Welk toestel is dit

Cnn

Cnn

Ik heb recent dit toestel in mijn bezit gekregen.

Vol gfk

120mm spanwijdte

Mvvs motor. 6.5 of 8cc. Met hatori pijp.

Hier een link naar het oorspronkelijke topic:

https://www.modelbouwforum.nl/threads/welk-model-is-dit.275789/#post-4127953





Ik ben erg benieuwd naar de afkomst van dit toestel



IMG-20210116-WA0038.jpeg
IMG-20210116-WA0032.jpeg
IMG-20210116-WA0034.jpeg
IMG-20210116-WA0025.jpeg
IMG-20210116-WA0014.jpeg
IMG-20210116-WA0040.jpeg
IMG-20210116-WA0021.jpeg
IMG-20210116-WA0023.jpeg
IMG-20210116-WA0030.jpeg
IMG-20210116-WA0046.jpeg
 
Jeetje Bas.

Goed gevonden!

The FVK Champion, dat is hem inderdaad!! Weinig tot niets op rc groups over te vinden. Nu is even naar verdere informatie gaan zoeken.

Thanks!

Screenshot_20210119-095343_Samsung Internet.jpg
 
Werd in 2009 compleet vliegklaar verkocht voor 80 euro.
Nu moet je dus geld toegeven vanwege de verwijderingsbijdrage.

GJ
 
Nadeel is dat het brandstof is dus je maximale snelheid ligt ruim onder de 200.
Motortje draait (even opgezocht) iets van max 14-15000 rpm in de lucht, met een 10x7 zit je dan op 160 km/u.
Daar ga je met een Calmato nog voorbij..

GJ
 
Ik had ze vanmiddag ook opgezocht. Had voor mijn doen wel een bloedgang. Maar dit is niet echt een pylon motor inderdaad. Wel achterkant cilinder uitlaatpoort. Moet het nog even thuis brengen. Vogele modelbau had hem deze setup geadviseerd wat ik zo terug kon vinden in de boeken zit een hatori reso pijp op. Vind hem gewoon wat hebben.




 
Dat filmpje zijn compleet andere modellen, niet te vergelijken met die FVK.
Beetje als een toerwagen met een Formule 1 vergelijken.
In het filmpje zijn F3D modellen met speciaal gebouwde motoren als Nelson en MB.
Die halen echt wel de 300 maar zijn niet op een club te vliegen vanwege de herrie.

GJ
 
Mvvs is koppelmotor. De cilinder kan je nieuw roteren. Na inlopen niet meer... Minder vermogen naar achter, tenzij er op doorontwikkeld. Reden voordeel?? Stroomlijn.

Kist gaat verder terug. Kan zijn voor pylon motor, maar ook al voor elektro. 2003 was NiCad matching aan de orde. Voor alles wat elektrisch moest presteren in RC. NiCads gematcht waren prijzig. Accu’s voor mijn bootje derhalve Panasonic 3600 sub-c NiMh cellen.

Wega Sunshine en vele andere deden goede zaken. Beste accu’s voor eigen competitiedoel. De rest werd verkocht.

Evenals met de hotliners, moest men de cellen wel kwijt kunnen. Bijkans kwam deze in twee edities... of met een andere belly pan?

Simprop had gelijkwaardige goede rompafwerkingen.
De Simprop Silence... zeer scherp gestoken. Kwam in elektro en in brandstof. Ruime romp om accu’s te bergen. Lipo kwam zo een beetje in 2006? Er waren amper laders voor... en ze waren duur. Kokam etc. En het ging dus wel eens mis.

Naja... toch een mooie vondst. En internet? Heeft de ergste vorm van alzheimer...

Zo is er FVK met riante keuze... en dan is het over en uit met de fraaie modellen.
 
Hij lijkt ook wel verdomd veel op de Stinger van Jet en Speedmodels.
Ook al eens gehad..

GJ
 
Deze is FVK... superstrakke fuse... Gebouwd bij Modellstudio CZ... bijkans.
Met die jongens gemaild. Produceerden ooit barsten veel voor de grote merken.

