Wright brothers airplane

Heeft er iemand al geprobeerd om de met rubber aangedreven versie van HK om te bouwen naar rc versie ?
Rubber Band Powered Freeflight Wright Flyer 490mm Span

 

Ik heb er geen ervaring mee, maar op RCgroups zijn er wel meerdere discussies terug te vinden over Guillow's vrije vlucht modellen die omgebouwd zijn naar RC in het 'Scratchbuilt Indoor and Micro Models' subforum. Het ene project al met meer succes dan het andere.

In neem aan dat je het als indoor model wil vliegen (lijkt me zonde om zo'n model buiten de strijd met de wind te zien verliezen). Eén van de grote uitdagingen bij indoor toestellen is het gewicht zo laag mogelijk te houden (om een zo laag mogelijke vleugelbelasting en dus zo laag mogelijke vliegsnelheid te hebben). Bij de meeste ombouw projecten die ik heb gezien op RC groups heb ik toch het gevoel dat het uiteindelijk om relatieve hoge vliegsnelheden gaat. Meer dan rondjes vliegen is er dan niet bij (maar dat hoeft ook niet natuurlijk, het is geen acro model)

 

Ik heb idd al een paar filmpjes gevonden op youtube en de snelheid lijkt me aan de hoge kant . Eigenlijk is hij ook niet in EU warehouse te krijgen . Ik zet zoektocht verder naar eigenbouw toestel van ong 40 a 50 cm spanwijdte .

 

De regel is dat opschalen van een toestel makkelijker leidt tot een lagere vleugelbelasting dan het verkleinen van toestellen.
Een 200% toestel mag 4 keer zoveel wegen als de 100% voor dezelfde vleugelbelasting, een 50% toestel mag maar 1/4 wegen van de 100% versie.

Een indoor flatfoam freestyle acrotoestel (pffff... what's in a name) weegt typisch ergens rond 150gr (en heeft een typische spanwijdte van 80 à 90 cm). Een 50% toestel (dus met spanwijdte ong. 45 cm) mag om op dezelfde vleugelbelasting uit te komen (en bijgevolg ong. dezelfde absolute vliegsnelheid) "maar" 37,5 gr wegen. En dan is de relatieve of schaal vliegsnelheid (aantal afgelegde toestellen per tijdseenheid) nog hoog.

Ik heb een paar jaar geleden een mini Yak55 gebouwd die ergens rond 55 cm span kwam, met een gewicht van rond 50 gr. Moet je merkbaar sneller vliegen dan een standaard formaat indoor acrotoestel. Is misschien wat vreemd, maar kleinere toestellen zijn minder geschikt voor indoor vliegen (want hebben meer plaats nodig omwille van hun meestal hogere vliegsnelheid).

Momenteel ligt er een indoor 45 cm span experimentje (acro, geen 3D) op de bouwtafel, maar ik weet niet of het ooit wat wordt.

Ga je naar gewelfde vleugelprofielen (voor schaalmodellen) ipv de standaard vlakke plaat vleugelprofielen dan worden de vliegsnelheden er bij de gegeven vleugelbelastingen wel beter op. Maar zulke toestellen lenen zich dan niet meer voor acrovliegen...
't Is maar wat je wil natuurlijk.

 

Ik heb nog nooit een Wright Flyer zien prophangen/duwen dus dat gaat wel meevallen

 

yep, geprobeerd, en geen succes. heb nu wel een goed vliegende wright flyer hier staan.

 

Ha, maar dat is 3D he Dries! Ik had het over "klassieke" acro, maar ik heb een licht vermoeden dat de Flyer daar ook niet echt geschikt voor is...

 

Hey Guyke
Ik heb er zo is eentje omgebouwd van hobby king , kan je nog wa uitleg van vinden hier op forum ( indoor blz 7 , kerstprojectje ) gaat vooral over een indoor demoiselle ma ook over dit kistje .
Was geen succes te zwaar en geen v - stelling , mogelijk maak ik er deze winter wel is een nieuwe beetje groter en lichter .
De demoiselle vliegt nog altijd .

Grtjs Blitske

 

Iedereen alvast bedankt voor de goede raad . Ik ga naar iets anders uitzien . Misschien wel zonder plan gewoon zelfbouwprobeersel LOL .

