Vrije Vlucht Vliegende Vleugels.

Ik heb al een tijdje een paar stokoude vliegende vleugel tekeningen achterin mijn computer zitten, met het idee er misschien ooit een RC versie van te bouwen...

 

Wat een mooie dingen...
De koningsklasse in die Vliegende Vleugels waren enorme bakken van tot wel 3 meter spanwijdte.

Nu ben ik al fff aan het zoeken geweest naar foto's en tekeningen maar dat valt niet mee om daar wat van te vinden.

Tot nu toe als enige bron de Nederlandse tekeningen serie die we hier hebben onder gebracht.

https://webappsandmore.nl/ => tekeningen


Nu zag ik ergens een vraag over een Vliegende Vleugel met als het fff kan een plat profiel..

Is er..


Mochten jullie ( en met name VV vliegers van de oude garde) foto's of tekeningen hebben dan graag.

Ondertussen speur ik nog even door.

 

Heel weinig en matige qualiteit:
Eind jaren 50 was het een beetje over met de ''hele grote vliegende vleugel'' trend.
OA doordat de Europacoupe (Saarland de A2 vliegende vleugels in het programma opnamen werden die dominant.
Alle modellen binnen het ''circuit'' waren in die tijd van het type pijlstelling/tipverdraaing.


En mijn eigen (mislukkende) pogingen (1960/1961)

 

De Stini 1 is al een paar maal met de club-huckepack omhoog geweest en vliegt leuk, en heeft een erg fraai vliegbeeld. Het rompvinnetje heb ik vergroot en er een naar twee kanten uitslaande remklep van gemaakt, want de clubwedstrijd hield ook in een doellanding. Klep werkt best goed.
Overigens bleken de elevons een stevig haakeffect te veroorzaken, uiteindelijk gaat dus alleen de binnen-elevon omhoog, en dat stuurt gewoon goed.

 

Niet helemaal mijn ding vliegende vleugels maar toch wel leuk om te volgens.
Wel een leuk model de Stini1.

 

Deze had ik ook nog ergens opgeslagen... misschien doe ik er iemand een lol mee. Vrijwel vlakke intrados, dat is meegenomen.

 

De boemerang heeft ook nog een grote broer met 1.68 spanwijdte. Wat minder sierlijk dan de exemplaren hierboven, maar daarmee waarschijnlijk wel een stuk eenvoudiger te bouwen en van RC te voorzien.

 

Mooi, en makkelijk profiel... hij mocht een maatje groter (voor een thermiekzwever hou ik bij voorkeur minimaal 2 m. span aan)

Ik vraag me af hoe haalbaar het zou zijn om zo'n soort model niet met elevons te sturen, maar door de winglets of kielvlakken iets scheef te trekken. Er zijn in mijn oude sport deltavliegen een paar types die op een vergelijkbare manier gestuurd worden (weerstand vergroten aan een kant). Voordeel voor RC, servo's kunnen ver binnenboord (aansturen met draadje, zoals bij DLG). Nadeel, je moet voor het hoogteroer iets anders verzinnen...

 

Vliegende Vleugels op Terlet 1958.

Heinz Bekijk bijlage 474257

 

Wedstrijd 1963

Heinz

 

Naar artikel #1 J. Hekking.

Heinz

 

Bijgaand ontwerp is van Gerard ten Hagen en stond gepubliceerd in de AVIA van maart 1956.
In Tilburg heeft een van de leden van de destijds bestaande TMVC (oprichting 1957) dit toestel omstreeks 1960 gebouwd, dit met een aangepaste (rechthoekige) romp doorsnede.
Hierin is zeker voldoende ruimte voor een eventuele RC-uitrusting te vinden.
Voor de duidelijkheid is de ligging van het zwaartepunt nog even wat duidelijker aangegeven.

 

Mooi!
Wat zouden de letters G en H in de centre section betekenen?

 

Niet zo mooi vind ik de sprong in de TE bij de tippen. Zou ik niet maken als ik dit model zou bouwen.

 

Is de opvolging van de eerdere doorsneden: A-B (hoofdrib), C-D (tipkoppelplaat), E-F (tiprib), G-H is rompdoorsnede, zie linker bovenhoek op de tekening onder de hoofdrib.
Helemaal rechtsboven in de tekening zijn de initialen van VH '56 te ontwaren.
Juste van Hattum bekleedde in die jaren de functie van technisch commissielid afd. Modelvliegen van de KNVvL, later opgevolgd door Ton Aarts.

 

Het prachtige N1 model van John Osborn. Mijn broer bouwde hem rond 1955 en vloog er met succes mee in wedstrijden.

Heinz

 

Dat vind ik een interessant model... maar heb je er niet een scan van met hogere resolutie? De tekst is nu onleesbaar, en ik zie ook niet hoe de constructie is bij rib 6, het lijkt er op dat alle liggers daar een knik maken en dat kan je maar niet stomp aan mekaar lijmen lijkt me...

 

Zo beter?

Heinz

 

Zeker... dank!
Hoewel... hoe dat zit bij rib 6 blijft onduidelijk.
En de V-stelling blijkt door buigen van de tong aangebracht te worden? Andere tijden... ik zou dat liever maken door de sleuf in rib 2 en 3 een beetje omlaag te plaatsen. Maar zonder computertekening blijft dat lastig, misschien liever de V-stelling maar beperken tot de tippen.

 

mooie kisten en foto's! die grote boemerang, is volgens mij de tijd decennia vooruit met profilering, en een uitstekend model om RC te maken.
vele bijzondere vormen overigens, fascinerend.