Koop dan direct een TRF501 als je al van plan bent om hem "dik" in de alu en carbon te zetten.....
Koop dan direct een TRF501 als je al van plan bent om hem "dik" in de alu en carbon te zetten.....
B
b0ris
Guest
Volgens mij kunnen we lullen als brugman, deze slimme jongen koopt toch wat hem het leukste lijkt. Daar is niks mis mee, maar start dan ook geen topic. Ik hoor hier veel goede adviezen. De enige met een andere mening is de topic starter zelf...
Adviezen: Asso, Asso, Losi, Kyosho, Losi, Asso, Kyosho... Hij neemt een Tamiya en stort blijkbaar liever een zak geld leeg voor een carbon chassiplaat :-(
Succes met de Durga en de hop ups,
Mike
Adviezen: Asso, Asso, Losi, Kyosho, Losi, Asso, Kyosho... Hij neemt een Tamiya en stort blijkbaar liever een zak geld leeg voor een carbon chassiplaat :-(
Succes met de Durga en de hop ups,
Mike
Lol grashopper, heb je mijn review wel gelezen bij bouwverslagen?
De Dark Impact ziet er geweldig uit met carbon chassis en hopups maar is NIET beter met de hopups, nog meer 'nose happy' en tonnen zwaarder!
Als je voor de DI gaat, fijn, mar koop er geen(of niet te veel) hopups voor, zonde van je geld!
Je kijkt beter uit naar een mooie tweedehands kwaliteitswagen waar meestal reserve stukken bij zitten. Tamiya is fijn, maar alleen de TRF501x, waar als beginner wel wat problemen aan verbonden zijn (ik denk aan moeijlijk te vervangen pinion, spur, diff, de auto moet steeds bijna volledig uiteen).
De durga is een goede wagen maar zal niet mee kunnen als je serieus gaat rijden.
somerwil heeft dus volledig gelijk, ik wou je gewoon duidelijk maken dat de DI zonde is van je geld!
De Dark Impact ziet er geweldig uit met carbon chassis en hopups maar is NIET beter met de hopups, nog meer 'nose happy' en tonnen zwaarder!
Als je voor de DI gaat, fijn, mar koop er geen(of niet te veel) hopups voor, zonde van je geld!
Je kijkt beter uit naar een mooie tweedehands kwaliteitswagen waar meestal reserve stukken bij zitten. Tamiya is fijn, maar alleen de TRF501x, waar als beginner wel wat problemen aan verbonden zijn (ik denk aan moeijlijk te vervangen pinion, spur, diff, de auto moet steeds bijna volledig uiteen).
De durga is een goede wagen maar zal niet mee kunnen als je serieus gaat rijden.
somerwil heeft dus volledig gelijk, ik wou je gewoon duidelijk maken dat de DI zonde is van je geld!
Viel me ookal op ja.. Maarja, laat hem lekker..
als ik de suggestie mag geven voor een erg gave off road auto voor 300 euro.. de Traxxas Slash (kost 300 euro nieuwe rtr, met een waterdichte stuur servo, en een waterdichte regelaar.) heb er zelf niet al te lang geleden een gehaald, en becalt heel erg goed. (heb in mijna alleen een 12T BL setje gezet ^.^ )
Ik heb de Traxxas Slash afgelopen dinsdag over ons circuit zien rijden. Dat ging gewoon erg goed. De auto ziet er zeer degelijk uit en heeft de eerste serieuze klapper goed overleeft. De vering is erg goed en ook de elektronica lijkt voor het geld degelijk. Op internet kan je hem vinden voor 200 US Dollar. Inmiddels zo'n 140 Euro exclusief verzenden, douane en de andere (al 100.000 keer besproken) nadelen van het importeren uit het buitenland.
De Slash rijdt door veel verschillende terreinen, is degelijk gebouwd, goed geprijsd en heeft ook nog wat ruimte om te upgraden (elektronica). Als je niet zo zeer van plan bent om te gaan racen is dit een erg leuke auto!
Ik hoop dat andere forumlezers dit topic nog weten te waarderen anders zit ik dit voor niks te doen
Gr,
Mike
De Slash rijdt door veel verschillende terreinen, is degelijk gebouwd, goed geprijsd en heeft ook nog wat ruimte om te upgraden (elektronica). Als je niet zo zeer van plan bent om te gaan racen is dit een erg leuke auto!
Ik hoop dat andere forumlezers dit topic nog weten te waarderen anders zit ik dit voor niks te doen
Gr,
Mike
niets aan toe te voegen! het is de best afgewerkte auto die ik tot nu toe heb gezien. (qua kleine dingen die er op zitten die je af en toe op andere auto's toch wel mist zeg maar ) bijvoorbeeld de klem waarmee de accu vast gezet word kun je omdraaien. 1 kant voor 25mm dikke accus, en 1 voor 23mm accus. en er zit een uitsparing in het accu bakje waar de kabels van de accu zelf door kunnen. (als deze midden uit de smalle kant van de accu komen)
het is de best afgewerkte auto die ik tot nu toe heb gezien. (qua kleine dingen die er op zitten die je af en toe op andere auto's toch wel mist zeg maar ) bijvoorbeeld de klem waarmee de accu vast gezet word kun je omdraaien. 1 kant voor 25mm dikke accus, en 1 voor 23mm accus. en er zit een uitsparing in het accu bakje waar de kabels van de accu zelf door kunnen. (als deze midden uit de smalle kant van de accu komen)
Laatst bewerkt:
G
grasshopper1
Guest
sry allemaal maar de durga ligt gewoon buiten mijn butged aangezien er nog een snelhijds regelaar bij moet
??? een Durga heb je voor 130 euro al in huis als je hem via Ebay koopt.
Dat past toch wel in het budget??
S
sandermt2
Guest
En een andere auto + carbon chassis past wel in je budget? :?
E
Echelon
Guest
De knul is ook nog maar 10.... Miss een beetje te jong om alles goed te begrijpen (of gewoon koppig om onze adviezen niet in belang te nemen)
G
grasshopper1
Guest
bedankt vor de tipsmaar ik heb toch maar een dark impact
2dehands voor 75 e met carbon schok demper bruggen
en alu dempers