VOLVO F16 470 pk Zwaar Transporttrekker 8x6/4 met Goldhofer Smalbed Dieplader met Interdolly (5x3 )

Hallo Johannes,

Bedankt voor je compliment.

 

Hallo Leon,

Bedankt voor je compliment.

Ik heb er ook jaren over gedaan om zo ver te komen dat ik kan maken, wat ik wil maken.



Dus wanhoop niet ,het komt met jou ook wel goed.

 

Hallo Marceline,

Bedankt voor je compliment.

 

Hallo Charlotte,

Bedankt voor je compliment.

 

Blijft mooi om te zien. Mooi werk.

 

Hallo John,

Bedankt voor het compliment.

 

Update : 0491


Hallo Allemaal,


Weer verder gegaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Verder gegaan met het maken/bouwen van de Mastercilinders voor het liften en inzakken van het achterdek.
Een M 12 en een M 10 trapezium draadeind van 1000 mm lang besteld met verschillende M 12 Trapezium bronzen moeren.






Zie de verschillende typen M 12 en M 10 trapezium bronzen moeren.





Molykote 2 Plus en W 2 smeervet voor de trapezium draadeinden en trapezium moeren besteld.




Ik merk qua smering geen verschil tussen Molykote 2 plus en Molykote W 2.
Beide smeervetten voldoen goed.
Dit Molykote smeervet gebruik ik sinds anderhalf jaar nu ook voor de schroefspindels van de draai en freesbank.
Het Molykote smeervet smeert goed en blijft langdurig aanwezig op de schroefspindels en kan een hoge drukbelasting aan.
Hecht zich beter aan de schroefspindels dan welk vet of olie dan ook.
Ik gebruikte eerder voor de schroefspindels kogellagervet, dit kogellagervet voldeed toch niet zo goed.
Ik kende dit Molykote smeervet niet, is nieuw voor mij, ik ben er zeer tevreden over.

Ik ga overigens de M 12 Trapezium draadeind met de bronzen gebruiken voor de 2 schroefspindels voor de twee Mastercilinders.
Stevig, sterk en slingervrij.

Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

Ik zie dat jij ook de trim knopjes hebt verwijderd, had je deze al niet nodig? Of heb je dit anders opgelost?

 

Hallo Sander,

De trim schuifregelaars zijn niet meer nodig.
Het afregelen/instellen gebeurd nu allemaal via de mini Jeti box.
Dit is een veel nauwkeurige afstelling, dan met de trim schuifregelaars.

Ik zelf ben heel tevreden over omgebouwde Futaba FC 16 40 MHz zender naar Jeti 2.4 GHz.
Ik heb inmiddels wel begrepen dat er nog nauwelijks Futaba 40 MHz zenders worden omgebouwd naar Jeti 2.4 GHz.
In de beginperiode van 2.4 GHz werden er heel veel Fubata F14 en FC 16 zenders omgebouwd naar Jeti 2.4 GHz.

 

Dank voor je reactie. Ik vind deze Robbe zender nog steeds heel degelijk en mooi. Vooral de eenvoud spreekt mij erg aan. Ik ga op zoek naar een Robbe zender voor een leuke prijs.

 

Hallo Sander,


Het is inderdaad een mooie degelijke eenvoudige zender, met veel uitbreidingsmogelijkheden.

Ter aanvulling :
Ik heb er een mooie Jeti koffer bij gekocht, waar in de Futaba FC 16/Jeti 2.4 GHz mooi inpast.

Ik heb zelf een sticker gemaakt waar de meest gebruikte functies opstaan als ruggensteuntje.

All mijn modellen zijn allemaal gelijk/het zelfde geprogrammeerd, zodat voor alle modellen de zelfde functies beschikbaar zijn.









Succes met je beslissing, als er vragen zijn, hoor ik het wel.

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.

 

Hallo Sander,

Het nadeel van Jeti 2.4 GHZ is :
Dat je niet 2 of meerdere modellen te gelijk aan kan laten aanstaan en kan wisselen met rijden/werken met 2 of meerdere modellen.
Er kan maar 1 model aanstaan, waar je mee kan rijden, c.q kan werken.
De zender herkent alleen maar één model, wat aanstaat.
Mij stoort dit niet, ik rij meestal toch maar met 1 model te gelijk.
Als ik wil wisselen van model, even het ene model uitzetten, het andere model aanzetten.

