welke motor/esc combo

H

hengelo78

hallo allemaal

welke brushless motor/esc combo is lekker snel voor een 1/10 onraod auto?
moet ik laag kv nemen of hoog?
moet ik weinig turns nemen of meer?
wat gaat sneller...?
en is van elk merk een 1300 kv(voorbeeld) even snel? vast niet toch?

of kan ik ook een 1/8 brushles setje pakken en erin zetten?

zit nu naar het merk skyrc leopard te kijken, misschien iemand die daar een leuk setje van weet die aan mijn verwachtingen voldoet?
of is dit geen goed merk?

zoek een leuk setje waar ik de 80 mee kan halen
 
haha nee 80 lijkt me genoeg :p

en kan zoeken wat ik wil maar word er niet wijs uit.
ja van de kv en turns kan ik wel vinden

maar mijn andere vragen niet ;)

is elk merk met hetzelfde kv even snel? (ongeveer?)

of kan ik ook een 1/8 brushles setje pakken en erin zetten?

zit nu naar het merk skyrc leopard te kijken
iemand die daar een goed setje van weet?

of is dit geen goed merk?
 
Laatst bewerkt:
Nee niet doen imo. Heb setje skyrc gehad op emaxx. 5s max
Neem een hobbywing met 2000kv motor evt sensored.
Heb 150a esc met 2000 kv brushless, bullitproof. Maar let op hobbywing, geen hobbyking!
 
Bedoel je zoiets als deze?

Hobbywing combo EZrun 9T motor 60A regelaar

Deze Hobbywing combo is ideaal voor in verschillende 1:10 onroad en offroad RC auto's en kan tot zelfs LiPo 3S worden gebruikt met snelheden van 100km/h!
(staat op toemen zo beschreven)

goed setje?
 
Ja, KV is een toerental spec, het geeft het aantal toeren per volt.

Nee, een 1:8 set gaat niet zomaar passen, is zwaar overkill en vereist vaak meer dan een 2S pakket.

Maar staar niet blind op toeren, je zult met een snellere motor waarschijnlijk ook het tandwiel moeten aanpassen.

Wat voor een auto heb je, wat voor een motor zit er nu in en welke accu's gebruik je?
 
hengelo78 zei:
... en is van elk merk een Kv = 1300 tpm/volt (voorbeeld) even snel? ...
Klik om te vergroten...
In principe gelijk toerental. Maar de Kv motorconstante zegt niets over de grootte, het max.vermogen of stroom van een motor. Zowel een 100watt motortje als een 1000kilowatt (denk TGV trein) motor kunnen dezelfde Kv hebben.

Motor Kv (in rpm/volt) betreft willen, motorvermogen en -stroom (in watt en ampère) betreft kunnen ...
  1. Kv en spanning samen bepalen op welk toerental de motor onbelast zou willen draaien.
  2. Dat toerental en auto-model (massa, grootte, bandenmaat, gearing, ...) samen bepalen motorstroom.
  3. De max.motorstroom specificatie (en in mindere mate max.vermogen) bepalen of de motor zo snel als onder 1 kan draaien zonder in vlammen op te gaan.
  4. Uit stroom en looptijd volgens accu-capaciteit.
In het kort:
Brandstofmotoren proberen een vast koppel te handhaven, elektromotoren een vast toerental.
Elektromotoren willen hun baasje graag plezieren, ook al zou het tot een vurige dood leiden.
 
Laatst bewerkt:
roelof: het gaat om een omgebouwde hpi rs4 evo3
heb zelf nog 2s lipo's liggen maar wil ook 3s aankunen.

ron: super uitleg.
heel erg bedankt..dat maakt een boel duidelijk :D

nu toch de laatste vraag.
zou ik met dat hobbywing setje die ik aangaf hier 3 of 4 posts terug de 80+ kunnen halen met dit autootje?
 
ron van sommeren zei:
... Motor Kv (in rpm/volt) betreft willen, motorvermogen en -stroom (in watt en ampère) betreft kunnen ...
  1. Kv en spanning samen bepalen op welk toerental de motor onbelast zou willen draaien.
  2. Dat toerental en auto-model (massa, grootte, bandenmaat, gearing, ...) samen bepalen motorstroom.
  3. De max.motorstroom specificatie (en in mindere mate max.vermogen) bepalen of de motor zo snel als onder 1 kan draaien zonder in vlammen op te gaan.
  4. Uit stroom en looptijd volgens accu-capaciteit
Klik om te vergroten...
In het kort:
Brandstofmotoren proberen een vast koppel te handhaven, elektromotoren een vast toerental.
Elektromotoren willen hun baasje graag plezieren, ook al zou het tot een vurige dood leiden.
 
Maar die accus zijn ok ? Want wil zowiezo hardcased en deze moeten qua merk goed zijn volgens reviews en hier op het forum. Zag dat ze 100c zijn, maar goed fabriekanten overdrijven graag.

Ik heb nog een 100A Carson dragster sport liggen met een 12T motor, maar die ga ik straks alleen voor de Tamiya cups gebruiken
 
De Carson is sensorloos, wat je hebt aangegeven is sensored, is wel een verschil in opstarten en doseerbaarheid.

Accu's zijn wel OK maar ga je die met wedstrijden gebruiken mag je ze maar tot normale LiPo spanning laden (8.40v)
De capaciteit is wel genoeg voor dergelijke motoren om met gemak de 5 tot 6 minuten te halen.
 
dat klopt maar omdat in de tamiya cup alleen de carsons gebruikt mogen worden volgens de regelementen, en die heb ik toevallig hier liggen. maar gaat me nu niet om die carson.


Roelof zei:
140A is gewoon overkill in specs, aan een 60A tot 80A regelaar heb je voldoende.
Klik om te vergroten...

wat ik weet is, dat je toch beter een esc kan hebben die meer amperage kan leveren dan wat de motor vraagt. las ik op verschillende websites.
helemaal als ik in de toekomst miscchien nog sneller wil gaan
 
Dat wel ja, maar als je kijkt naar de afmetingen zal je zien dat het ook proppen wordt met die regelaar.
 
Hoeveel tands pinion kan ik beter gebruiken met een 64tands spur en 7,5t motor ? Of zijn daar reken tabellen voor ?
 
Hallo allemaal,

Heb nu een roller liggen van Traxxas Rally 1:16. Nu kan ik weinig tips vinden voor een goede combo brushless. Iemand hier goede tips?

Kan er wel een velineon 380 op zetten maar misschien weet iemand een betere.
 
You must log in or register to reply here.
Back
Top