nc converter voor een constante stroom van 6V.
Als je er over denkt om een Vario Schaal heli te gaan bouwen is het misschien verstandig om GEEN Benzine trainer te kopen!
Waarom?
De Benzine-trainer (Vario leverd alleen de 1.8 meter versie nog) is voorzien van een tandwiel verhouding van 90/18, dus als je van plan bent om een schaalheli te bouwen met deze verhouding zal dat probleem opgelost zijn. Ik ben er intussen achter dat het niet stopt met de tandwielen (andere aandrijving naar de hekrotor e.d.)
Voor het inbouwen van het mechaniek zijn nog een aantal onderdelen nodig, welke niet bij de trainer, echter wel bij alleen het mechaniek worden geleverd.
Als je toch een rompheli wil bouwen met een benzine mechaniek van Vario denk dan eens aan een romp, motor en een bij passend mechaniek (bv de 1002/21(het zelfde als in de trainer) of de 1002/22)
Het is en blijft niet goedkoop echter als je alleen het mechaniek koopt scheelt het al snel 400 Euro.
En misschien worden we het wel eens over de onderdelen van de trainer die ik na het bouwen van de BK 117 over zou hebben, daar kan jij dan samen met het mechaniek een trainer maken.
Ps. verwacht op dit forum niet te veel reacties op een vraag over Vario!! :cry:
Volgens een aantal gebruikers is dit nl een "ELITE" HELIKOPTER maar niet getreurd ik hoop dat je de (voor jouw) goede beslissing kan nemen en we zien elkaar weer op het veld.
m.v.g.
Hans