 

Na wat surfen op deze gekomen : Fokker E III
Geen plan , gezond verstand en go . Depron en overschotjes electronica moeten dit project simpel en goedkoop houden . Gaat hij vliegen ? Eerst bouwen haha .

 

Mijn goed vliegende wright flyer van Sig als ik mij niet vergis mag van eigenaar verwisselen voor een goed bod, heb ook nog een bouwdoos van sig demoiselle liggen die voor een goed bod weg mag.

 

Guyke
Inderdaad je kan gewoon een 3 zichten plannetje van google afprinten op de goede schaal en hup beginnen
Zo is mijn Demoiselle trouwens ook gemaakt en een Fokker DR 1 heb ik ook al zo gemaakt .
Maar hou je gewicht goed in het oog want een indoor mag maar aan een 10gr/dm vleugel belasting zitten en da is ni veel !
Daarom is je gekozen model niet het simpelste vrij korte neus en dan is zwaartepunt ok krijgen niet makkelijk .
Maar het blijft een fantastische uitdaging en als hij dan vliegt is de vreugde dubbel zo groot .
Plakken maar zou ik zeggen

Grtjs Blitske

 

Bedankt Blitske . T 'is om bezig te blijven he . Ik heb al 2 goede Disney's vliegen , het mag eens iets anders zijn . Maar idd , over het gewicht begin ik me al zorgen te maken LOL . Enfin we gaan ervoor .

 

Die 10 gr/dm² vleugelbelasting is van toepassing wanneer je vlakke plaatvormige vleugelprofielen toepast met een instelhoek van 0°. Die vleugelbelasting resulteert in een min. vliegsnelheid van ong. 7 m/s bij een invalshoek van 3° (wat dus betekent dat je toestel dan 3° achteroverhelt aangezien de instelhoek 0° is en de invalshoek 3° moet zijn).

Ga je vlakke vleugelprofielen met een instelhoek inbouwen (groter dan 3°) dan kan je grotere vleugelbelastingen hebben voor dezelfde min. vliegsnelheid van 7 m/s. Omgekeerd bij die grotere instelhoeken/invalshoeken geven vleugelbelastingen van lager dan 10 g/dm² aanleiding tot een lagere min. vliegsnelheid dan 7 m/s.

Ga je met gewelfde vleugelprofielen werken gecombineerd met instelhoeken, dan gaat de min. snelheid nog verder achteruit. Nadeel wordt dan bijv. dat je toestel minder geschikt wordt om een rugvlucht (en acro figuren) uit te voeren.

 

Ik weet niet of het kan met depron maar ik had idd gedacht de vleugel wat te welven gecombineerd met instelhoek . De Demoiselle is ook zo en die vliegt super traag terwijl de motor toch goed moet trekken . Uitzweven is er bij zo'n toestel niet aan , motor moet constant draaien zelfs bij landing . Was wel wat wennen .

 

Ja dat kan.

Depron plaat kan je met wat warmte lichtjes buigen rond een rond voorwerp (afvoerbuis bijv.). Daarnaast kan je 3 à 4 vleugelribben per vleugelhelft (1 aan de wortel, 1 aan de tip en 1 of 2 op regelmatige afstanden ertussen) onder de gewelfde plaat kleven om het profiel vormvast te houden. Wel een koolstofligger toepassen voor de stijfheid (zoals bij vlakke plaat profielen). De welving van het profiel alleen geeft niet voldoende stijfheid aan de vleugel.

 

Al wat begonnen met knippen en plakken . Zeer speciaal profiel type föhn ( haardroger ) LOL

 

Vergeet niet wat V-stelling aan de vleugel te geven.
Met alleen richtingsroer gaat een kist zonder V-stelling slecht sturen.
En je instelhoek van de vleugel is nu 0 graden schat ik, dat mag ook wat hoger zijn.

Succes Willem

 

Instelhoek wat uit het oog verloren , dat klopt . V stelleing kan ik nog wat geven . Bedankt voor opmerking .

 

Er ist wieder da !






20gr tot nu . Kan je een topic titel veranderen en hoe ?