Wat is beter wel of geen rem erop bij een EDF waarschijnlijk een moeilijke vraag?
- Topicstarter Adop
- Startdatum
geen rem gebruiken kan ervoor zorgen dat je as van je blad breekt
lees maar eens OK to use an ESC with a brake for EDF? - RC Groups
gr albert
lees maar eens OK to use an ESC with a brake for EDF? - RC Groups
gr albert
Ik vlieg altijd met rem uit, aangezien de fan dan weer sneller en makkelijker opspint bij gas geven.
Maar het is maar net wat je wilt, als je snel het gas op wilt en accelereert moet je brake off, als je wilt dat er zo weinig mogelijk remming is en wilt zweven bijvoorbeeld dan zal ik de brake aanzetten.
Maar vergeet niet dat edf motoren over het algemeen hoge KV motoren zijn, ik kan mij voorstellen dat steeds hard de brake er op, je motor en regelaar daar niet van opknappen maar dit is puur mijn gevoel en niet technisch onderbouwt ofzo.
Maar het is maar net wat je wilt, als je snel het gas op wilt en accelereert moet je brake off, als je wilt dat er zo weinig mogelijk remming is en wilt zweven bijvoorbeeld dan zal ik de brake aanzetten.
Maar vergeet niet dat edf motoren over het algemeen hoge KV motoren zijn, ik kan mij voorstellen dat steeds hard de brake er op, je motor en regelaar daar niet van opknappen maar dit is puur mijn gevoel en niet technisch onderbouwt ofzo.
Geen rem
GEEN REM
Anders vliegt je rotor ervan af ha ha
GEEN REM
Anders vliegt je rotor ervan af ha ha
Tadango
Forum veteraan
Edf kist en zweven? Een zwever kan zweven, een edf kist niet, die glijdt veilig naar beneden maar zweven kan je het niet echt noemen 
Ook zal de weerstand van een draaiende fan enorm klein zijn tov een grote draaiende prop op een zwever.
Alleen bij een zwever de rem erop, anders niet.
Ook zal de weerstand van een draaiende fan enorm klein zijn tov een grote draaiende prop op een zwever.Alleen bij een zwever de rem erop, anders niet.
Vraag het dan niet
Vraag het dan niet, als je je fan van 100 tot nul ineen keer stil zet kan hij los komen(schroefdraad etc.).
Dat wilde je je toch weten dus geen rem.
Vraag het dan niet, als je je fan van 100 tot nul ineen keer stil zet kan hij los komen(schroefdraad etc.).
Dat wilde je je toch weten dus geen rem.
Edf kist en zweven? Een zwever kan zweven, een edf kist niet, die glijdt veilig naar beneden maar zweven kan je het niet echt noemen
Alleen bij een zwever de rem erop, anders niet.
Ja sorry, zweven, glijden je begrijpt wat ik bedoelde.
Maar niet alle edf's hebben een glij/zweef eigenschap van een baksteen!
Draaiende edf geeft minder weerstand dan een met rem erop ipv andersom. Logisch ook met boeren verstand te beredeneren: remmen kost energie die niet door de lcuht geleverd word en juist de kracht van de luchtstroom tegen moet werken: resultaat, lucht neemt enregie uit vliegtuig over.
Jakko
Jakko
BadBert
Forum veteraan
Ja, en waarom is het bij propellor toestellen dan JUIST wel dat een draaiende prop afremt?.......lijkt me dat het voor een EDF hetzelfde is, alleen het effect wat minder, door de oppervlakte....
(en dat heb ik ook uit eigen ervaring gemerkt...)
Laatst bewerkt:
Dit is wel een hele vage redenatie hoor...(En het klopt ook nog eens niet, maar dat terzijde)
Misschien wil je het nog eens anders duidelijker uitleggen?
Een EDF is net hetzelfde als een prop.
Als een prop aan het "windmillen" is gaat de prop aan een negatieve angle of attack werken, dus negatieve thrust genereren. bron: Oxford air transport pilot licence, powerplant manual.
Ik denk dat hier wel tests genoeg over gedaan zijn, anders zouden ze het ook niet aanbevelen bij fixed pitch prop vliegtuigen met een motor panne.
groeten
Als een prop aan het "windmillen" is gaat de prop aan een negatieve angle of attack werken, dus negatieve thrust genereren. bron: Oxford air transport pilot licence, powerplant manual.
Ik denk dat hier wel tests genoeg over gedaan zijn, anders zouden ze het ook niet aanbevelen bij fixed pitch prop vliegtuigen met een motor panne.
groeten