Vervanger: Dagelijks heli beslommeringen..

..mooi zo @Bartvd:

maar let op, als je begint met 3+ pitch tot 6+,
hoe krijg je de heli dan weer op de grond,
pas als de throttle stik bijna beneden is zou de heli dalen (rond 4 graden)
en dan gaat je motor bijna uit,

of begrijp ik da wat niet goed ..

vlg. mij is jou Expo en D/R goed,
maar kijk voor een constante RPM,
probeer de heli niet met de rotor-RPM omhoog en omlaag te brengen,
dat is een collectieve pitch heli,
dus je stuurt hoog en laag met de pitch.

suc6 en
Groet
Uwe

 

Er zijn regels van het huis...je volgt ze of je zoekt andere oorden op. Rest ons de vraag of openlijk je beklag doen niet onder de noemer kinderachtig valt...

 

@Uwe: het klopt wat je zegt. Die pitchcurve is dan ook voor het absolute begin en samen met een heel milde throttlecurve (slechts 50 bij midstick) en met trainingskruis (meer gewicht)
Ondertussen is die th curve opgetrokken en de pitchcurve veranderd, nu 0° op midstick en -3 op lage stick en +8 op hoge stick (dit geeft wel een geknikte pitchcurve).

Ik voelde me ook al niet zo goed toen ik dat rotorgeluid hoorde (versnellen en vertragen) maar ik durfde nog niet meteen van m'n beginnerscurve af te wijken.

Bij iedere vlucht pas ik nu iets aan. Kleine stapjes, zodat ik het effect duidelijk voel, maar de heli mij toch niet teveel verrast.
Ik denk dat ik op goede weg ben, want ik krijg steeds meer controle over de heli en kan hem steeds beter stabiel hoveren, maar ik ben er nog lang niet.

groeten,
Bart.

 

@Stevo: Als je mijn reactie bedoelt: Toen ik zei dat ik hetzelfde gevoel had, dan bedoelde ik niet slechte adviezen ofzo, maar hoe de heli reageert op de instellingen. Ik ben misschien niet duidelijk geweest. excuus heirvoor.

 

Jongens...volledig de mist in gegaan ...nieuwe gsm...tapatalk....en verkeerde topic....mea culpa

 

Lol, dacht ik al

 

Na ja toont aan dat plisie...mods ook mensen zijn.achteraf;-)

 

Vandaag ook ff heerlijk gevlogen bij mijn vliegclub.
Alles heelgehouden, maar het was erg koud brrrr.....

Vanavond bezig geweest om mijn Turnigy Zendertent te voorzien van verwarming (met de onderdelen en goede raad van Joop ).

Heb nu al zin om hem in het echt te testen,eindelijk warme handjes tijdens het vliegen

 

Harde bewijzen graag

 

Dan poets je ze toch even weer weg? Volgens mij geen mens die je dat kwalijk neemt

Groet, Bert

 

Alle lipo's liggen weer op storage en de heli's staan weer op de kast. Was weer een geslaagde dag op het veld en toch nog 8 vluchten kunnen maken.

@Arjan: gaat wel goed komen met die warme handen. Die verwarming van jou doet het prima met 40W aan warmte. Ga je zeker voelen ;-)

 

Bert, nee laten we lekker staan, als reminder dat we wel degelijk mens zijn ;-)

Stevo

 

Ik schrok al ....

nu, gelukkig niks aan de hand !!

@Joop: mooi, alles gelukt met vliegen, mooi te horen

@Bartvd: goed gedaan,

niet stijgen en dalen met de motor / rotor RPM,
maar met de pitch,
en voor even te checken:
-2 grad is al genoeg, da kan de heli ook niet meteen hard naar beneden knallen,
en naar boven moet je wat reserve over hebben,
als de heli eens te snel naar beneden gaat, ik zeg maar minst 9 graden

Die pitch curve kan je later ook nog zo doen, dat geen knik meer in zit,
bij jou volgende project, als je al kan vliegen,
stel je vanzelf de pitchcurve lineair in.

Groet
Uwe

 

Hallo,

Deze voormiddag nog eens gevlogen.
Ik heb de th curve weer wat aangepast nu naar 0-70-70-70-70. Nu heb ik een constante headspeed.
Pitchcurve ook wat aangepast (-2° -1° 0° +4.5° +9°)
Dit werkt. Ik moet wel even wennen aan het feit dat je bij het opstijgen slechts een klein stukje van de collective stick gebruikt. Maar in de lucht valt het goed mee.

Er stond wel net iets teveel wind voor mij. Op een gegeven moment danste de heli zo erg dat ik maar gestopt ben. Wel iets te hard neergezetnweer:, gevolg: de staartvin staat schuin.
Bij inspectie blijkt dat het staartblok gedraaid zit op de staartbuis. Ik kon het gewoon terugdraaien tot het klikte.
Ik heb het staartblok iets meer gespannen d.m.v. de staartvin schroefjes.
De spanning was ook uit de snaar, dus deze ook iets bijgespannen en de schroefjes terug voorzien van threadlock.
Voor de rest lijkt alles ok. Dus geen crashkosten.:grin:
Wel heb ik gemerkt dat sommige schroefjes al uitslijten.
Ik gebruik hex tools van Wiha. Weet er soms iemand of de Align hex tools beter zijn? Of zou het aan de schroefjes kunnen liggen? en zoja welke schroefje zouden dan beter zijn?
Weer een heleboel vragen, maar ik leer bij in deze fantastische hobby.

groeten,
Bart.

 

alles super gedaan @Bartvd:

de curves zijn nu o.k.
en je krijgt nu ook gevoel voor de heli,
en ook dat gevoel, dat de curven zo moeten zijn,

soms in hover denk je met Expo en D/R , dat is genoeg,
maar als je echt maar gaat vliegen en moet een manoeuvre doen,
voel je de sticks dan heel snel aan het eind,
en dan is het ook vaak eind oefening,

de schroefjes,
soms geen oplossing,
zij zijn licht en kwetsbaar,
dat enige wat je kan doen,:

schroevendraaier (hexa of wat ook) van goede kwaliteit,
als die namelijk ook niet goed is , dan goed bye.

.!!verder zo
Groet
Uwe

 

Hier waait het als 'n gek.

geen chance om te vliegen, tenminste nu niet,
ook niet met Blade (dat zou de enigste zijn)

alle Blades heb ik trouwens uit de verkoop,
zij vliegen prima nu,
alleen is mijn hangar over vol,

en voor cadeau geef ik ze niet weg !

Groet
Uwe

 

Hier is het afwisselebd tussen nog net te doen en net teveel wind. Zeer frustrerend als je staat te trappelen om te oefenen.
Als je denkt: nu is het goed en je stijgt op, dan komt ineens de wind opzetten en begint de heli te breakdansen in de lucht. Niet fijn als je nog niet zo goed kan vliegen.

Voor wat de schroefjes betreft, gelukkig heb ik een trex 250-450-500 hardware bag gekocht. Dus voorlopig schroefjes genoeg.

Groeten,
Bart.

 

je hebt veel plezier als geen wind is, vandaag niet goed, Uwe