Soms weet je dat het simpel moet zijn en toch kom je er niet uit. Ik heb ecu converter voor de KingTech van V-speak en dat werkt prima! ( http://www.vspeak-modell.de/en/ecu-converter/kingtech ) Motor aan en uitzetten door middel van de gastrim van minimaal naar maximaal te zetten. In het filmpje hieronder doet Volker het gewoon met een schakelaar ipv met de trim. Dat wil ik dus ook, maar ik krijg het niet voor elkaar in OpenTx. Iemand een tip?
Dus je wilt de trim op een schakelaar ipv de trim functie zelf? Dat is toch erg eenvoudig? Kanaal heeft normaal als input de gas knuppel, met 80% weg. Dan wijs je een schakelaar toe om MAX -100% toe te wijzen met een override.
Ik weet niet of het zo werkt, maar ik ga het even proberen. Eigenlijk heeft het niets met de Vspeak converter te doen. De start procedure is: Gas met de knuppel dicht en de trim maximaal "laag". Daarna de trim naar maximaal "hoog"; De Ecu komt dan in de ready status. Daarna even de knuppel even naar hoog en weer dicht; de turbine start op. Zo rond de 50000 toeren kun je gewoon gas geven. De turbine stopzetten is: Gasknuppel dicht en de trim weer naar maximaal laag; turbine schakelt uit en gaat over in koelen. Het moet dus te doen zijn met enkel het kanaal voor het "gas". Maar dan met meer dan 100% uitslag een extended curve oid, waarvan het "onderste" deel enkel door de trim wordt beïnvloed.
Hier ook gewoon motor aan en uitzetten via een schakelaar ipv trim, moet je zoals Herman al aangeeft een schakelaar aanwijzen. En klopt, heeft niet met de Vspeak van doen. Vroeger met de schuiftrims was het makkelijker aan- en uitzetten, met de digitale trims werkt het wel maar een schakelaar is lekkerder.
Ja, zo'n start sequence kan je ook automatiseren in OpenTX zodat je alleen de schakelaar van uit op aan hoeft te zetten. Soms kan je in de ECU ook iets instellen waardoor je alleen de trim hoog hoeft te doen en niet de volgas actie met de knuppel. Ik heb het wat anders opgelost met een 3 positie (veer) schakelaar. Teveel opties met OpenTX
Het lijkt gelukt. Met een twee standen schakelaar (die ik altijd gebruik om een motor aan of uit te zetten). In de uit-stand een - 100 weight toegevoegd (add). Source = max. Of die - 100 kritisch is heb ik niet getest. In de aan-stand een + 25 weight toegevoegd. Die waarde is wat minder willekeurig. Iets te weinig en je houd de melding; trim low. Iets te veel en je krijgt de melding; Stick low. Bij + 25 dus; ready. Straks even kijken of ze zo ook echt wil starten. Dat mag niet binnen
Nu heb je alleen een offset. Zorg wel dat je throttle regel nu op 75% staat ipv 100% want anders heb je geen volledig bereik meer. En in de ECU kan je trouwens gewoon testen onder RADIO wat hij ziet van je zender.... Ook zet je zo de motor niet uit als je gas stick niet helemaal op 0 staat. Een replace regel zou logischer zijn.
Trim is toch eigenlijk een offset? Het werkt in ieder geval 1- Stick naar beneden en de schakelaar op "uit". Geeft keurig Trim low. 2- Schakelaar op "aan" en op het display verschijnt Ready. 3- Stick even op en neer en turbine start mooi op tot ca 50.000 rpm. 4- Daarna gewoon gasgeven met de stick tot zo'n 180.000 rp. (volle uitslag van de stick laat ook 100 % Throttle zien) 5- Stick weer naar beneden en de schakelaar op "uit" en de turbine schakelt af. Boven "half gas" zal ze waarschijnlijk niet uitgaan vanwege de -100 % weight. Nog wel een beginnersfoutje gemaakt. Ik ben EDF gewend en als je gas geeft heb je vrijwel direct vermogen en als je het gas dicht doet is het gelijk weer over. Dus toen ik wat gas gaf om even op het erf te taxiën moest ik direct rennen om het toestel een stukje verder uit de heg te houden. Het duurt even wat langer voor het vermogen terug valt. Toch maar eens voor een paar geremde wielen kijken.
