Vic Smeed Tomboy
- Topicstarter H. de Vries
- Startdatum
Frans Bal
PH-SAM
Kielvlakje, was zo gepiept.
De ligger is voorzien van gaten om gewicht te sparen. Niet echt overtuigd of het sterk genoeg zou zijn en in overleg met Arthur een dicht exemplaar uitgesneden. Duidelijk een stuk steviger.was maar 0.5 gram zwaarder.
Eerst even passen.
Alles voorzien van lijm.
Tussen de midden ribben een stukje 3mm afval balsa. Past straks het kielvlak mooi.
De ligger is voorzien van gaten om gewicht te sparen. Niet echt overtuigd of het sterk genoeg zou zijn en in overleg met Arthur een dicht exemplaar uitgesneden. Duidelijk een stuk steviger.was maar 0.5 gram zwaarder.
Eerst even passen.
Alles voorzien van lijm.
Tussen de midden ribben een stukje 3mm afval balsa. Past straks het kielvlak mooi.
Frans Bal
PH-SAM
Bij het bouwen van een proto-kitje moet je eigenlijk het modelletje bouwen zoals in de doos zit. Geen grote verbouwingen, immers de ontwerper/producent wil weten wat er eventueel nog aangepast moet worden. Passen de onderdelen, is de constructie goed te bouwen.
Toch gemeend om iets te veranderen. Niet omdat het fout is of zo, maar omdat ik het mooier vind. En ja wat mooi is, is nogal subjectief.
In de vleugel zitten twee 4*4 vuren liggertjes. Eentje onderin en eentje bovenin het profiel. Nu had het origineel een hard balsa ligger die verdiept onder de bespanning lag.
Precies zoals bij een Cardinal. Hierbij raakt de bespanning de boven ligger niet en is de ligger dus niet zichtbaar in de bespanning, en wordt het profiel niet beïnvloed.
Nu zal dat bij dit modelletje geen probleem zijn, maar ja, het oog wil ook wat
Cardinal vleugel.
Dus de ribben opgestapeld en de opening voor de boven ligger 3 mm dieper gemaakt
Even alle onderdelen verzamelen.
Voordeel van CNC gesneden onderdelen, binnen no time zit het in elkaar.
Het leek mij het handigste om eerst de twee helften te bouwen. Hierna samenbouwen met het middendeel.
Rechter vleugel helft.
Linker vleugel helft
Boven de ligger moest een vulstukje worden gelijmd.
Toch gemeend om iets te veranderen. Niet omdat het fout is of zo, maar omdat ik het mooier vind. En ja wat mooi is, is nogal subjectief.
In de vleugel zitten twee 4*4 vuren liggertjes. Eentje onderin en eentje bovenin het profiel. Nu had het origineel een hard balsa ligger die verdiept onder de bespanning lag.
Precies zoals bij een Cardinal. Hierbij raakt de bespanning de boven ligger niet en is de ligger dus niet zichtbaar in de bespanning, en wordt het profiel niet beïnvloed.
Nu zal dat bij dit modelletje geen probleem zijn, maar ja, het oog wil ook wat
Cardinal vleugel.
Dus de ribben opgestapeld en de opening voor de boven ligger 3 mm dieper gemaakt
Even alle onderdelen verzamelen.
Voordeel van CNC gesneden onderdelen, binnen no time zit het in elkaar.
Het leek mij het handigste om eerst de twee helften te bouwen. Hierna samenbouwen met het middendeel.
Rechter vleugel helft.
Linker vleugel helft
Boven de ligger moest een vulstukje worden gelijmd.
Frans Bal
PH-SAM
Eerst even de floats.
Onderdeeltjes
Past netjes. Eerst de dwars spant haaks op een zijkant dan de andere zijkant.
Midden rib op een vlak deel uit lijnen.
Niet vergeten een linker en rechter float te maken.
Hoop niet dat een ijsberg in de weg ligt, geen waterdichte schotten.
