wat is het stil

Waarmee maar weer eens is aangetoond dat MTR als instapklasse zijn doel allang voorbij is geschoten.......... Jammer mijn bezwaren tegen de laatste ontwikkelingen in deze, van oorsprong, beginnersklasse hier nog eens bevestigd te zien....
Als we teruggaan naar de oorspronkelijke vorm, doe ik ook weer mee.

 

Wat mij betreft:
Als ik, als het niet te veel gevraagd is, verder uitleg kan krijgen over de formule 1 tank, wil ik wel verder van gedachten wisselen over tankvormen en de effectiviteit daarvan.
Tot het zo ver is, ga ik, zo als beloofd, experimenteren met de simpele tank die voor instappers haalbaar moet zijn en die als het kan nog goed werkt ook. Als uitgangspunt zal ik de beschrijving van Marco Leeflang nemen en de foto van de drie simpele tankjes.
Wordt vervolgd.

 

Owen waar geven jullie zo veel geld aan uit.

Jullie laatste model zag er uit als een krijgertje van 50 jaar oud.

 

Dat weet ik wel waaar we zoveel geld aan uitgeven
ontwikkeling van de brandstof en we hebben veel geld uitgegeven aan motoren.
en naar engeland was ook niet erg goedkoop.

 

Inderdaad, De camper met hele aanhang verslepen naar Berlijn, Engeland, Karken, hotelletje hier, hotelletje daar... Erg duur als je het opteld.
Motor aanschaf, nog een moter, nog een motor, motor aanpassing, nog een motor, motor aanpassing, motor opgeblazen met brandstof expiriment, andere motor aanschaf, brandstof expirimenten... 8 liter ether verbruikt in 1 seisoen a 48 euri per liter, en dan heb ik het nog niet over de IPN a 4 euro de 50 cc, de 4 of 5 andere ingredienten a gemiddeld 30 a 40 euri per halve liter, dan nog de modellen met onderdelen, gekochte hardware zoals afslagen, tanksnelvul systemen, teamrace wielen en als laatste de onvoorziene onkosten...

Als ik moet schatten zeg ik zo tussen de 3000 en 3500 euro voor 6 wedstrijden. (Niet helemaal eerlijk, omdat we nu voor de komende jaren wel in sommige onderdelen goed voorzien zijn)

Maar goed, nou heb ik ergens gehoord dat Stefan en ik vanaf aankomende Zaterdag nog een tweede tak binnen de Lijnbesturing gaan binnen treden, die nog twee keer zo duur is

 

vooral dat je daar een BBQ hebt van je modellen ,een beetje mengsmering maakt voor de inwendige mens
,en dan ook nog een bouwdoos kopen van een wokwak om deel te kunnen nemen op de NK

 

Shit we zijn herkend

 

Ja laten we het daar eens over hebben
Wat er in de wandelgangen voorbij sluipt
gaan jullie nu ook met de STUNT bezig

 

Ik zeg maar zo: F2B Or not to Be

 

hmmm dan maar not to be hahaha

 

Tja tis gewoon ff afwachten wat de zwartepiet zaterdag door de schoorsteen propt
Een stunter pas aleen niet door de schoorsteen geloof ik

 

Zal toch eens met die ouwe gaan praaten dat dit echt niet kan
Veel te langzaam voor deze jongens moet toch meer snelheid in komen

 

Tja ik heb begrepen dat Loet zich tegenwoordig bezig houd met F2B motoren, dus zullen binnenkort het snelheid record F2B wel verbeterd zien

 

Ja word het toch nog spannend in de F2B

 

Is 'ie dan electromotoren aan het maken? Als die sneller gaan dan normaal, doe je toch iets verkeerd.....

 

Of zit ie stiekem bij Robbie CNC programma's te schrijven voor de nieuwe F2b motor?

 

Dan gaat hij toch electro team racen kijken hoe snel Owen een accu kan verwisselen.

 

is wel zo veilig voor zijn vingers

 

Ik houd me wijselijk buiten deze "discussie"

Laten we zien wat de toekomst brengt.

 

Laten we het er op houden, dat de toekomst al begonnen is...

Dat gezegd hebbende, mijn elektro spul deed het toch maar mooi op het WK.
Ik heb alleen nog geen idee waarom...... :rolling: