Na een leuke tijd te hebben gewacht op m'n bestelling,heb ik eindelijk m'n moeilijk verkrijgbare DJI 30A ESC's mogen ontvangen...dacht ik...bij openen pakket bleek het de 18A versie te zijn.
Het lijkt mij dat ik deze niet kan monteren (3) in samenwerking met de andere 30A's.
Ze sturen de standaard 2212 920kv aan,echter op een S550 frame met een gimbal en een Sony Nex5 eronder.
Ik moet echter zosnel mogelijk de lucht in...iemand die hier antwoord op heeft?
Ik kwam deze post tegen op rcgroups van DJI gast over de nieuwe e300 set (zelfde specs motoren),echter 15A ESC's:
There are several reasons to change the ESC. First of all, the ESC 30A is over over designed, say, at 600%. At the beginning we chose 30A because we did not know the propulsion system well enough. When you do not know something thoroughly, you tend to put in lots of safety margin. This over-design sacrifice some other features amd is always costy.
Replace the over designed 30 A ESC with the 15 A ESC reduces the size and cost, and thus the price for end customers. The current at the maxium thrust of E300 is around 8 Amp, at it rated 300 g thurst, it is only 3 Amp. So there is still
more than 100% safety margin, not to mention ESC 15 A can supply a burst current at 30A for quite some time, even continually if you put it in the prop wash flow to cool it.
The last thing I want to clarify is that the Amp rating of DJI ESC is very different from many other ESC suppliers.
Het lijkt mij dat ik deze niet kan monteren (3) in samenwerking met de andere 30A's.
Ze sturen de standaard 2212 920kv aan,echter op een S550 frame met een gimbal en een Sony Nex5 eronder.
Ik moet echter zosnel mogelijk de lucht in...iemand die hier antwoord op heeft?
Ik kwam deze post tegen op rcgroups van DJI gast over de nieuwe e300 set (zelfde specs motoren),echter 15A ESC's:
There are several reasons to change the ESC. First of all, the ESC 30A is over over designed, say, at 600%. At the beginning we chose 30A because we did not know the propulsion system well enough. When you do not know something thoroughly, you tend to put in lots of safety margin. This over-design sacrifice some other features amd is always costy.
Replace the over designed 30 A ESC with the 15 A ESC reduces the size and cost, and thus the price for end customers. The current at the maxium thrust of E300 is around 8 Amp, at it rated 300 g thurst, it is only 3 Amp. So there is still
more than 100% safety margin, not to mention ESC 15 A can supply a burst current at 30A for quite some time, even continually if you put it in the prop wash flow to cool it.
The last thing I want to clarify is that the Amp rating of DJI ESC is very different from many other ESC suppliers.
Laatst bewerkt: