Welke airfoil voor vliegende vleugel?

  • Topicstarter Topicstarter apachedemo
  • Startdatum Startdatum
A

apachedemo

Guest
Hallo

Ik ga een 1.2m brede vliegende vleugel maken (netzoals dit
rc-flying-wing-2.gif
), wat voor airfoil kan ik het beste hier voor gebruiken? of maakt dat niks uit!?

Groet Sybren
 
Laatst bewerkt door een moderator:
1,2 m breed?
Dat wordt dan wel een monster.
Volgens je schets krijg je dan een spanwijdte van ~5 m.
Overigens hangt je profielkeuze sterk af van de toepassing.
Wil je er snel en aerobatic mee vliegen, of langzaam in de thermiek?
 
Bruno van Hoek zei:
1,2 m breed?
Dat wordt dan wel een monster.
Volgens je schets krijg je dan een spanwijdte van ~5 m.
Overigens hangt je profielkeuze sterk af van de toepassing.
Wil je er snel en aerobatic mee vliegen, of langzaam in de thermiek?
Klik om te vergroten...

De spanwijdte word 1.2 m, ik wil er fpv mee gaan vliegen en er moet een gopro op, ik wil er een 2200 mah lipo voor gebruiken, dus het is meer bedoeld voor snel en efficiënt vliegen.

Groet Sybren
 
Hallo Sybren,

Google maar eens naar "Zagi profiel (profile/profil)" en je krijgt zat keuzes/mogelijkgeden.

Groeten,

Rob Hermens
 
het meest "primitieve" is een "gewoon" profiel gebruiken en je ailleons iets "up" trimmen, primitief, maar het werk uitstekend .... ;-)
 
DirkSchipper zei:
Clark-Y S
clarkys.gif


coördinaten

Veel lift, (auto) stabiel, ongevoelig voor bouwonnauwkeurigheden en niet perfect oppervlak.

Dirk (die andere) ;-)
Klik om te vergroten...

Dirk,

Volgens Dr. Martin Hepperle zouden S profielen enkel nodig zijn voor vliegende vleugels zonder backsweep (vliegende planken). Voor vliegende vleugels met backsweep zou voldoende langsstabiliteit kunnen gehaald met klassieke profielen, eventueel met wat washout.

Zie Basic Design of Flying Wing Models
 
Ik heb al gekozen voor een ander profiel
1119848_665546176806172_1071678996_o.jpg
Deze

Hopelijk is deze wel goed want ik heb alles er al ingelijmt! :shock:

919951_665544226806367_1748488301_o.jpg


Groet Sybren
 
HansL zei:
Volgens Dr. Martin Hepperle zouden S profielen enkel nodig zijn voor vliegende vleugels zonder backsweep (vliegende planken). Voor vliegende vleugels met backsweep zou voldoende langsstabiliteit kunnen gehaald met klassieke profielen, eventueel met wat washout
Zie Basic Design of Flying Wing Models
Klik om te vergroten...

Ja, klopt. Maar dan komt het ontwerp wel preciezer.
Mijn inschatting was dat dat niet zo 123 goed gaat komen.
Daar zou ik zonder PC-tools ook nog wel moeite mee hebben ...​



apachedemo zei:
Ik heb al gekozen voor een ander profiel
1119848_665546176806172_1071678996_o.jpg
Klik om te vergroten...

Ziet er niet verkeerd uit. Profiel is dunner, en heeft S-slag.
Ik vraag me wel af of die carbon ligger niet een tikkie dun is ...​



Dirk.​
 
Zagi 12 als wortelrib en zagi 10 als tiprib met 3 garden verdraaiïng werkt perfect. Daarnaast als je sneller wil kun je de diverse sipkill profielen gebruiken, al dan niet met de nodige tipverdraaiïng. Maar er zijn veel meer profielen bruikbaar, al dan niet met s-slag.
 
Uiteindelijk met voldoende vermogen aan boord, het zwaartepunt op 15% en een materiaal dat stijf genoeg is kan je zelfs een vlakke plaat doen vliegen.

Ik herinner me dat we 20 jaar geleden CL combat vleugeltjes maakten uit vol houten plaat. Die vlogen ook. Erg efficient zal het allemaal niet geweest zijn, maar supersnel te bouwen en sterk, dat was belangrijker.
 
DirkSchipper zei:



Ik vraag me wel af of die carbon ligger niet een tikkie dun is ...



Dirk.​
Klik om te vergroten...


Ik weet wel zeker dat dit genoeg is misschien zelfs een beetje overkill ! flighttest op youtube heeft zelfs vliegende vleugels zie 100 MPH gaan terwijl er niet eens carbon in zit! Het is vooral de vorm die de vleugel zo sterk maakt!


Groet Sybren​
 
Laatst bewerkt door een moderator:
Naaauuu ... die staartkist werd toch mooi doormidden getrokken ...
Oké, 160 MPH is een respectabele snelheid.

Overigens zijn die jongens niet al te slim. Een 'brandende' lipo blussen werkt niet. Er brandt niets. Althans niet met zuurstof. Er is kortsluiting, en de hitte die daarbij vrijkomt vergast/kookt alles wat er omheen en in de buurt is. Dat kun je niet blussen.
 
DirkSchipper zei:
Naaauuu ... die staartkist werd toch mooi doormidden getrokken ...
Oké, 160 MPH is een respectabele snelheid.
Klik om te vergroten...

ja inderdaad zo snel ga ik toch niet! + er zit carbon in mijn vleugel dus het lijkt mij sterk genoeg :D

DirkSchipper zei:
Overigens zijn die jongens niet al te slim. Een 'brandende' lipo blussen werkt niet. Er brandt niets. Althans niet met zuurstof. Er is kortsluiting, en de hitte die daarbij vrijkomt vergast/kookt alles wat er omheen en in de buurt is. Dat kun je niet blussen.
Klik om te vergroten...

Tsja, het was wel wat een spannende crash! ze hadden nog geluk dat het vliegtuig hun niet raakte! Met die hoge snelheid kom je er niet ongedeerd af als het je raakt.

groet Sybren
 
Ik ben momenteel de verschilende planken van Bill Evans aan het bekijken. Ontwerpen uit de jaren 80 bedoeld als motorkisten met .40 en .60 gloeiplug motoren.
Vermogen zat, dus aerodynamische prestaties niet zo van belang, maar de vliegeigenschappen (hanteerbaarheid) wel. Gebruikte profiel op alle ontwerpen is een ESA40. Flinke s-slag, dikste punt ver naar voren. Zwaartepunt op 10% mac!. Zou heel vriendelijk zijn met overtrek en een groot snelheids bereik. Ik ga hier wat mee proberen.

Bedoeld voor planken, dus iets voor simpele modellen met motor.
Wel een romp, anders krijg je nooit het zwaartepunt zover naar voren.

Ter overweging:
Met de meeste vliegende vleugels is wel rugvlucht uit te voeren. Dus helemaal tegen de ontwerp s-slag en tipverdraaiing in, als je de roeren maar genoeg uitslag geeft.
Je zou kunnen stellen dat het profiel dan helemaal niet uitmaakt :-)
 
Harold zei:
Je zou kunnen stellen dat het profiel dan helemaal niet uitmaakt :-)
Klik om te vergroten...
Ja, ik heb ooit eens een schuimpje met NACA0010 gemaakt. Roeren wat omhoog getrimd en vliegen maar. Op z'n kop wat down drukken, en het blijft ook vliegen.

Tja, geen S-slag profiel nodig!? Nee, niet persé! Maar een profiel dat er op ontworpen is doet het geheid beter. Mits je ook nauwkeurig bouwt (dus geen handgesneden schuimpje met glasvezeltape bespannen ...). :rolleyes:

Dirk.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top