De floats worden op het landingsgestel geschoven en vast gezet met lijm.
In de float zit een kunststof buisje. Dat moet er nu in.
Buisje eerst opruwen voor een betere hechting.
Buisjes met epoxy gelijmd.
Staart float wordt over de staart schaats geschoven en zit op klemming vast.
Onderdeeltjes
Past netjes. Eerst de dwars spant haaks op een zijkant dan de andere zijkant.
Midden rib op een vlak deel uit lijnen.
Niet vergeten een linker en rechter float te maken.
Hoop niet dat een ijsberg in de weg ligt, geen waterdichte schotten.
De floats worden op het landingsgestel geschoven en vast gezet met lijm.
In de float zit een kunststof buisje. Dat moet er nu in.
Buisje eerst opruwen voor een betere hechting.
Buisjes met epoxy gelijmd.
Staart float wordt over de staart schaats geschoven en zit op klemming vast.
was je zo geschrokken van die sloffen dat de foto bewogen is
Of een speciale en zal wel dure camera zijn voor bewegende beelden.
Wel heel leuk die sloffies
Wel heel leuk die sloffies
Frans Bal
PH-SAM
Landingsgestel kan je eenvoudig wisselen.
Landingsgestel erin dan het vulplaatje.
Schroefje tegen onverhoopt uitvallen.
Blokje boven de voorruit passend voor de vleugel gemaakt.
In de doos zitten de bekende stuurstangen. Kunststof binnen en buiten buisje met een aangeknepen busje met kwiklink.
Werkt perfect en kan je zonder problemen gebruiken. Maar ja, eigenwijze modelbouwer he.
Gebruik in wat kleinere modellen graag een kunststof binnenkabel met hierin een 0.8 mm verenstalen draad.
Nog een beetje bouwwerk te doen. Motorschot en luikje voor de accu.
Landingsgestel erin dan het vulplaatje.
Schroefje tegen onverhoopt uitvallen.
Blokje boven de voorruit passend voor de vleugel gemaakt.
In de doos zitten de bekende stuurstangen. Kunststof binnen en buiten buisje met een aangeknepen busje met kwiklink.
Werkt perfect en kan je zonder problemen gebruiken. Maar ja, eigenwijze modelbouwer he.
Gebruik in wat kleinere modellen graag een kunststof binnenkabel met hierin een 0.8 mm verenstalen draad.
Nog een beetje bouwwerk te doen. Motorschot en luikje voor de accu.
Laatst bewerkt:
Frans Bal
PH-SAM
Met een mal het motorschotje uitgericht met de juiste domping. Side thrust uitgemeten vanaf F1.
In de hoeken de verstevigingen.
Had nog een geschikt motortje liggen. 2822/14 1450. Meer dan voldoende vermogen, 150W. Denk met een 7x4 propje en een 2S LiPo wel een goede combinatie te hebben.
Het regelaartje en de LiPo zouden eventueel wel passen in de ruimte achter het motorschot.
In de hoeken de verstevigingen.
Had nog een geschikt motortje liggen. 2822/14 1450. Meer dan voldoende vermogen, 150W. Denk met een 7x4 propje en een 2S LiPo wel een goede combinatie te hebben.
Het regelaartje en de LiPo zouden eventueel wel passen in de ruimte achter het motorschot.
150 W met een gewicht van ca 250 gr? Dat gaat verticaal omhoog. Dat is 600 W per kilo.
Daar zit ik zelf ook aan te denken, misschien zelfs nog ietsje minder. Dat kun je echter ook met de gasknuppel doen.
Ik ben nog in afwachting van de bouwdoos (postnl heeft het blijkbaar nog steeds druk) maar ben intussen materialen aan het verzamelen. Voor het bespannen twijfel ik nog. Ik heb ervaring met folie ,papier en glasmat maar spanvlies en tissue zijn voor mij nieuw. Ik vind daar ook niet zo snel een leverancier voor. Waar halen jullie dat spul vandaan?