Welk RC1 model is dit? [Opgelost: Matador van Peter Erang]

Ik heb van een 82 jarige clubgenoot, die tegenwoordig met kleinere electromodellen vliegt, zijn oude RC1 model gekregen. Helaas weet hij niet meer wat de naam van het model is en er is ook geen tekening van.

Het gaat om onderstaand model met een spanwijdte van 194cm en een lengte van 165cm. Er zit een 15cc OS-MAX tweetakt op met een resopijp. De vleugel voelt aan en klinkt als een ingedekte schuimvleugel. De romp is van balsa.

 

Het lijkt op, maar is absoluut geen Saphir, daarom denk ik dat het wel een Wolfgang Matt ontwerp is.

 

Matador van Peter erang.

Grt,

Arnoud

 

Het is inderdaad een Matador, want ik belde zojuist de betreffende clubgenoot op en toen ik Matador zei, kon hij dat meteen bevestigen. Tekening inmiddels gedownload, dus daarmee kan ik het zwaartepunt controleren en dan een paar kleine foliereparaties uitvoeren en laten vliegen.
Arnoud bedankt

 

Ik zou heel graag zo een kist willen, dus als je er vanaf wilt, houd ik mij aanbevolen.

 

Peter Erang was jarenlang wedstrijdvlieger die al zijn modellen zelf heeft ontworpen.Hij was daarmee best succesvol. (http://www.erang.de/)

Heb zelf ooit dit model gebouwd. Vleugel, stabilo, kielvlak, romprug en romponderzijde zijn schuim ingedekte delen. Kist is hierdoor snel te bouwen. (Ik bouwde van tekening)
Vliegt goed. Blijft eindeloos doorzweven tijdens de landing door de grote vleugel en het lage gewicht.
Retracts zou mooi zijn, vliegt nog strakker.
15 CC is ruim voldoende. Ik vloog deze kist met de OS Hanno Special, de kist is ontworpen voor een 10cc langeslag motor. Als de kist zwaarder is dan 3,5 Kg kun je beter de 15 cc monteren.

Grt,

Arnoud.

 

Ik vind de uitlaatbocht wat krap, heeft dat nadelen ?

 

Dat vroeg ik me ook af. Er is helemaal geen sprake van een bocht. Het is meer een soort pijpje met aan de zijkant van het pijpje een passtuk wat tegen de uitlaatpoort zit. De gassen moeten dus haaks de bocht om. Maar wie weet werkt het met de drukpulsen in de resopijp wel onafhankelijk van de vorm van het spruitstukje. Ik vind de resopijp ook erg recht. eens kijken of ik kan achterhalen om welk merk pijp het gaat.

 

Ik denk niet dat dat een resopijp is, eigenlijk...

 

Weet ik niet... kan het niet goed zien of het zelfbouw is. Super Tigre en Webra? Hadden pijpen met variabele reflector. Bij Super Tigre een conus stak in de buis, bij Webra een variabel schot met afdichtring... en een geperforeerd stuk buis door het schot. Zo kon de motor gesteld worden door het schot te verplaatsen, en hoefde dat niet in het voortraject.

De korte bocht maakt niet uit. Als de gasstroom vrij is. De konus voorop zou de gasstroom goed kunnen koelen denk ik.

Gasbuis, gebogen geeft wel verhindering van flow... simprop verkocht deze vroeger...

 

Ik heb sinds deze week een originele matador. Was van een 84 jarige meneer die gestorven is.

Prachtkist. Zat ooit een hanno special op.

Heb er een hele lading oude rc1 kisten met retracts bij.

 

@Cnn Kinkt goed! Tzt plaatje posten?

 

@MicropropSport . Ja zal ik doen. Zal straks wat proberen te posten.

 

De Matador is een model dat goed vliegt. Ik heb er ook nog steeds een.
Je moet er echter wel een passende motor met achteruitlaat voor hebben. Die zijn vrijwel niet meer te krijgen. Het enige wat nog beschikbaar is, is een YS 61 R https://www.probuild-uk.co.uk/index.php?route=product/product&product_id=3323
of een Nova rossi http://www.novarossi.it/2012/index.php/en/products/plane-engines-rex/10-cc/r61f-c.html
Deze motoren lopen echter een extreem hoog toerental, anders komt er geen vermogen uit. Met dergelijke toerentallen en het bijbehorende geluid ben je bijna op geen enkel modelvliegveld in NL meer welkom.

Een YS 4 takt of elektro biedt dan uitkomst. Echter, dan moet je het model behoorlijk wijzigen.
Ik bouw deze modellen volledig van scratch, dan kun je bovenstaande aandrijving vrij makkelijk inpassen tijdens de bouw.

Succes, het zijn goed vliegende modellen !

Grt,

Arnoud.

 

Voor de liefhebber, heb ik nog een heel erg mooie SuperTigre met achteruitlaat EN bijbehorende reso-pijp, gloednieuwe zuiger en lagers er in.
Favoriete motor van een zekere H. Prettner, voordat hij zijn eigen Hanno Special ontwikkelde.
Voor 75 Euro wisselt ie van eigenaar. (EDIT: sorry, rekenfoutje gemaakt ij de prijs)



(filmpje is met een VEEL te zware prop, ik had even niet anders...)

 

Hier de link...

https://erang.de/html/matador.html

 

Dank je Bas.

 

Wat een beauty!