Vraagje over laadtijd (imax b6ac)

T

Thijs22

Ik heb een 2S 7,4Volt 5200mAh Lipo accu die ik wil laden met een Imax b6ac 50 watt.

Ik stel de lader in op 5A. De laatste 2 keer laden deed de lader er 120 minuten over.

Hoe kan dat? Het zou toch in de helft van de tijd moeten kunnen?
 
Heb je gekeken wat de daadwerkelijke laadstroom was aan het begin?

Laad je met de interne voeding? Daar kan de beperking zitten. Veel laders kunnen hun maximale vermogen niet leveren met de interne voeding en onder de 15V voedingsspanning.

Of hij is erg lang bezig met balanceren aan het eind omdat je accu's niet meer zo best zijn.

Maar dat kun je allemaal aflezen tijdens het laden....

Groet, Dirk
 
Nee, zo goed ken ik die lader nog niet. Kan ik dat direct via de lader zien of moet ik dat apart meten?

Er zit gewoon een stekker aan voor in het stopcontact, dus ik neem aan met interne voeding.

Accu's zijn zo goed als nieuw, dus ik denk niet dat het daar aan ligt.
 
Tijdens het laden is in het midden van het scherm, in de bovenste regel de huidige laadstroom te zien:

https://www.google.nl/search?q=imax...hWK2hoKHRaDAUAQ_AUIBigB#imgrc=ZgTf7y6F1btD1M:

Rechts daarvan staat de totale spanning van het accupack, links van de laadstroom staat wat er geladen word ( in dit geval een 6S LiPo )
Linksonder staat de laad mode, in dit geval gewoon Charge, ik raad balance aan.
Rechts daarvan staat hoe lang de lader al aan het laden is, en rechts daarvan staat de totale capaciteit die in de accu is gegaan volgens de lader.
Als u op een knopje drukt ( ik ben even kwijt welke ) dan kan u de spanningen van de individuele cellen zien.
 
ruudxd zei:
Als u op een knopje drukt ( ik ben even kwijt welke ) dan kan u de spanningen van de individuele cellen zien.
Klik om te vergroten...
Met knopje 3 (van links af) kan je schakelen van het overall-display naar de individuele cellen.
 
Dat dacht ik al, maar ik wist het niet meer zeker, maar achteraf is natuurlijk makkelijk praten :)

De laadstroom zal vrij snel stijgen naar 5 ampère, en daar ook moeten blijven, totdat hij gaat balanceren aan het einde van de laadcyclus, dan zal hij behoorlijk zakken.
 
ok, bedankt voor jullie reacties.

Ik heb een extra 2s lipo gekocht die ik gister voor het eerst ging testen. Ook die heeft er 120 minuten over gedaan om te laden. Ik merkte echter wel een duidelijk vermogensverschil met die oude accu.

Zou er iets kapot kunnen zijn aan de lader of zo? Ik heb het vermoeden dat die mijn eerste lipo bijna gesloopt heeft. Daar zit nog maar zo weinig power in. Misschien 10-15 keer opgeladen....
 
Ok, ik zal het vanavond even plaatsen.

Ik moet toch ook nog het een en ander repareren. Die stoeprand gisteravond gaf weinig mee....
 
Ik heb een soortgelijke lader. In de praktijk gaat het laden wel vlot, alleen het laatste stukje balanceren duurt heel lang. Af en toe gebruik ik de FastCharge stand, dan slaat hij die eindbalancering over; als hij dan klaar is laat ik hem zonodig zelf nog even balanceren. Ik heb het idee dat dat in totaal sneller gaat, maar... ik heb het eigenlijk nooit getimed. Een lipo die er twee uur over doet heb ik incidenteel wel eens gehad, als ik me goed herinner een oudje.
Ik ga eigenlijk slecht met mijn accu's om, ik laad ze altijd na gebruik, in plaats van ervóór (ik beslis vaak op heel korte termijn dat ik ga vliegen). De mogelijk kortere gebruikstijd van een lipo neem ik voor lief omdat ik niet hoef te laden vóór ik ga vliegen. Ik hoef er ook geen wedstrijden mee te winnen...
 
Ik heb het verhaal ook van een bekende uitgelegd gekregen. Ik laad ze ook altijd op na gebruik, terwijl ik dat beter voor gebruik kan doen.

Het verschil met deze accu is echt dat ik nu geen eens een wheely meer trek terwijl mijn auto met de nieuwe accu zelfs op halve snelheid nog een wheely trekt. Dus geen kortere gebruikstijd, echt minder kracht.

