VOLVO F16 470 pk Zwaar Transporttrekker 8x6/4 met Goldhofer Smalbed Dieplader met Interdolly (5x3 )

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.


Iedereen bedankt voor de positieve reacties via P.B.tjes en e-mails.

 

Update : 441

Hallo Allemaal,

Nu maar weer eens verder gaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Weer (te) veel foto's gemaakt.

Na vele uren van boren en draaien en lagers plaatsen, met klempassing, zijn de 20 velgen/wielnaven klaar voor de volgende bewerking.

De eerste 16 velgen/wielnaven zijn zover klaar.




De voorkant :

De achterkant :

Nog even doorwerken en dan zijn de 20 velgen/wielnaven zover klaar voor de volgende bewerkingen.


De achterkant :




De voorkant :




Zestein voorkanten, vier achterkanten van de velgen/wielnaven.


Tot zover deze update .

Wordt vervolgd.

 

Weer een prachtig voorbeeld van je bouwkunsten
ik doe het je echt niet na

 

Top job!!

 

Je schijn een petjes fetisj te hebben dus bij deze.


Maar de lagers in de velgen? geen losse naven? Bewuste keuze?

 

Hallo Arjan,

Bedankt voor het petje, leuk.




Ik vind alle petjes leuk !
(Als het maar Volvo petjes zijn, hahaha)




Zie de uitleg in een eerdere update :
Update : 434

Hallo allemaal,

Zo, nu weer verder met het achterdek van de Goldhofer dieplader.

Even wat voorinformatie :
Ik ga de velgen en de wielnaven uit één stuk draaien.
Voordat iedereen gaat roepen : Dat is niet origineel.
Klopt, het is niet origineel/gelijk aan de 1:1 Goldhofer dieplader, betreffende de losse velgen.
Waarom dan de velgen en wielnaven uit één stuk draaien ?
Drie redenen :
1.
Als de velg met de wielnaaf uit één is gedraaid, sluit ik slingeren van de velg uit op de wielnaaf bij het monteren van de velg op de wielnaaf.
2.
Het is makkelijker en veel sneller om de velg met wielnaaf uit één stuk te draaien, geen last van slingeren.
3.
Ik draai gelijk aan de wielnaven de remtrommels, die de zelfde uitstraling hebben als bij de 1:1 Goldhofer dieplader.

Als de velgen met de wielnaven klaar zijn en gemonteerd zijn op de pendelassen/draaistellen is het niet (meer) te zien dat de velgen met wielnaven uit één stuk zijn gedraaid.
Als de velgen met de wielnaven, compleet met de wielnaaf dop in de kleur grijs zijn gespoten is het zeker niet meer te zien dat de velgen met wielnaven uit één stuk gedraaid en gefreesd zijn en gemonteerd zijn op de pendelassen/draaistellen.

T.z.t. zal ik hier uitgebreid foto's van plaatsen en kunnen jullie zelf oordelen en wat jullie ervan vinden.
Ik ben er van overtuigd, diegene dit niet weten dat de velgen met de wielnaven uit één stuk gedraaid en gefreesd zijn, het niet kunnen zien als de velgen met wielnaven gemonteerd zijn op de pendelassen/draaistellen.
Ik ben zelf tevreden met het eindresultaat.
De velgen met de wielnaven en wielnaaf doppen, zijn gelijk aan de velgen met wielnaven en de wielnaaf doppen van de 1:1 Goldhofer dieplader.

Begonnen met het draaien van de velgen :

Het is de bedoeling dat ik de massieve Wedico banden ga gebruiken op de aluminium velgen, dus moet er een opstaande rand op de velg komen, zodat de Wedico band goed op de velg past/aansluit.
Foto's zeggen vaak meer dan tekst.
Zoals gewoonlijk maak ik eerst weer een (proef) velg met wielnaaf, compleet met twee lagers per velg.

 

Super............

 

Zie er netjes uit, vakwerk

 

En petje erbij

 

Juist niet, het hele sociale aspect help je daarmee omzeep .
Azijnzeikers houd je altijd maar die moet je negeren of blokkeren.
De ene plaats veel foto's tot in detail met veel reacties en een ander post alleen wanneer er een grote stap in de bouw is gemaakt.
Dat vindt ik nou juist het leuke van dit forum.. ieder zijn eigen gang laten gaan.

Jouw bouwverslag jouw regels simpel

Mvg
Roald

 

Niemand verplicht je hier te zijn hé. Die moderators doen het ook allemaal naast werk, gezin, en gaat ten koste van de eigen modelbouw tijd........

 

Hallo Allemaal,

Het topic gaat wederom weer op slot.

"Willum" vindt het nodig om het vuurtje weer op te stoken.
Dit is ook zo iemand die graag relt op het MBF forum en graag negatieve reacties plaatst.
Al zijn postings verwijderd.

Hij bepaald niet wat en hoe ik mijn topics wil beheren.
Dit is iemand die het allemaal wel weet, maar laat nooit eens een bouwverslag zien, waar wij dan kritiek op kunnen uitoefenen
Ook met deze mijnheer ben ik klaar.

Helaas is het even niet anders.

 

Hallo Leon,

Bedankt voor je compliment.

 

Hallo Johannes,

Bedankt voor je compliment.

 

Hallo Herman,

Bedankt voor je compliment.

 

Hallo Kees,

Bedankt voor je compliment.

 

Update : 442

Hallo Allemaal,

Nu maar weer eens verder gaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Weer (te) veel foto's gemaakt.

Nu heb ik twintig velgen/wielnaven, maar nu moeten er ook nog 10 assen gedraaid worden om de velgen/wielnaven te bevestigen aan de onderarmen van de draaistellen.

De stalen assen zijn 6 mm dik en afgedraaid op 5,01 (klempassing voor de radiaal lagers)


Een gedeelte afgedraaid op 3 mm dik voor de borging van de velgen/wielnaven met de 2 radiaal lagers.


Tegenwoordig een Led lampje boven de klauwplaat voor beter zicht.


M 3 draad gesneden op het afgedraaide asje van 3 mm dik.


Om de M 3 snijplaat mooi recht draad te laten snijden op het asje de snijplaat tegen de boorkop van de losse kop geklemd en handmatig draad snijden door de klauwplaat met de hand rond te draaien met gebruikmaking van een stukje messing 8 mm buis/pijp




Het M 3 draad snijden is geslaagd.


Het draadeind moet t.z.t nog op lengte gedraaid worden, na het passen van de velgen/wielnaven op de as, zodat de wielnaafdop mooi afsluit op de wielnaaf.


Nu nog M 3 draad snijden aan de andere kant van de as.


De eerste (proef) as is gereed voor montage.


Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

Weer een prachtig staaltje metaalbewerking, nog 9 te gaan

 

Bewonderenswaardig werk.
Bewonderingswaardig doorzettingsvermogen danig lang met een model bezig te zijn.
Leuk dat we mee kunnen genieten.

 

Strak werk