Ze maken nog steeds bijzonder schiere modellen!
Kijk maar eens naar deze... clubmaat heeft de kit. Wel een puzzel om in te verzinnen.
Maar de gelamineerde delen zijn superstrak opgezet. Vakmanschap is zeer hoog.
https://www.modellstudio.cz/index.p...back=&desktop=eshop&action=zbozi_detail&id=17
 
Laatst bewerkt:
  • Like
Reactions: Cnn
20 jaar geleden vlogen ze met deze modellen in de F3D pylonklasse mee!
Model moet makkelijk de 300km/h kunnen halen met een fatsoenlijke motor.
De modellen van tegenwoordig zijn veel slanker en efficiënter in het parcours.
 
Weinig tot niets over te vinden online. Is de FVK champ een namaak van de Extron?

Of gewoon 2 aparte modellen. Vleugel lijkt anders.
 
FVK en Extron waren gewoon doorverkoop kanalen.
De modellen werden ingekocht in het voormalig oostblok.
Het kan dus zo zijn dat de modellen gelijk zijn maar een andere naam en prijs hebben.

Wat betreft de snelheid, echt niet dat deze combi 300 kan.
Net even mijn oude MVVS leverancier gebeld, die motor moet op minimaal 15% olie draaien en 10% nitro, dus wat de vorige eigenaar gedaan heeft is niet goed geweest, veel te schraal.
En hij draait een 12x6 rond met ongeveer 16000 rpm, dan kom je dus net aan op 160 km/u.
Om 300 te kunnen moet je naar 30000 toeren en 7 inch pitch.

GJ
 
Ja... wat ik al schreef... eerder genoemde link... naar de F3A kist... je ziet daar dezelfde vormsuggestie
in de cabine. ;-) "Atlon"

Motor heeft nog nooit gelopen, heb ik begrepen. De kleine MVVSjes liepen beter op Castormix, moesten ze ook echt hebben.
De MVVS 7,5 en 8 konden op op syntheet en 5% nitro wist Pé Reivers me nog te vertellen. Heeft met het onwerp van de carb van doen
en niets met het drijfwerk. De kleinere moesten qua drijfwerk echt op Castor staan.
Bij zijn overlijden had ik een motor in bestelling staan. Een 7,5 en is het nimmer van gekomen.
Uit respect ook niet meer benaderd... tja... die man had een hoop kennis.
 
  • Like
Reactions: Cnn
GJVO zei:
FVK en Extron waren gewoon doorverkoop kanalen.
De modellen werden ingekocht in het voormalig oostblok.
Het kan dus zo zijn dat de modellen gelijk zijn maar een andere naam en prijs hebben.

Wat betreft de snelheid, echt niet dat deze combi 300 kan.
Net even mijn oude MVVS leverancier gebeld, die motor moet op minimaal 15% olie draaien en 10% nitro, dus wat de vorige eigenaar gedaan heeft is niet goed geweest, veel te schraal.
En hij draait een 12x6 rond met ongeveer 16000 rpm, dan kom je dus net aan op 160 km/u.
Om 300 te kunnen moet je naar 30000 toeren en 7 inch pitch.

GJ
Klik om te vergroten...


Dat was wat hem geadviseerd was. Motor heeft nooit gelopen. Is nieuw. Evenals het toestel.

De vraag was ook niet of dit toestel 300 kmh gaat.

Met een goede motor kon dit model 300 halen werd gezegd. Niet specifiek deze motor.

Zullen we nooit achterkomen. Ga hem aan de kant leggen.

Ik zag 2 soorten vleugels bij de speed en de champ.


16114098283966248928126344884052.jpg
1611409853199938468898317089739.jpg
16114098999915737137310847313445.jpg
 
Was mij nog niet opgevallen in al het voorbijflitsen! Niet alles aandachtig kunnen lezen.
De vleugel doet dan ook een beetje denken FVK Roco... en dat vliegt prachtig strak gecontroleerd op elektro... zonder sinus baantjes te trekken... van ooghoek naar ooghoek...
'Formenschön' zoals de Duitsers 'mopperen'...

Maar die verjongde... geven minder weerstand... herkenbaar als Pylon... en de Mustang vorm... zullen het potentieel zeker hebben gegeven... men wist wel wat men deed toen...

Die documentatie eens netjes inscannen. Geeft de wereld weer eens houvast. Internet heeft immers kort geheugen.
Fora zullen ook niet eeuwig zijn... en zelfs updatates doen informatie aan beeld zoekraken... zo zonde
 
Laatst bewerkt:
  • Like
Reactions: Cnn
You must log in or register to reply here.
Back
Top