Van hem kreeg ik ook te horen dat het balanceren zo lang duurt, dus dat mijn laadtijd eigenlijk niet eens zo heel gek is. Ik heb 20 euro voor die lader betaald, dus dat moet ik dan maar voor lief nemen. Of meer uitgeven aan een betere lader.
 
Die had ik uiteraard al gelezen.

Er staat trouwens een punt in wat ik niet helemaal begrijp:
Max Charge: Een accu mag met een bepaalde stroom geladen worden.
Meest gangbare laadstroom is 1C (1x de capaciteit) dit houdt in dat de accu met +/- 1 uur en 15 min vol is vanaf leeg.

Dat ligt er toch helemaal aan met hoeveel Ampere je laadt?
Bijvoorbeeld 5000 mah accu, max charge 1C
Opladen met 5A ==> duurt ongeveer een uur
Opladen met 2,5A ==> duurt ongeveer 2 uur

Of snap ik er dan niks van?
(misschien niet de juiste plaats om deze vraag te stellen, maar dat hoor ik dan wel)
 
Dan heb je het concept van C nog niet helemaal in de vingers. C is een manier om (ont)laadstroom onafhankelijk van capaciteit op te geven, het relateert ontlaadstroom aan capaciteit.
Lees de uitleg hier onder punt drie nog maar eens:
Wat is een lipo en hoe gebruik je die. - MBF

Mijn twee kleine toevoegingen hieronder in rood
Thijs22 zei:
... Bijvoorbeeld 5000 mah accu, max charge 1C
Opladen met 5A ==> duurt ongeveer een uur 1C
Opladen met 2,5A ==> duurt ongeveer 2 uur 0,5C
Klik om te vergroten...
 
Laatst bewerkt:
Bij vrijwel alle laders zal de maximale laadstroom zakken met toenemend aantal cellen. Vermogen(in watt) is ook een/de beperkende factor dan.

Voor het vergelijken van laders en voedingen ...
www.scriptasylum.com
→ RC calculations
full

→ electrical menu
→ Lithium battery chargers
selecteer jouw lader, klik calculate en voila, overzicht van charger limits in tabelvorm.
en ook in het electrical menu
→ Charger calculator
Zeeeer handige site voor e-volk, loop maar eens door de diverse menu-items. Toevoegen aan favorieten?
 
Thijs22 zei:
Het verschil met deze accu is echt dat ik nu geen eens een wheely meer trek terwijl mijn auto met de nieuwe accu zelfs op halve snelheid nog een wheely trekt. Dus geen kortere gebruikstijd, echt minder kracht.
Klik om te vergroten...
Zo lang je dat lagere vermogen accepteert duurt je gebruikstijd voort.
Zo niet dan is dat einde gebruikstijd.
Dus dan is er toch sprake van kortere gebruikstijd het is maar net hoe je het noemt.
De dood van accus treedt bijna altijd langzaam in dus er is bijna mooit sprake van plotselinge einde gebruikstijd.;)

Thijs22 zei:
Ik stel de lader in op 5A. De laatste 2 keer laden deed de lader er 120 minuten over.

Hoe kan dat? Het zou toch in de helft van de tijd moeten kunnen?
Klik om te vergroten...
Dat is normaal met deze lader zulke grote lipos laden.
Een grotere lader is de enige oplossing omdat de tegenwoordige lipos van 5200mAh bijna allemaal makkelijk laden met 10A aan kunnen.
 
Laatst bewerkt:
bdoets zei:
Ik ga eigenlijk slecht met mijn accu's om, ik laad ze altijd na gebruik, in plaats van ervóór (ik beslis vaak op heel korte termijn dat ik ga vliegen). De mogelijk kortere gebruikstijd van een lipo neem ik voor lief omdat ik niet hoef te laden vóór ik ga vliegen. Ik hoef er ook geen wedstrijden mee te winnen...
Klik om te vergroten...
Dat is dan een bewuste keuze en bij intensief gebruik maakt dat nauwelijks verschil.
Het is wel goed om te weten dat er met minder intensief gebruik veel winst te behalen is door lipos op storage niveau(3.8V per cel maar dat is niet kritisch) weg te leggen bij langer als een paar dagen niet gebruiken.;)
 
Vanaf storage naar vol is ongeveer een half uurtje.
Ik merk wel dat de accu`s daardoor langer mee gaan..
Intensief gebruiken is wel het best, maar dat was met de Ni- cellen ook al zo.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top