Ik weet dat er modelbouwers/rijders die dit lastig vinden en kiezen voor een duurdere geavanceerde zender.

Bepaalde typen zenders van andere merken kunnen dit wel.

Volgens een modelbouwvriend moet dit ook met een omgebouwde Futaba zender, naar een Jeti 2.4 GHz zender wel kunnen, ik heb het helaas nog niet kunnen ontdekken.

Omdat ik meer een bouwer ben, dan een rijder, heb ik het geld er niet voor over, om zo'n dure geavanceerde zender aan te schaffen.

 

Ik verwacht ook niet met meerdere modellen gelijktijdig/ direct na elkaar te gaan rijden. Heb op dit moment nog geen rijdend model. Eerst die maar eens afbouwen. Mocht ik ooit meerdere trucks hebben kan ik er toch maar met één tegelijk rijden. Kleine moeite om de eerste even uit te zetten en de tweede aan als ik wil wisselen. Ik moet het doen met een beperkt budget. Zal dus ook voor deze oplossing kiezen denk ik.

 

Hoi Sander, ik heb wellicht wat voor je, maar ik kan je geen PB sturen, krijg een foutmelding. Kun je mij een bericht sturen waar ik op kan antwoorden?

 

Ik heb vanmorgen al een zender gekocht via marktplaats. Hoop hem dinsdag te mogen ontvangen. Het is een Robbe FC-18 geworden met FRsky 2.4ghz module

 

Update : 0492


Hallo Allemaal,

Na een uitstapje over zenders en ontvangers, weer verder gegaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Verder gegaan met het maken/bouwen van de Mastercilinders voor het liften en inzakken van het achterdek.

Op de draaibank in de twee bronzen M 12 trapeziummoeren een kamer gedraaid, zodat ze met een klempassing op de zuigerstangen van de Mastercilinders passen en vast gesoldeerd kunnen worden op de zuigerstangen van de Mastercilinders.


De bronzen M 12 trapezium moer eerst ruw uitgedraaid voor een meting met de schuifmaat om de kamer op de juiste maat uit te draaien


De bronzen M 12 moer met trapeziumdraad op de juiste maat uitgedraaid met klempassing.


De twee kamers uitgedraaid in de bronzen M 12 moeren met trapeziumdraad met klempassing voor op de zuigerstangen van de Mastercilinders


De eerste zuigerstang ook op juiste maat afgedraaid met klempassing.


De bronzen moer gepast op de zuigerstang.
De bronzen moer past perfect met klempassing op de zuigerstang.


De tweede zuigerstang nog op maat afdraaien.


De bronzen M 12 moeren met trapeziumdraad zijn nu zover klaar voor de volgende bewerkingen.



Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.

 

Update : 0493



Hallo Allemaal,

Weer verder gegaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Verder gegaan met het maken/bouwen van de Mastercilinders voor het liften en inzakken van het achterdek.

Twee keer een vierkant buis/koker op lengte afgezaagd, die gaan dienen om de vierkante bronzen moeren te geleiden bij het in en uitdraaien van de zuigerstangen van de Mastercilinders.


De ronde bronzen M 12 trapezium moeren vierkant gefreesd, zodat deze vierkante moeren in de vierkante buizen/kokers wrijvingsvrij in de buizen/kokers heen en weer kunnen bewegen.

Begonnen met het vierkant frezen van de ronde bronzen moeren.


De eerste kant van de bronzen moer op de juiste maat afgefreesd.


De tweede kant van de ronde bronzen moer op de juiste maat afgefreesd.


De derde kant van de ronde bronzen moer op de juiste maat afgefreesd.


Driekant op de juiste maat van de bronzen moer afgefreesd.




De vierde kant van de ronde bronzen moer op de juiste maat afgefreesd.


Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

Prachtig hoe je al de stappen van de bewerking laat zien....een masterclass in modelbouw